Whoosh

ВУШ Холдинг — технологическая компания, работающая в сфере краткосрочной аренды электросамокатов. Она управляет крупнейшим в России кикшеринговым сервисом — примерно каждая вторая поездка на самокате в стране совершается через платформу Whoosh.

Разработка программного обеспечения полностью внутренняя, локальная. География охвата включает Россию, Беларусь, Казахстан, а также некоторые страны Южной Америки.

За 2024 год парк электросамокатов увеличился на 43% и достиг 214 тысяч единиц. Количество зарегистрированных пользователей выросло на 35%, до 27,6 млн человек. При этом среднее число поездок на одного пользователя достигло 20 в год.

💰Дивиденды

Политика компании по дивидендам зависит от соотношения чистого долга к EBITDA:

👉при значении ниже 1,5х — выплачивается 50% чистой прибыли,

👉в диапазоне 1,5х–2,5х — 25%,

👉при значении выше 2,5х — дивиденды не предусмотрены.

Поскольку компания находится в фазе активного расширения, дивидендная доходность остаётся скромной. За три квартала 2024 года выплачено 2,11 рубля на акцию, что соответствует доходности около 1,4%.

( Читать дальше )

В Сети появилось «Мобилити» — первое отраслевое издание для органов власти и профессионалов, которые занимаются развитием городской мобильности. Внутри: аналитика, разбор кейсов и практические инструменты от ведущих шерингов страны и экспертов по ключевым вопросам регулирования.

⚡️ Почему это важно

Самокаты — это полноценный городской транспорт. Чтобы он был удобным и безопасным, нужен диалог между бизнесом и властью. Журнал «Мобилити» поможет отрасли выстраивать эффективное сотрудничество с органами власти, рассказывая о том, как не в теории, а на практике происходит интеграция самокатов в транспортные системы городов.

Из первых выпусков вы узнаете о трендах городской мобильности, аналитике рынка шеринговых сервисов, зарубежных кейсах, лучших практиках, законодательных инициативах, мнениях экспертов по регулированию и не только: mobilitymag.ru

Когда нерезы снова устроили на рынке заливное, у Трампа не идет договорнячок, а плечи трещали и топили депозиты лудоманов, аналитики Рыночной Пены сидели особняком инвестора и раскрывали инвест-базу в самых неожиданных местах:

• Что заставило Владимира вернуться в акции Вуша?
• Есть ли недостатки у компании Мать и Дитя?
• Даст ли компания с самым высоким ROE рекордный дивиденд?
• Интересен ли Циан после переезда?
• Выйдет ли Белуга гулять на IPO Винлаба?
• Кому нужны отчеты Астры или Ивы?
• В чем проблема индекса магов им. А.А. Шадрина?
• В какие активы не стоит лезть вслед за Ильёй?
• Чего не замечают фанаты Транснефти?

• Bonus: «Только золото — это деньги» - Обзор сектора золотодобычи от макроэкономиста Семена Денисова


СМОТРИ НА ВК: vkvideo.ru/video-226871338_456239067

СМОТРИ НА ЮТУБ: www.youtube.com/watch?v=IOODFeRT_5k&ab_channel=%D0%A0%D1%8B%D0%BD%D0%BE%D1%87%D0%BD%D0%B0%D1%8F%D0%9F%D0%B5%D0%BD%D0%B0


Это похоже на какой инвест-треш, но судя по реакциям на ютубе, аудитория подбирается соответствующая:)

( Читать дальше )

На прошлой неделе вышла новая порция отчетов — я снова собрал их вместе и сделал очередной экспресс-обзор.

Как и в предыдущих частях тут будет минимум скучных цифр, зато будут важные нюансы и моя авторская оценка. Почти все эти компании есть в моем портфеле, и мне как инвестору важно их оценить. Ну что, погнали оценивать! :)

✅ Мать и дитя — «твердая пятерка». Растет по всем операционным направлениям, сохраняя при этом высокую рентабельность (30,7%). Отсюда и такие сильные показатели — выручка прибавила 20%, EBITDA выросла на 16%, а прибыль — сразу на 30%.

Компания перекладывает инфляцию на клиентов, плюс прекрасно работает с издержками. У нее нет долгов, а на счетах лежат 6 млрд. рублей — это дает дополнительный процентный доход. За такую работу ниже «пятерки» не поставишь :)

✅ НМТП — «твердая пятерка». Еще один отличник — при росте выручки на 5,4%, его прибыль выросла на 24,8%. У этого есть две причины — компания хорошо контролирует расходы, плюс у нее есть денежная подушка (на процентах заработано 7 млрд. рублей).

( Читать дальше )

🤔 Способна ли бизнес-модель Whoosh показывать эффективность в условиях высокой ставки? У меня были опасения на этот счет, но они пока не оправдались. Отчет за 2024 год вышел достаточно крепкий.

📈 Операционные результаты продолжили свой рост. Самокатно-велосипедный парк увеличился на 43% г/г, число поездок на 44%. А пользователей сервиса стало больше на 35%. Цифра в 27,6 млн человек выглядит весьма солидно!

❗️Единственное, что бросается в глаза — более скромный рост числа локаций (с 55 до61, или на 11%). Крупные города постепенно заканчиваются. А переходить на более мелкие — не всегда оправданно с точки зрения рентабельности. Чтобы преодолеть этот момент, Whoosh и выходит на рынок Латинской Америки.

📊 Что касается финансовых показателей, здесь тоже все хорошо. Выручка выросла на 33,3% г/г, а EBITDA на 35,9%. Больше всего опасений вызывала чистая прибыль, которая находится под давлением процентных расходов. Но и она увеличилась на 2,4% или же на 24,6%, без учета курсовых разниц.

( Читать дальше )

Аналитическое кредитное рейтинговое агентство подтвердило кредитный рейтинг Whoosh на уровне А-(RU) с прогнозом «Стабильный».

🛴 АКРА оценило низкую долговую нагрузку, сильный операционный риск-профиль компании, очень высокую рентабельность, рыночную позицию, высокую географическую диверсификацию и уровень корпоративного управления.

Кроме того, агентство отметило активное наращивание флота, количество локаций присутствия Whoosh, рост операционных и финансовых показателей, а также практику хеджирования валютных рисков.

✍🏻 Аналитики АКРА подчеркнули, что, несмотря на высокое инфляционное давление в 2024 году, рентабельность по FFO до процентных платежей и налогов осталась стабильной благодаря усилиям компании, направленным на повышение операционной эффективности.

Отчет Вуш был несколько лучше, чем я ждал, при этом, акции все еще не интересны. 

⚠️ Главная проблема компании — необходимость обновлять флот самокатов. 

Все предыдущие годы CAPEX Вуш был исключительно на покупку новых самокатов, НО вот подошел срок, когда предстоит заменять уже отъездившие свое самокаты, и с каждым годом самокатов под замену будет все больше и больше. 

Возможно, Вуш будет оценен в P/E = 8 и EV / EBITDA = 4 в 2025 году (вроде как неплохо для растущей компании), но что толку, если FCF до 2030 года будет отрицательным (при текущих планах по росту парка и с учетом необходимости его обновления). 

Есть вариант — не наращивать парк и только обновлять действующий, тогда FCF будет положительным, НО тогда и мультипликаторы оценки должны быть не как у компании роста, а как у компании стоимости.

Сектор шеринга, в целом, сейчас не интересен, вот тут разбирал для вас Делимобиль, рекомендую, если держите или думаете купить акции: t.me/Vlad_pro_dengi/1555

( Читать дальше )

Российский рынок микромобильности продолжает набирать обороты, и ВУШ Холдинг уверенно удерживает статус его главного игрока. Несмотря на давление высокой ключевой ставки и агрессивную конкуренцию, компания завершила 2024 год с рекордными показателями. В этой статье разберем, как ВУШ Холдинг адаптируется к новым реалиям, почему его акции остаются в фокусе инвесторов и какие риски стоит учитывать при оценке потенциала компании.  

 

1. Финансовые результаты ВУШ Холдинг: Рекорды сквозь турбулентность. 

 

2024 год стал для ВУШ Холдинг испытанием на прочность, но компания подтвердила статус лидера:  

 

— Выручка выросла на 33,3% — до 14,3 млрд рублей. Основной драйвер — увеличение числа поездок на 44% (149,7 млн заказов).  

— EBITDA достигла 6 млрд рублей (+35,9% г/г), а маржа поднялась до 42,3%. Это доказывает эффективность операционной модели.  

— Чистая прибыль — 2 млрд рублей (+2,4% г/г). Без учета курсовых разниц рост составил 24,6%, что отражает реальную динамику бизнеса.  

( Читать дальше )

Самокаты считают биометрию

Власти обсуждают введение биометрии для быстрой езды на электросамокатах. Инициативу рассмотрели на совещании в Госдуме, сообщает РБК.

Предлагается сделать обязательной биометрическую идентификацию для езды на СИМах на скорости от 12 до 25 км/ч. При этом для передвижения на скорости ниже 12 км/ч биометрия не потребуется. Впрочем, по данным РБК, обсуждались несколько пороговых значений. Итоговых решений пока нет. Не исключено, что подобный эксперимент проведут в Москве в 2026 году, когда начнется сезон самокатов.

💬 Григорий Шухман, автоэксперт:
«Очевидно, что в случае биометрической идентификации пользователей СИМ речь идет о том, что люди идентифицироваться будут в приложении, скорее всего, либо по лицу, либо через отпечаток, привязанный к «Госуслугам» и так далее. Соответственно, если пользователь, который начинает сессию аренды СИМ, авторизовался с использованием биометрических данных, которые по закону должны храниться в единой государственной системе, будет иметь права на скоростной режим СИМ. То есть просто при начале аренды система определяет, биометрическая идентификация или нет. Если да, то в СИМ идет сигнал о том, что ему разрешена скорость до 25 км/ч».

( Читать дальше )

Кикшеринг — не просто способ доехать до метро. Это привычка. Альтернатива. Часть жизни, городского ритма и транспортной системы. А еще — тема для жарких разговоров: в кабинетах чиновников, за ужином с друзьями, на конференциях урбанистов.

Неудивительно, ведь только в 2024 году пользователи всех сервисов совершили более 271 млн поездок, и 149,7 млн — это Whoosh. Как лидеры рынка, мы ежегодно делимся опытом на главной микромобильной конференции страны — съезде «На СИМ»

• Что будет с регулированием?
• Как микромобильность меняет транспортную систему?
• Что нужно, чтобы обеспечить безопасность на дорогах?
• Готовы ли вы к транспорту будущего?

На эти и другие вопросы ответят спикеры конференции, в том числе наши коллеги: CEO Whoosh Дмитрий Чуйко, CTO Егор Баяндин, директор по коммуникациям Юлия Камойлик и руководитель отдела эффективности городов и анализа рынков Олег Киселев.

В прошлом году Whoosh презентовал две новые технологии: Антитандем и wKey. Хотите узнать, что будет в этом? Тогда участвуйте, это бесплатно. Регистрация уже открыта: micromobilityassociation.ru/conference

( Читать дальше )