TESLA

Производитель электромобилей Tesla пытается собственными силами справиться с дефицитом микрочипов в автомобильной отрасли. В качестве вариантов решения этой задачи предлагается предоплата поставок и даже покупка собственного завода.

По информации Financial Times, Tesla стремится забронировать готовящиеся к производству на Тайване и в Южной Корее партии чипов нового поколения.

В свою очередь, планы приобрести собственное предприятие по выпуску полупроводников пока стадии обсуждения, финансовая целесообразность такой покупки под вопросом. Считаем, что подобные планы прорабатывались многими компаниями-автопроизводителями, но завод по производству микросхем, использующий новейшие технологии, может стоить порядка $20 млрд, а на строительство нового требуется несколько лет.

У Tesla есть договоренности с Samsung, которая выпускает ограниченное количество процессоров специально под нужды автопроизводителя. Также компания пользуется серийными полупроводниковыми компонентами. Вполне вероятно, что ей удастся договориться о расширении прямых поставок Samsung.

Расцениваем шансы на выстраивание цепочки поставки компонентов на собственных производственных мощностях в долгосрочной перспективе как высокие. Ранее Илон Маск сумел создать первый в мире парк автомобилей на аккумуляторных батареях, производимый серийно почти полностью на собственных производственных площадках. До этого компания потратила миллиарды долларов на производство и поиск сырья для своих батарей. Прошлой осенью производитель электромобилей получил права на добычу лития в Неваде, отказавшись от плана по покупке компаний-производителей. В июне прошлого года была заключена сделка по покупке у швейцарской компании Glencore месторождения кобальта, используемого в аккумуляторах.

В среду Ford (F) заявила, что инвестирует в электромобили как минимум $30 млрд до 2025 года и создаст новое подразделение под названием Ford Pro, которое будет сосредоточено на производстве автомобилей для коммерческих и государственных нужд. Однако Tesla значительно опережает конкурентов, особенно в вопросах выстраивания производственных цепочек для создания электромобилей и в технологиях автономного вождения. Попытки забронировать производственные линии для обеспечения бесперебойности выполнения заказов могут увенчаться успехом, в результате Tesla получит дополнительные преимущества.

Целевая цена по акциям TSLA – $719. Рекомендация – «держать».

Миронюк Евгений
ИК «Фридом Финанс»
            

Инвестинг составил рейтинг хайповых бумаг, по результатом котрого акции Tesla стали первое место по заинтересованности среди российских инвесторов. В пятерку лидеров также вошли Сбер, Газпром, Норникель и Social Capital Hedosophia. - пишут Ведомости.

На форуме акций смартлаба наиболее обсуждаемыми являются акции Сбербанка (153к сообщений), Газпром (30к солобщений), ГМК (15к сообщений).
Среди американских бумаг наиболее популярными являются Tesla (3k) и Apple (1к). 

Я лишь напомню, что чем хайповее бумага, тем ниже вероятность, что вложения в нее принесут желанный результат. Почему? Потому что большинство людей ее уже купили, а когда они попросятся на выход, акции эти полетят вниз со свистом. Тоже самое касается и других активов вроде биткоина.

Губернатор Ростовской области Василий Голубев обратился в среду в Twitter к Илону Маску с предложением начать инвестиции в Россию с региона, который он возглавляет.«Tesla — производитель экологичных автомобилей №1 в мире, Ростовская область — экологичный регион России №1. 25% проектов в России, связанных с ветроэнергетикой, локализованы в нашем регионе. Мы разделяем вашу обеспокоенность проблемами климата, мы будем говорить на одном языке! Начните инвестировать в Россию с Ростовской области», — написал Голубев.

Находясь на МКС над определенной точкой Земли, можно увидеть мир похожий на Марс.



( Читать дальше )

Илон Маск – крестный отец криптовалют или злой гений, преследующий личные интересы и водящий публику на коротком doge-поводке? Бывший аналитик SEC Марк Пауэрс считает, что регуляторы должны проверить крипто-твиты Маска.

В сентябре 2018 года Илон Маск уже обвинялся Комиссией по ценным бумагам и биржам США (SEC) в мошенничестве за публикацию ложных и вводящих в заблуждение твитов. Tesla и Маск согласились выплатить по $20 млн с каждой стороны для досудебного урегулирования. Эти средства ушли в казну, но акционеры компании так и не получили компенсацию за предполагаемый финансовый ущерб. Также Илона обязали согласовывать с регулятором твиты о компании.

В 2019 году Федеральная торговая комиссия США (FTC) выпустила нормативные требования для влиятельных лиц и знаменитостей: они должны публично отчитываться при получении выгоды от рекомендации какого-либо продукта. Так, к отвественности уже призвали Флойда Мейвезера и ди-джея Халеда за пиар критовалют, однако Илон Маск каким-то образом избежал внимания регуляторов.

( Читать дальше )

“the overarching purpose of Tesla Motors (and the reason I am funding the company) is to help expedite the move from a mine-and-burn hydrocarbon economy towards a solar electric economy, which I believe to be the primary, but not exclusive, sustainable solution.”

«Основная цель Tesla Motors (и причина, по которой я финансирую компанию) — помочь ускорить переход от экономики добычи углеводородов к экономике солнечной электроэнергии, которая, как я считаю, является основной, но не исключительной, устойчивое решение ».

Секретный план Маска:

«Создать малолитражный автомобиль, который обязательно будет стоить дорого.
Используйте эти деньги, чтобы разработать автомобиль среднего объема по более низкой цене.
Используйте эти деньги, чтобы создать доступный автомобиль большого объема.
А также...
Обеспечьте (все это) солнечнoй энергией. Без шуток, это буквально 10 лет на нашем сайте.»

хттпс://www.tesla.com/blog/master-plan-part-deux

хттпс://cleantechnica.com/2020/09/11/everything-you-need-to-know-about-version-3-of-teslas-new-solarglass-roof-tiles/

Tак, что для Маска конкуренция мирового автопрома — это не провал Теслы, о наоборот.

Покупайте Теслу.

Господа, если бы Маск хотел что то строить, он сделал бы это в Китае. Вся эта болтовня-лишь отвлекающий манёвр в рамках подготовки встречи президентов. Вспомним, как власти США настоятельно рекомендовали своему бизнесу покинуть Россию. Что сейчас изменилось? Ничего. Они по-прежнему желают видеть Россию слабой и называть её ,, автозаправкой,, Их категорически не устраивает любое укрепление позиций России. Тесла является бизнесом, крышуемым американским эстэблишментом. Поэтому Маску и поручили эту миссию. Ничего не будет. Я бы не принимал инвестиционных решений по этой болтовне. К слову сказать-в России Тесла нужна так же как в бане лыжи, если учитывать климат. 

Руководители нескольких российских регионов предложили Илону Маску разместить там завод Tesla.

Глава Калужской области Владислав Шапша.

Предлагаю открыть первый завод в Калужской области. Регион полностью готов к этому

Губернатор Подмосковья Андрей Воробьев.

Подмосковье — это, определенно, лучшее место для завода Tesla. Лучшие специалисты, идеальная логистика. Здесь уже производят Mercedes! Мы найдем вам отличное место

Глава Удмуртской Республики Александр Бречалов.

Welcome to Udmurtia!
Добро пожаловать в самый предпринимательский регион России!

Руководитель пресс-службы правительства Калининградской области Дмитрий Лысков.

Решение о развертывании дополнительных мощностей по сборке Tesla, безусловно, должны принимать компания «Автотор» и компания Tesla. Мы со своей стороны, безусловно, будем приветствовать такое решение, если компании договорятся. Поскольку это, несомненно, приведет к росту рабочих мест, которые явно будут заняты жителями Калининградской области

Заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.

Мы, безусловно, открыты к сотрудничеству с самыми инновационными и передовыми компаниями и готовы оказать все необходимое содействие для локализации производства в Москве

Губернатор Орловской области Андрей Клычков заявил, что Орел — символ «бесстрашия и покорения вершин», что объединяет город с философией Tesla. Заводу он пообещал «уникальные и эксклюзивные предложения» в логистике, инфраструктуре.

Губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев назвал идеальным местом для строительства завода по выпуску электрокаров Титановую долину — расположенную в регионе особую экономическую зону.

Преференции позволяют сократить расходы на размещение нового завода на 30 процентов

источник