Американский производитель Ford недавно представил парфюм Mach-Eau. Продукт будет выделять металлические, дымчатые и резиновые акценты.
Если бы «обонятельный рай» можно было описать, некоторые наверняка бы вспомнили что-то более привлекательное, типа запаха дождя, выпечки и т. д., однако есть и те, кто тащится по запаху краски, клея или вот, бензина.
В недавнем опросе Ford каждый пятый водитель сказал, что запах бензина — это то, чего им больше всего будет не хватать, если они перейдут на электромобиль.
Плохая новость для тех, кто пристрастился к запаху бензина: скоро они больше не смогут с удовольствием нюхать запах топлива из-за загрязнения, создаваемого автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. В климатическом плане Европейской комиссии даже планируется запретить их с 2035 года.
К счастью, Ford мог бы найти решение, которое уважало бы цели экологического перехода и вкусы своих клиентов парфюмом Mach-Eau.
Ford отзывает 774 696 автомобилей Ford Explorer 2013-2017 годов производства из-за дефекта, который может привести к образованию трещин на рычагах регулировки схождения задних колес. Владельцы, на автомобилях которых на рычаге регулировки схождения колес образовались трещины, могут замечать шум, необычные характеристики управляемости или сложности в управлении автомобилем. Трещины на рычаге регулировки схождения колес увеличивают риск аварий во время движения, отмечает компания.
Отзыв затрагивает примерно 676 152 автомобиля в Северной Америке, 59 935 автомобилей в Китае, 25 257 автомобилей на международных рынках Ford, 13 162 автомобиля в Европе и 190 в Южной Америке. Данные автомобили производились на Чикагском сборочном заводе с 4 сентября 2012 года по 30 сентября 2017 года и на заводе в Елабуге в России с 28 января 2013 года по 28 июля 2017 года.
Заведующий отделом наук о Земле британского Музея естественной истории профессор Ричард Херрингтон проинформировал члена Комитета по изменению климата баронессу Браун:
Срочная нужда в сокращении выбросов CO2 для обеспечения будущего нашей планеты очевидна, однако производство электромобилей и их зарядка окажет огромное воздействие на наши природные ресурсы. В ближайшие несколько десятилетий мировое предложение сырья должно резко измениться, чтобы помочь Великобритании и всему миру перейти к низкоуглеродной экономике. Замена всех британских автомобилей (без учета грузовиков и фур) электромобилями с самыми экономичными в плане сырья батареями нового поколения NMC 811 потребует 207 900 тонн кобальта, 264 600 тонн карбоната лития, как минимум 7 200 тонн неодима и диспрозия, а также 2 362 500 тонн меди. Эти цифры представляют собой почти два годовых объема мирового производства кобальта, почти все мировое производство неодима, три четверти мирового производства лития и как минимум половину мирового производства меди.
Если экстраполировать эти цифры на весь мир, то для производства двух миллиардов электромобилей потребуется не только прямо сейчас увеличить мировое производство неодима и диспрозия на 70%, в два с лишим раза увеличить мировое производство меди и в три с половиной раза увеличить мировое производство кобальта, но и удерживать добычу данных металлов на этом уровне до 2050 года.
Кроме того, ученый указывает, что производство ветрогенераторов и солнечных батарей, которые должны производить зеленое электричество для электромобилей, также потребляет много сырья.