FLOT

▫️Капитализация: 316 млрд / 133₽ за акцию
▫️Выручка (ТЧЭ) 2023г: 173 млрд ₽
▫️Чистая прибыль 2023г: 77 млрд ₽
▫️скор. ЧП 2023г: 83,5 млрд ₽ (+310% г/г)
▫️P/B: 0,7
▫️скор. P/E ТТМ: 3,8
▫️P/E fwd 2024:9-10
▫️fwd дивиденды 2023: 13,2%
▫️fwd дивиденды 2024: 5,5-6%

Телеграм: t.me/+Sh-aXTTRdpMyYzky

✅ Благодаря высоким ставкам фрахта на протяжении 2023г, СКФ заработал 35,17 рублей скор. прибыли на акцию, что предполагает 17,6 рублей дивидендов (6,32₽ уже было выплачено). Итоговая див. доходность по текущим ценам составит около 13,2%, но надо понимать, что прибыль и дивиденды в 2024г, скорее всего, будут ниже.

✅ В рублёвом выражении чистый долг СКФ на конец 2023г снизился до23,3 млрд рублей (ND/EBITDA = 0,16). Запас кэша на балансе уже превышает 112 млрд.





👆 Долг компании состоит из валютных банковских кредитов под фиксированную ставку в 5,9-6,5% и облигаций (замещающие бонды и облигации в юанях) с фиксированной ставкой в 3,85% и 4,95% соответственно.

✅ За прошедший год компания нарастила расходы на инвестиционную деятельность до 54,2 млрд (отдельно Capex и другие статьи не раскрываются), что больше аналогичных показателей 2020 и 2019г на 100,5% и 105,7% соответственно. Однако, в текущих реалиях это позитивно отражается на бизнесе.

( Читать дальше )

Главный морской эмитент Мосбиржи — Совкомфлот - опубликовал результаты по МСФО (что это такое?) за 2023 год. Давайте посмотрим, куда приплыла компания и какими дивидендами она может нас порадовать.

👉Ранее на Смартлабе я уже качественно «прожарил» отчеты Газпромнефти, Новабев, Тинькофф, Лукойла, Позитива, МТС, Полюса, FixPrice, Сбера, Ростелекома, Мечела, ВТБ, Роснефти и других.

💼Я держу в своем портфеле акции Совкомфлота, они у меня в отличном плюсе. Поэтому, разумеется, я ждал выхода отчетности и внимательно ее изучил, чтобы как всегда представить вам основную выжимку — коротко и по делу.

Чтобы не пропустить свежие обзоры, подписывайтесь на телеграм-канал с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🛳️ПАО «Совкомфлот» — крупнейшая судоходная компания России, один из мировых лидеров в области морской транспортировки сжиженного газа, сырой нефти и нефтепродуктов, а также обслуживания и обеспечения морской добычи углеводородов.

( Читать дальше )

❌ На данный момент новые пакеты западных санкций оказались не такими серьезными, как многие ожидали. Главный риск был в том, что НКЦ могут добавить в SDN лист, это могло бы временно ограничить возможность покупки и продажи валютных инструментов. После того, как инвесторы выдохнули, выдохнул и курс доллара #USDRUB, вернувшись в диапазон 91-92 руб.

⛴ Хуже всего пришлось Совкомфлоту #FLOT, который попал под блокирующие санкции США. Но в наше время все эмитенты, кто в том или ином виде связан с экспортом, скорее всего тоже окажутся в этом списке. Здесь уже не стоит вопрос введут или нет, вопрос в том, когда введут. Это касается и НКЦ. СПБ биржа #SPBE только почему-то не готовилась к такому повороту событий, что привело к не очень хорошим последствиям для инвесторов. Думаю, что другие компании должны взять на вооружение этот прецедент.

💊 Тем не менее, российский бизнес за 2 года показал, что умеет адаптироваться к любым ограничениям и продолжать свою деятельность. Почти все крупные компании восстановили свои операционные и финансовые результаты до уровней, которые были до начала СВО. Некоторые по-прежнему в процессе реструктуризации, вроде Сегежи #SGZH и В. видео #MVID, но и там уже наблюдаются просветы. Отчет М. видео недавно разбирал на нашем канале, а по Сегеже разбор выложил в клубе.

( Читать дальше )

Всем среда! Выпуск 358

 

На финансовых рынках за последние время наблюдалось пару неплохих гэпов, поэтому стоить вспомнить, что это вообще такое. ГЭП или, простыми словами, разрыв — это рыночное явление, когда новую торговую сессию финансовый актив начинает с котировки, существенно отличающейся от котировки закрытия предыдущей торговой сессии. Это может привести к серьезным последствиям так в частных случаях разница может быть болезненна. Происходит это из-за резких новостей вне торговых сессий.

 

К примеру, на этих выходных нам впаяли очередной пакет санкций, вроде 15й. или 29й. это уже не так важно. А вот если б это было важно, и кому-то еще от этих санкций было страшно, то в понедельник рынок открылся бы сильным гэпом вниз. Но последняя существенная страшилка в виде отключения НКЦ от доллара, что другими словами перекроет расчет по долларам на MOEX, миновала. Да и наши фондовые индексы начали корректироваться еще в преддверии праздничных выходных в ожидании санкцийонного негатива.

( Читать дальше )

В течении последних четырех лет транспортный сектор претерпел огромное количество изменений. Начиная с 2020 года внутренняя и внешняя логистика страны полностью изменилась. Сначала это были локдауны, ограничения в транспорте, а после давление санкций и перестройка системы. Давайте подробно разберемся с перевозками в России.

Covid-19

Перед тем, как  Covid-19 ударил по всей планете, главным торговым союзником (на тот момент) для России является Европа. Сотни миллиардов долларов проходят в обороте экспорта и импорта именно туда. Политика государств нейтральна и никаких запретов на ввоз товара нет. Все работает как швейцарские часы и кажется, что так будет всегда.

Весна 2020 года. В мире случается первый черный лебедь. Большинство стран земного шара работают в режиме локдауна. Активизируются комендантские часы, запрещаются массовые мероприятия, закрыты предприятия бытового обслуживания, школы и садики закрыты, кафе и рестораны работают исключительно на вынос. Цепочка налаженной работы всей торговой системы начинает рушиться. Азия на тот момент объявляет о полном запрете на выход из квартир (там ситуация хуже всего). После объявления в стране о мерах противодействия распространению, индекс за первый месяц упал на 33%. Транспортный сектор попал в число тех, кто наиболее сильно пострадал от этого.

( Читать дальше )

А вот как сегодня выглядят акции Совкомфлота. Несмотря на объявление блокирующих санкций против эмитента, бумагу активно выкупали на утреннем проливе. В итоге ей удалось удержаться в растущем канале, что говорит о силе акции. Думаю, что покупавшие сегодня по 125-127 р получили сегодня хорошую точку входа в позицию.
Подписывайтесь на мой телеграм канал ! Там много всего интересного))

Совкомфлот (тикер FLOT) сегодня преподнёс торговый сигнал на лонг.
Ранее бумага оттолкнулась от EMA100 и вышла вверх из нисходящего канала.
А сегодня мы видим ретест верхней границы канала, что даёт хорошую возможность для покупки😊
Как раз на вечерке бумага торгуется.
В качестве цели рассматриваю 148.30, где сейчас есть открытый гэп.

Подписывайтесь на мой телеграм канал: https://t.me/+cVjMyxdUl8EzODBi 

Совкомфлот — крупнейшая судоходная компания России и один из лидеров мирового рынка танкерных перевозок.

 

🔼 Драйверы роста компании:

— Геополитическая обстановка: санкции против российской нефтяной отрасли увеличили ставки фрахта, что положительно сказывается на доходах компании.

— Стабильные ставки фрахта: высокие ставки в традиционном сегменте (транспортировка нефти и нефтепродуктов) и стабильность в индустриальном сегменте (шельфовые проекты и СПГ-танкеры).

— Финансовая устойчивость: компания демонстрирует сильные финансовые результаты, включая рекомендацию промежуточных дивидендов за 9 месяцев 2023 года с доходностью 5%.

— Приверженность дивидендам: Совкомфлот подчеркивает намерение направлять 50% от скорректированной чистой прибыли на дивиденды.

— Влияние валютных курсов: бизнес компании в значительной степени номинирован в долларах США, а слабый рубль положительно влияет на рублевые доходы и потенциальные дивиденды.

 

🔽 Ключевые риски:

— Возможное снижение ставок фрахта и изменения в геополитическом раскладе

( Читать дальше )