GlobalTruck

Основным инвестором АО «Национальный перевозчик», зарегистрированного в июле с участием бывшего гендиректора группы Globaltruck Ильи Саттарова, стал «КАМАЗ», который планирует вскоре публично презентовать этот стартап.

«Мы приобрели логистическую компанию — чуть позже приходите на Comtrans-2023, мы про это вам все расскажем и презентуем её. Цифровые сервисы и цифровизация — это направление, в котором „КАМАЗ“ будет двигаться и дальше», — сообщил директор по маркетингу ПАО «КАМАЗ» Ашот Арутюнян на сессии Московского международного форума автомобилестроения (IMAF-2023) во вторник.

В кулуарах форума топ-менеджер подтвердил «Интерфаксу», что речь идет о покупке АО «Национальный перевозчик», соучредителем и гендиректором которого является Илья Саттаров — бывший CEO группы Globaltruck (ПАО «Глобалтрак Менеджмент», недавно контроль в нем приобрела логистическая группа «Монополия»). Состав собственников нового АО и распределение долей в нем Арутюнян комментировать не стал, лишь отметив, что компания является стартапом «КАМАЗа».

Globaltruck — одна из наиболее крупных компаний в секторе автомобильных грузовых перевозок. Globaltruck провела IPO в ноябре 2017 года по 132 руб. за акцию, в марте 2022 года акции компании стоили 15 руб. за штуку.

Бумаги Globaltruck выросли ровно за год (с 20 августа 2022 года) с 27 руб. до 247 руб. за 1 штуку,это рост на 815% (!).



Разберемся в причинах. Посмотрим на главный показатель любой компании —прибыль.

 2018 – 431 млн руб.

2019 – 260 млн руб.
2020 – 66 млн руб.
2021 – 191 млн руб.
2022 – 100 млн руб.
2023 (прогноз) – 100 млн руб. (не пересматриваю, так как есть данные только по РСБУ и там показатели отрицательные, как и в 2022)

То есть прибыль компании за 5 лет не выросла.

🚫 Текущий P/E = 144 (нормальный исторический P/E = 15, при этом Globaltruck не компания роста, поэтому адекватный P/E даже ниже, но окей, посчитаем по истории). Справедливая стоимость акций при прибыли 100 млн руб. составляет 25 руб. за 1 штуку, то есть в 10 раз меньше, чем сейчас.

Привет. Проанализировал еще одну бумагу, которая удивляет. Может ли она быть кандидатом второго МММ? В плане продолжения дикого роста в будущем. И это привлекательно по соотношению риск/прибыль. Ибо x2-3 — это стало нормой в течение недели.

Помню в 2021 компанию ОКС, которая выросла в 100 раз  за 2 недели. Каждый день было по +40%. Эту величину многие инвесторы зарабатывают за 5 лет, а тут за день и каждый день. Да и акции МММ в 1990е были хорошим вложением на этапе зарождения. Можно было сделать x10-100 за год.

Почему акции ГТМ меня удивляют и привлекают возможной мечтой о десятикратном росте, после чего можно купить все что пожелаешь. Хоть и колоссально стоящую квартиру в МСК

1. Выручка 16 млрд, компания стоит на рынке 11 млрд. Вполне адекватно в сравнении с акциями Генетико, у которых выручка в 10 раз меньше капитализации, или Мостотрестом, выручка которого в 20 раз ниже капы, или ИСКч с выручкой в 1 млрд и капой в 11 млрд. И куча других примеров. У компании есть собственный автопарк с 1200 тягачами-камазы/фуры, по балансу которые они оценили в 3,5 млн ))) Ага, кумазы и белазы по цене Москвичей))) Причем автопарк новый

Недавно как в конце июля котировки росли на 100% в день. Компания выпустила специальную новость: Транспортная группа компаний «Монополия», владеющая контрольным пакетом акций автомобильного грузоперевозчика Globaltruck (ПАО «Глобалтрак Менеджмент», ГТМ), не видит объективных оснований для взлета котировок его акций, сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе группы.

Сегодня история продолжается — рост акций ГТМ с утра более, чем на 60%.