ютэйр

Utair предложила банкам выкупить более 50% долга с гигантским дисконтом

В первой половине сентября авиакомпания Utair направила 11 банкам – участникам синдицированных кредитов на 39,1 млрд руб. предложение о выкупе этих долгов, рассказали «Ведомостям» сотрудники трех банков-кредиторов. Семилетний кредит на 15,4 млрд руб. Utair предлагает выкупить за 20% от номинала. Именно по нему авиакомпания уже дважды – в декабре 2018 г. и июне 2019 г. – допустила дефолт, не выплатив проценты. 12-летний кредит на 23,7 млрд руб. предлагается выкупить за 6% от номинала. По нему пока действует символическая ставка 0,01% годовых, и его авиакомпания обслуживает. Таким образом, оба кредита Utair готова выкупить за 4,5 млрд руб., или 11,5% от их суммарного номинала.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2019/09/18/811546-utair-predlozhila-bankam

( Читать дальше )

За 8 месяцев 2019 года Ютэйр нарастил основные производственные показатели — пассажиропоток и загрузку.
Авиакомпания перевезла 5 386 629 пассажиров (+2,1% к аналогичному периоду прошлого года).

Загрузка регулярных рейсов выросла на 4 п.п., до 84%.

релиз

За 7 месяцев 2019 года авиакомпания Ютэйр перевыполнила свой план на 50% и сократила расходы на 2 млрд рублей.

Операционный блок Ютэйр в 2019 году продолжил внедрение современного программного продукта в области поддержания летной годности воздушных судов, что, наряду с выводом из парка самолетов с высокими затратами на техническое обслуживание, позволило снизить издержки на 15%.

релиз

Представитель "Ютэйра" заявил в арбитражном суде Москвы:

В настоящее время проводится реструктуризация задолженности, о которой публично донесено до всех кредиторов… Мы так полагаем, что до конца этого года или в начале следующего года эта реструктуризация будет завершена

По словам представителя авиакаомпании, иск банка "Россия" имеет признаки злоупотребления правом, так как направлен на приоритетное перед другими кредиторами удовлетворение требований.
Однако участники синдиката голосованием решили не добиваться досрочного погашения обоих синдкредитов и не проводить безакцептное списание со счетов авиакомпании средств в размере невыплаченных процентов (около 1 миллиарда рублей).

Суд назначил основное заседание по делу на 9 октября.

источник

Группа компаний «ЮТэйр» выпустила консолидированную отчетность за 6 месяцев 2019 года в соответствии с Международными стандартами финансовой отчетности (МСФО).

Группа увеличила доходы до 37,2 млрд руб. (+3,3%) и завершила полугодие с операционной прибылью в размере 163,6 млн руб., улучшив результат аналогичного периода прошлого года на 526,5 млн руб.
«ЮТэйр» полностью выполняет планы по денежному потоку, заложенные в финансовую модель развития.  

С 1 января 2019 года Группа впервые применила новый стандарт отчетности, согласно которому в МСФО отразились активы и обязательства в размере 13,5 млрд руб. по договорам операционного лизинга воздушных судов. Новый стандарт отчетности повлек увеличение расходов на амортизацию (+1,2 млрд руб.) и финансовых расходов (+0,8 млрд руб.), а также уменьшил прибыль до налогообложения на -0,6 млрд руб.

( Читать дальше )

МОСКВА, 29 авг /ПРАЙМ/. Чистый убыток авиакомпании «ЮТэйр» за первое полугодие 2019 года по МСФО увеличился по сравнению с показателем прошлого года на 82% и составил 9,494 миллиарда рублей, следует из отчетности перевозчика.

Выручка за отчетный период увеличилась на 3,2% и составила 37,171 миллиарда рублей.

Авиакомпания «ЮТэйр» в 2015 году заключила соглашение с 11 банками по двум синдицированным кредитам на 38,6 миллиарда рублей. Еще «ЮТэйр» отдельно должна 17,4 миллиарда рублей Сбербанку. В конце декабря газета «Ведомости» написала, что «ЮТэйр» попросила участников кредитного синдиката списать примерно 75% долга — около 30 миллиардов рублей. До этого авиакомпания допустила дефолт по реструктурированному долгу: выплатила проценты по 12-летнему кредиту, но не выплатила их по семилетнему. Синдикат кредиторов авиакомпании продолжает переговоры с Минфином РФ о получении новой госгарантии по кредиту. 
1prime.ru/transport/20190829/830282298.html

Авиакомпании РФ в январе-июле увеличили перевозки пассажиров на 11,8%




( Читать дальше )

Акционеры «Норникеля» больше не спорят о дивидендной политике

«Норникель» остается сторонником дивидендной формулы, которая привязывает выплаты к свободному денежному потоку, а не к показателю EBITDA, но никаких переговоров об изменении дивидендной формулы акционеры сейчас не ведут, сообщил старший вице-президент «Норникеля» – финансовый директор Сергей Малышев: «Текущая конъюнктура на сырьевых рынках позволит компании сохранить финансовую устойчивость и при действующей дивидендной формуле». Дивидендная политика предполагает выплату 60% EBITDA, если долговая нагрузка ниже 1,8; если же этот показатель равен или превышает 2,2, акционерам полагается 30% EBITDA.

https://www.vedomosti.ru/business/articles/2019/08/22/809347-aktsioneri-nornikelya

 

Сдерживание цен на бензин снизит дивиденды «Роснефти»

( Читать дальше )

Сообщает Минтранс РФ:

«Авиакомпания „ЮТэйр“ завершила реструктуризацию своих облигаций. Об этом говорилось на совещании, прошедшем 16 августа в Минтрансе России под председательством Евгения Дитриха. В обсуждении участвовал гендиректор перевозчика Андрей Мартиросов, представители авиакомпании и банков-кредиторов»

«В ходе встречи обсуждался текущий статус реструктуризации долгов авиакомпании, рост ее финансовых показателей в 2019 году и планы по развитию региональных перевозок. На сегодняшний день „ЮТэйр“ уже завершила реструктуризацию облигаций и ведет обсуждение с банками условий реструктуризации кредитов, которые устроят все стороны»,

источник

Ипотечный коммерческий банк «Русь» (г. Оренбург) подал в арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа – Югры заявление о вступлении в процесс банкротства авиакомпании ЮТэйр.
Банк Русь — один из участников двух крупных синдицированных кредитов для авиакомпании.

Заявление банка поступило в арбитраж 14 августа, но к рассмотрению пока не назначено.

Сумма требований банка к авиакомпании – около 5 миллионов рублей.

В настоящее время суд рассматривает требования кредиторов, поступившие раньше.

источник