bmw

Друзья, всем привет!

Мы подготовили новый обзор акций, эмитенты которых производят электромобили и их компоненты.

И в процессе подготовки задались вопросом — насколько готов массовый потребитель купить электромобиль?

Опрос, проведенный летом 2019 года среди американцев, которые планируют купить новый автомобиль в течение ближайших 2 лет, обнаружил сильную поддержку электромобилей. Опрос был проведен Consumer Reports. Результаты опроса показывают, что интерес к электромобилям довольно постоянен во всех частях страны и во всех группах доходов.

31% опрошенных сказали, что они рассмотрят электромобиль (EV) для своей следующей покупки, 27% считают, что рассматривают покупку в какой-то момент в будущем, и 5% говорят, что они определенно планируют купить или арендовать электромобиль в качестве своего следующего автомобиля. Это последнее число особенно важно, так как только 2% новых автомобилей были электрическими в 2018 году.

«Автопроизводители и дилеры практически не прикладывали усилий для продвижения на рынок электромобилей в США, и, тем не менее, этот опрос показывает, что американцы проявляют к ним широкий интерес», — говорит Шеннон Бейкер-Бранстеттер, менеджер по автомобилям и энергетической политике для Consumer Reports.

( Читать дальше )

Недавно попалась на глаза капитализация Теслы (63 ярда) против других автоконцернов. По параметрам капитализации она стоит в одном ряду с Даймлером (62.8), GM (55) и БМВ (52).
ww.electrek.co/2019/11/13/tesla-tsla-surpasses-daimler-market-value/#

За 9 мес. 2019 года Тесла продала ~255 тыс автомобилей. Для сравнения Даймлер за 9 мес. продал ~2.4 миллиона автомобилей и грузовиков (в 10 раз больше!), BMW ~1.9 миллиона.
В РФ за 11 мес. 2019 года продалось всего ~1.6 миллиона автомобилей (и это считается плохим результатом, в лучшие годы доходило до 2.9 млн.). Таким образом мы имеем компанию которая продаёт сравнительно небольшой объём автомобилей, но при этом входит в тройку автогигантов (хотя конечно до Тойоты с её 200 ярдами маркет кепа Тесле пока далеко).
По последним данным за год Тесла продала 367.5 тыс. автомобилей, но это всё равно на порядок меньше чем Даймлер.
Можно конечно аргументировать это тем, что капитализация Теслы отражает заложенные в стоимость перспективы компании, но если посмотреть на мировой рынок именно электромобилей то доля Теслы находится в районе 15-20%, остальное приходится на классические автоконцерны которые тоже пытаются делать свои электромобили и конечно же китайцев. Например одна только BYD за 9 мес. 2019 продала 124 тысячи легковых электромобилей (половина от продаж Теслы), а ведь они делают ещё и гибриды, электробусы и прочий коммерческий электротранспорт. И этом при том, что BYD далеко не единственная китайская компания выпускающая электромобили (их действительно много), при этом её капитализация состявляет «всего»

( Читать дальше )

BMW Group 
(Xetra: BMW AG St (обычка)) 
€72.59 (-0.95%)
06/11/19 10:25:07
https://www.boerse-frankfurt.de/equity/bmw-ag-st 

(Xetra: BMW AG VZ (префа)) 
€58.40 -1.27% 
06/11/19 09:45:09 
https://www.boerse-frankfurt.de/equity/bmw-ag-vz 

BMW Group 
657 600 600 Обыкновенных акций 
Free float 53,2% 
https://www.bmwgroup.com/content/dam/grpw/websites/bmwgroup_com/ir/downloads/en/2019/gb/BMW-GB18_en_Finanzbericht_190315_ONLINE.pdf стр.22 
Капитализация на 06.11.2019г: €47,735 млрд 

521 524 Привилегированных акций 
Капитализация на 06.11.2019г: €30,46 млн 

Общий долг на 31.12.2016г: €141,172 млрд 
Общий долг на 31.12.2017г: €141,399 млрд   
Общий долг на 31.12.2018г: €151,109 млрд   
Общий долг на 30.06.2019г: €162,042 млрд   
Общий долг на 30.09.2019г: €168,643 млрд 

( Читать дальше )

Смотрел вчера на ютубе последнее радиовыступление Василия. И как обычно увидел, что существует не один, а сразу два Василия. Один жутко тупой и все путающий, в среду у него было проходное заседание фрс. Это так протоколы он называет. Если чел не может отличить заседание фрс от публикации протоколов заседания, которое происходит через несколько недель, то что у него в голове ваще) Но есть тем не менее очень умный и продвинутый Василий с интересными идеями. Вот, например, он акции BMW покупает. А ведь хорошая компания и на низком уровне. Долго я ломал голову, как такое возможно, как в одном человеке может уживаться хроническая тупость и гениальные идеи и понял… Все дело в коте. А в ком же еще. Просто у Василия есть умный кот, который приходит и по вечерам ему мурлычит умные идеи. Типа: мур, Васятка, опять ты шорты рано открыл, купи лучше BMW, Трамп с китаем воюет, ему не до пошлин на автоконцерны европейские. Откуда такой кот? Видать по наследству достался. Ну так вот одна из мыслей умного кота Василия- это покупка AAL. Акция находится на годовом минимуме. Во многом из-за выросших цен на нефть плюс приостановка полетов Боинг 737 Макс. Но 1.цены на нефть пошли вниз и возможно еще просядут. 2. Боингам 737 макс скоро разрешат полеты в штатах. 3.Впереди летний сезон отпусков, а значит горячая пора перелетов и доходов авиакомпаний. Акцию надо брать) Что ж, я думаю надо послушать кота, а через месяц проверим)

Сбербанк планирует 14 марта начать размещение выпуска структурных биржевых трехлетних облигаций объемом 3 миллиарда рублей с привязкой к акциям немецких автопроизводителей.

Открытая подписка 3 миллиона облигаций номиналом 1 тысяча рублей.

1 купонный период с фиксированной ставкой купона в размере 0,01% годовых.
Выпуск предусматривает выплату дополнительного дохода, базовым активом для расчета которого являются акции BMW, Porsche и Daimler, торгующиеся на немецкой бирже Xetra.

Ценные бумаги банк намерен разместить в рамках программы биржевых облигаций, зарегистрированной в октябре 2015 года.

https://emitent.1prime.ru/News/NewsView.aspx?GUID={1710A127-6E92-46BF-B78F-86B999FE0767}

Tesla должна конкурировать с BMW, которая предлагает лизинг своего электрического автомобиля i3 стоимостью $50 000 всего за $54 в месяц.
Bloomberg подтвердил, что вы можете оформить в лизинг i3 за сумму меньшую, чем вы ежемесячно платите за кабельное телевидение.


( Читать дальше )

Господа, обратите внимание на график палладия.
СиПи и Доу немного отскакивают, но палладий продолжают лить беспощадно.
Это дневки.

Палладий — это благородный металл. Но он не прижился в ювелирном деле. Его главное предназначение — промышленное. Он используется в каталитических конвертерах автомобилей. С его помощью очищаются выхлопные газы. 81% палладия идёт в автомобилестроение, а остальное в другие отрасли промышленности. Там использование палладия похожее — для очистки газов. 
Падение палладия отражает веру рыночных игроков в снижение продаж автомобилей, падение покупательной способности людей.
Так что падение палладия говорит о более общих вещах, чем просто палладий. 
Мне кажется, что фондовые и товарные рынки продолжат падение. Возможно, инсайдеры крупных автомобилестроителей уже знают о падении числа заказов и начинают лить свои акции, предвидя плохие результаты за 1 квартал 2018.

( Читать дальше )

Несмотря на то, что Tesla – относительный новичок в автомобильной промышленности, он уже вовсю штурмует индустрию.

Помимо создания совершенно новой категории транспортных средств и изменения восприятия потребления энергии, Tesla затмила вековые авто бренды по рыночной капитализации. В последние два года Tesla был единственным автомобильным брендом, чья рыночная капитализация выросла. Фактически, Tesla превзошла рыночную капитализацию американских брендов Ford и General Motors.

Несмотря на растущую капитализацию и доверие инвесторов, объемы производства, продаж и прибыли компании Tesla сильно отстают от показателей других автопроизводителей. В прошлом году Tesla произвела менее 100 тыс. автомобилей. Для сравнения, Ford выпустил более 6,5 млн, а Volkswagen  – почти 10,5 млн. Доходы Tesla, которые в 1 квартале 2017 года не дотянули до $5 млрд, также бледнеют по сравнению с Ford ($35 млрд). Кроме того, за два года у Tesla только один квартал был не убыточным, тогда как средний показатель чистой прибыли за период у Ford составил более $1 млрд.

( Читать дальше )