яндекс

Пробили очередной максимум. Объемы покупок очень серьезные. Продажи не справляются. Цель прежняя на 3300: t.me/TerritoryofTrading/6173

Мы наконец-то получили ответ от NASDAQ: американская биржа удовлетворила апелляцию Яндекса и не будет проводить делистинг — то есть ценные бумаги Яндекса останутся в биржевом списке. 🎉 Наша маленькая (или большая) победа на пути отстаивания интересов акционеров компании.

❗️Напомним, что 15 марта мы получили уведомление от NASDAQ о возможном делистинге. 21 марта мы подали апелляцию, в конце апреля состоялось само слушание и с тех пор мы ждали ответ.

✔️NASDAQ учла аргументы, которые Яндекс привёл в апелляции, включая соблюдение интересов инвесторов и планируемую реструктуризацию компании. В её рамках основную часть бизнеса Яндекса предполагается выделить в отдельную группу компаний, контроль над которой сохранит менеджмент Яндекса.

В итоге: делистинга не будет, решение о приостановке торгов останется в силе.

Источник t.me/yndx_forinvestors

Публичное тестирование — важный этап в развитии беспилотных технологий, и Яндекс — одна из первых компаний в мире, которым удалось запустить его. Сейчас пока рано говорить о сроках широкомасштабного внедрения технологии беспилотных поездок, но со временем она может кардинально изменить структуру затрат на поездки в такси и стать сильным положительным фактором оценки Яндекса. По данным из открытых источников, в середине 2021 бизнес Яндекса по разработке беспилотных автомобилей оценивалось в $7 млрд, тогда как сейчас это направление практически не отражается в оценке компании, общая рыночная стоимость которой составляет в районе $10.5 млрд.

Новость позитивна для компании, так как широкое внедрение технологии беспилотного такси позволит сократить расходы на денежные выплаты водителям Яндекс.Такси. На сегодня в зависимости от тарифа и региона Яндекс.Такси берет за заказ от 12% до 21%. При полном отказе от услуг водителей выручка компании от сервиса такси потенциально могла бы вырасти на 79–88%. Однако сервис потребует дополнительных расходов на обслуживание автопилота, установку оборудования и ПО, их дальнейшее техобслуживание. На этом фоне чистый доход компании будет увеличиваться значительно медленнее выручки. Прогнозировать темпы его роста пока не представляется возможным ввиду отсутствия данных о затратах на использование технологии беспилотного вождения.