Илон Маск сказал, что Tesla Inc. продала 10% своих биткойн-холдингов, чтобы продемонстрировать ликвидность токена, добавив, что он сохранил свои личные инвестиции в криптовалюту.
Отчет о прибылях и убытках Tesla показал, что компания, купившая в начале этого года токенов на сумму более 1 миллиарда долларов, получила от продажи 101 миллион долларов дохода. Маск сказал в Твиттере, что Tesla, по сути, пыталась «доказать ликвидность биткойнов в качестве альтернативы хранению наличных денег на балансе».
Производитель электромобилей включил криптовалюту в повестку дня корпоративных казначеев по всему миру, инвестируя в Биткойн. Хотя многие по-прежнему считают токен слишком рискованным, чтобы сравнивать его с наличными деньгами, главный финансовый директор Tesla Закари Киркхорн сказал на отчете о прибылях и убытках, что компания верит в долгосрочную ценность Биткойна.
Для ряда стратегов Биткойн и другие токены являются чисто спекулятивными инвестициями, а не законной альтернативой наличным деньгам.
No, you do not. I have not sold any of my Bitcoin. Tesla sold 10% of its holdings essentially to prove liquidity of Bitcoin as an alternative to holding cash on balance sheet.
— Elon Musk (@elonmusk) April 26, 2021
Хотя EQS и является близким родственником S-Класса, он базируется на модульной архитектуре MEA (Modular Electric Architecture, иногда обозначается как EVA II), разработанной специально для электрокаров. Платформа позволяет варьировать расстояние между осями, емкость тяговой батареи и строить автомобили разных классов — от седанов до больших кроссоверов и внедорожников.
По длине EQS сравним со стандартным S-Классом — разница в три–четыре сантиметра не в счет. При этом пропорции здесь совсем другие, а в облике переплетены две дизайн-концепцииАвтомобильная промышленность – одна из самых важных и активноразвивающихся инновационных отраслей. Вот несколько основных тенденций, которые меняют эту отрасль и заставляют обратить внимание на автопром.
Автоматизация постепенно проникает во все отрасли, и автомобильная промышленность не исключение. Когда-то все начиналось с кондиционера и круиз-контроля, а теперь похоже, что полная автоматизация станет особенностью автомобилей будущего. Автомобили уже сами везут нас к месту назначения, почти не требуя участия человека. Некоторые службы доставки уже используют автомобили без водителя для передачи посылок своим клиентам, так что скоро все смогут извлечь из этого выгоду.
Каршеринг
Вполне вероятно, что владение автомобилями скоро уйдет в прошлое. Многие компании предлагают варианты каршеринга, которые позволяют пользоваться автомобилем только тогда, когда нужно, избавляя человека от трат на обслуживания, страховку и так далее. Удобство – вот главное преимущества каршеринга и в целом, удобство – одно из самых главных требований потребителей. Удобство временного владения автомобилем и отсутствие необходимости вкладывать в него немалые деньги делает эту услугу все более популярной.