яндекс такси

Продолжаю стенографировать свою ревизию слегка покрывшихся пылью, но уже отскочивших от дна IT-бумажек “иностранных”. Общий рост остального портфеля, а также приличные пополнения средствами извне в течение последних 4 месяцев размыли долю Яши примерно до 3,5%, и пора повнимательнее принять решение, что с ним делать. Возможно, и вам будет полезно.

И сразу о том, что тут действительно важно, где торчат уши рисков и перспектив: прописка. Насколько я смог уловить суть непроверенных утечек по конфигурации реорганизации, в зарубежном юридическом лице останутся неисключительные ПРАВА на развитие технологий беспилотников, ИИ, онлайн-образования, облачных сервисов и прочего. Иначе говоря, основной риск и неопределённость заключаются именно в самой технической/инфраструктурной организации процесса. То есть простым языком — “сколько, каких и кто получит новых бумажек”.

 

Каков риск полного обнуления стоимости того, что нам предлагают купить сейчас? Мне видится, что небольшой.

( Читать дальше )

Яндекс опубликовал финансовые результаты за четвертый квартал и полный 2022 год. Они превзошли ожидания рынка. Компания активно захватывает рынок электронной коммерции, доставки и райдтеха — такси и самокатов.

Компания смогла нарастить выручку по всем сегментам:

🔷 Поиск и портал: +47% кв/кв — до 69,7 млрд рублей.

🔷 E-com: +101% кв/кв — до 37,3 млрд рублей.

🔷 Райдтех: +29% кв/кв — до 34,4 млрд рублей.

🔷 Прочие сервисы: +86% кв/кв — до 16,3 млрд рублей.

🔷 «Плюс» и развлечения: +84% кв/кв — до 12 млрд рублей.

Итоговая выручка выросла на 49% кв/кв — до 164,8 млрд рублей, а скорректированная EBITDA — до 17,2 млрд рублей, увеличившись на 77%.

Где Яндекс обгоняет конкурентов

Рост валовой стоимости заказов по всем сегментам составил 44% кв/кв и превысил 397,2 млрд рублей в абсолютных числах. Основные факторы — увеличение количества пользователей в Маркете и рост частоты поездок в Такси. Компания продолжила расширять ассортимент товаров на Яндекс Маркете, товарооборот платформы вырос на 86% в 2022 году.

( Читать дальше )

21.12.2022 12:44 
Госдума приняла во втором чтении правительственный законопроект, регулирующий работу такси. Вводятся новые требования к водителям, а также к внешнему и внутреннему виду автомобиля. Усложнится жизнь и агрегаторов такси-заказов, зато ездить станет безопаснее. Однако при рассмотрении депутаты отклонили поправку, которая бы не позволила работать в РФ службам такси с иностранным влиянием.

На отдельное голосование наиболее резонансную поправку вынес ее автор, глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев, заметив, что хотел бы ее отозвать. Изначально думский комитет по транспорту рекомендовал изменения к принятию. Если бы поправку оставили, под действие закона попал бы один из крупнейших игроков рынка такси — «Яндекс.Такси».

Назовем нормы, которые сохранили в законопроекте:

— нельзя будет управлять такси, если водитель имеет более трех неуплаченных штрафов за нарушение правил дорожного движения;

( Читать дальше )

Суд запретил «Яндексу» набирать водителей такси без лицензии

Второй кассационный суд общей юрисдикции оставил без удовлетворения жалобу юристов «Яндекс.Такси» на решение суда первой инстанции о запрете работы с водителями, у которых нет разрешения на работу в такси. Таким образом, это решение вступило в законную силу и обязательно к исполнению.

Ранее Пресненский суд, а потом и апелляционная инстанция Мосгорсуда по иску Пресненского межрайонного прокурора обязали Сервис исключить заключение трудовых или гражданско-правовых договоров с самозанятыми водителями на перевозку пассажиров и багажа легковым такси. Согласно требованиям закона заниматься перевозками пассажиров и багажа легковым такси могут исключительно юридические лица или индивидуальные предприниматели при наличии разрешения на работу такси. Это разрешение сами водители по старинке называют лицензией. Однако, как было указано в иске прокуратуры, ООО «Яндекс.Такси» предоставляет доступ к сервису приема и передачи службой такси заказов на перевозку пассажиров и багажа легковым такси самозанятым гражданам, не имеющим разрешения на пассажирские перевозки легковым такси.


rg.ru/2022/11/20/taksi-vyjdet-iz-teni.html

Отчет ЯНДЕКС вышел еще 26 июля и с того момента наверное сделаны десятки обзоров

Но в голосовании участников канала на этой неделе, отчет компании занял 2-ое место уступив только обзору добычи нефти

На мой взгляд, отчет ЯНДЕКСА один из самых сложных отчетов на нашем рынке

Открывая отчет ЯНДЕКСА, ты открываешь как минимум 6 отчетов компаний из разных отраслей

( Читать дальше )

Стабильно растущий лидер российского IT-рынка — именно так звучали «регалии» Яндекса еще 1,5 месяца назад. Лидером на рынке компания остается и на сегодняшний день, но по поводу стабильности и роста в связи с текущими обстоятельствами появляются вопросы. Давайте разбираться.

15 февраля компания опубликовала эффектные результаты за четвертый квартал и весь 2021 год:

-   годовой рост выручки по сравнению с 2020-ым составил +63 %;

-   рост квартальной выручки относительно аналогичного периода предыдущего года составил  +54 %;

При этом скорректированная чистая прибыль снизилась на 55% как в разрезе аналогичных кварталов, так и в сравнении год к году. Причина — активное инвестирование в быстрорастущие проекты и сервисы, особенно в сегменте электронной коммерции. И факт постоянных вложений в свое развитие делал Яндекс очень привлекательной и перспективной историей для инвесторов как в России, так и за рубежом. К этому пункту мы вернемся позже.

( Читать дальше )

Яндекс – крупнейшая ИТ-компания РФ. Выручка за 2021 г. выросла на 63% до 356 млрд руб. EBITDA упала на 35% и составила 32 млрд руб. Общий оборот (GMV) сервисов взлетел на 82% и достиг 698 млрд руб. В том числе оборот сервиса Такси вырос на 75% до 574 млрд руб. Яндекс.Доставка выросла в 3,4 раза до 29,5 млрд руб. Обороты Яндекс.Еда (FoodTech) взлетели на 116% до 80 млрд руб. Обороты Яндекс.Маркет составили 122 млрд, что на 180% выше, чем годом ранее.

Выручка от поиска и рекламы выросла на 27% и составила 167 млрд руб. Это 47% общей выручки. Скорректированная EBITDA рекламы составила около 80 млрд руб, что на 31% выше, чем в 2020 г. Убыток по EBITDA от Яндекс.Маркета составил 40,5 млрд руб. в сравнении с убытком 8 млрд руб годом ранее. EBITDA прочих сервисов (включая такси) составила 12 млрд руб.

Доля поиска на рынке РФ составила 59,8% против 59,2% в 2020 г. Количество подписчиков Яндекс.Плюс выросло на 79% до 12 млн. Ежедневно активные пользователи Яндекс.Дзен 22,3 млн, годом ранее было 20,3 млн. Дзен компания, вероятно, продаст.

( Читать дальше )

Как сообщили в минувшую пятницу российские СМИ, Ситимобил (#2 онлайн-агрегатор такси после «Яндекс.Такси») прекращает работу, тогда как Gett будет реорганизовывать свой российский бизнес. Учитывая, что «Ситимобил» занимает примерно 6% рынка, а Gett менее 2%, тогда как в планах DiDi в отношении российского рынка такси нет определенности, эти новости предусматривают новые возможности для «Яндекс.Такси» как в регионах, так и в крупных городах. Таким образом, мы ожидаем, что российский рынок онлайн-агрегаторов такси в ближайшие месяцы серьезно изменится.

Закрытие «Ситимобил» и реорганизация Gett в России создают условия для серьезного переформатирования российского рынка такси.

Как сообщают российские СМИ со ссылкой на официальный пресс-релиз акционеров «Ситимобил», агрегатор такси «Ситимобил» прекратит работу. «Ситимобил» выполнит в полном объеме свои обязательства перед сотрудниками (1 500 человек) и партнерами. Напомним, что «Ситимобил» принадлежит СП O2O, которым на паритетных началах (50/50) владеют VK и «Сбербанк». Каршеринг «СитиДрайв», также принадлежащий O2O, продолжит свою операционную деятельность. По сообщению Forbes со ссылкой на неназванный источник близкий «Ситимобил», соответствующее решение акционеры компании приняли 11 марта. До этого VK и «Сбербанк» договорились, что банк купит агрегатора такси. Однако после ухода Льва Хасиса (бывшего старшего вице-президента по развитию цифрового бизнеса) из «Сбербанка», это соглашение потеряло силу. Предположительно решение закрыть «Ситимобил» было принято главой VK В. Кириенко с целью остановить генерацию убытков. Точной даты закрытия «Ситимобил» не сообщается.

( Читать дальше )

Как сообщает РБК со ссылкой на неназванный источник на рынке, китайский агрегатор такси DiDi прекратит свой бизнес в России и Казахстане с 4 марта. Компания отправила соответствующие уведомления своим российским партнерам. Эту информацию подтвердили в пресс-центре DiDi. Компания объяснила свое решение изменением конъюнктуры рынка и “другими вызовами“.

Мы считаем эту новость позитивной для позиций на рынке и перспектив EBITDA Яндекс.Такси и «Ситимобил», которым управляет CП О2О (совладельцами которого являются VK и Сбер). Уход DiDi открывает возможности для консолидации рынка и ослабит конкуренцию для водителей в регионах, сокращая таким образом цену конкуренции. Мы считаем, что новость позитивна для бизнеса, однако нейтральна для акций YNDX и VKCO на фоне сильного обострения геополитической обстановки.

Курбатова Анна
Воробьева Олеся
«Альфа-Банк»

DiDi пришел в Россию (Казань стала первым рынком присутствия) в ноябре 2020 г. и в Казахстан — в прошлом году. На начало 2021 г. DiDi присутствовал в 16 российских городах и объявлял планы расширения в 100 городов до конца того года. В августе прошлого года компания имела 5 млн клиентов и 100 тыс. водителей. Как сообщают СМИ, DiDi сократил штат сотрудников в России на 90% в январе этого года.