NIO

Всем вторник!

Вчера на Уолл стрит был тоскливый денек, индексы чутка снизились, но главное что они вообще не отскочили от пятничного мощнейшего падения. А прошлая неделя на самом крупном фондовом рынке планеты закончилась сильным обвалом, произошло он после выступления главы ФРС Джерома Пауэла, что в очередной раз демонстрирует как сильно глобальные рынки и настроения на них зависит от ФРС и ее политики.

Пауэлл же в свое речи заявил, что восстановление ценовой стабильности займет больше времени чем думали раньше, рынок труда пока сильный бла бла бла, кароче самое главное в его речи было то, что глава американского ЦБ ясно дал понять что борьба с инфляцией в моменте сейчас гораздо важнее поддержки экономического роста. Это естественно сильно всех расстроило и индексы сходили на серьезные минус 3-4%, теперь уж точно завершив летнее ралли. Так же тут стоит добавить, что исторические данные показывают, что разбушевавшуюся инфляцию обычно очень непросто вернуть в норму, и на это уходит достаточно много времени.

Китайские производители электрокаров отчитались за июнь и 2 квартал 2022 г. (2Q22).

Лидер сектора BYD Co. Ltd. (HKEX: 1211) увеличила производство более чем в 3 раза в июне до 134,8 тыс. электромобилей (EV). Поставки взлетели также в 3,2 раза и составили 134 тыс. EV. За 2Q22 производство достигло 360,4 тыс. электромобилей, что в 3,55 раза выше, чем годом ранее. Таким образом, BYD на текущий момент является крупнейшим в мире производителем EV, сместив Tesla на 2 место. Отчет Tesla по поставкам – здесь. Примечательно, что во 2Q22 BYD не произвела ни 1 автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Флагманским седаном BYD является модель Qin. Одним из акционеров BYD является Berkshire Hathaway Уоррена Баффета.

XPeng (HKEX: 9868) в июне поставила 15 295 электромобилей, что на 133% больше, чем за соответствующий период годом ранее. Во 2Q22 XPeng поставила 34 422 электромобиля, что на 98% больше, чем во 2Q21. В середине мая компания возобновила производство в две смены на своей фабрике. В июне компания анонсировала большой кроссовер L9, первые поставки запланированы на август, а  в сентябре планируется начало производства нового флагманского кроссовера под названием G9. Xpeng активно наращивает свое присутствие в разных сегментах электрокаров.

Китайский производитель электромобилей Nio, зарегистрированный на Нью-Йоркской фондовой бирже, планирует вторичный листинг своих акций в Сингапуре

Компания уже провела вторичный листинг в Гонконге в марте. Сингапур станет третьей биржей, на которой торгуются акции Nio.

Этот шаг был сделан после того, как Nio и десятки других китайских компаний, зарегистрированных в США, были добавлены Комиссией по ценным бумагам и биржам США в список тех, которым грозит возможное выдворение с американских бирж.

В 2020 году Дональд Трамп принял закон, согласно которому иностранные компании, зарегистрированные в США, должны соблюдать более высокие стандарты аудита. Те, кто не соблюдает правила, могут быть исключены из списка.

Чтобы снизить риск делистинга, крупные китайские компании, зарегистрированные в США, такие как Alibaba, JD.com и другие, провели вторичный листинг, в основном выбрав Гонконг.

Но шаг Nio к листингу на третьей площадке, особенно в Сингапуре, является уникальным в каком-то смысле, за которым еще не последовали многие другие китайские компании.

Конкуренты Nio, Xpeng и Li Auto, разместили акции в Гонконге через так называемый двойной первичный листинг.

Китайский производитель электромобилей Nio планирует в этом году выйти на новые рынки и продавать свои электромобили в большем количестве стран.

Nio в целом неплохо завершили прошлый год, несмотря на проблемы с цепочкой поставок и необходимость инвестировать в свои продукты и технологии, а также в инфраструктуру.

Компания, которая начала продавать свои электромобили в Норвегии в сентябре, будет выходить в другие страны и регионы, чтобы еще больше расширить клиентскую базу.

Nio планировала поставить в первом квартале около 25 000 автомобилей, что на 25–30% больше, чем в том же квартале 2021 года.

В последнее время акции Nio переживают не лучшие времена в том числе из-за опасений усиления контроля со стороны США в отношении акций зарубежных компаний и ограничений на поставку, а также роста процентных ставок, снижающих привлекательность акций автопроизводителей.

Смотрю на график и понимаю, что протупил, не купив 14 марта. Блин.

В понедельник Tesla (TSLA) представила данные о поставках своих электрокаров в 4 квартале 2021 г. (4Q21). За отчетный квартал компания поставила 308 600 электромобилей, что соответствует росту на 70,9% по отношению к 4Q20, а также росту поставок на 27,9% по отношению к 3Q21. Основные поставки электромобилей приходятся на модели Model 3/Y, которые были поставлены в количестве 296 850 или 96,2% от всех поставленных электромобилей. По данным FactSet, аналитики в среднем ожидали поставки в размере 276 900 электромобилей.

За полный 2021 г. Tesla поставила 936 172 электромобиля, что на 87,4% больше, чем по итогам 2020 г. Основной вклад в рост производства внес выход на проектные мощности завода в Китае. На 2022 г. намечено начало производства электромобилей Tesla на новых заводах в Остине и Берлине, что будет способствовать увеличению поставок. Нет практически никаких сомнений, что Tesla по итогам 2022 г. поставит более 1 млн электромобилей.

Рост этот происходит за счёт увеличения продаж.

Пример таких компаний, это производители электромобилей: NIO, XPeng и Li Auto.

Некоторые критиковали эти три китайских стартапа электромобилей по фундаментальным причинам для этого, в том числе усиление конкуренции и сокращение государственных субсидий.

Китайские производители электромобилей вырастут в совокупности примерно на 160% по итогам этого года, в результате чего их объемы продаж будут примерно в 6,5 раз выше предполагаемых в следующем году. Акции Tesla выросли на 53% в 2021 году.
Ежемесячные результаты поставок также могут увеличить продажи всех трех компаний. На прошлой неделе XPeng сообщила о прибыли лучше ожиданий, а прогноз руководства на четвертый квартал предполагает, что в ноябре и декабре будет поставлено около 12 000 автомобилей, что побьет месячный рекорд.

Li Auto опубликует данные за третий квартал 29 ноября. Следует ожидать роста продаж. И NIO, и XPeng превзошли оценки по этим показателям в третьем квартале.

Аналитики прогнозируют, что тройка будет стабильно приносить прибыль с 2022 по 2024 год.
В октябре число продаж новых китайских электромобилей составило около 20%. А за весь 2020 год около 6%. Так что отрасль очень перспективная. Только не знаю, покупать Li перед самым отчётом или нет, потому что котировки могут упасть, даже если отчёт и правда будет положительным.