Над электромобилями сгущаются тучи.

Lev, мощные пылесосы это вообще-то очень даже эффективно. Чем выше мощность — тем быстрей уборщица справится с работой, а человеческое время стоит гораздо дороже этих киловат электричества. Поэтому у меня  дома пылесос мощностью 3квт

God, мессадж вы не поняли, ну да ладно

Lev, а я вот согласен с автором, это решение вовсе не из-за экономии для домохозяйств, какая экономия и для кого если тариф оплачивается по рыночной цене?! Что вообще можно сэкономить уменьшив мощность пылесоса? Ну сколько по времени в среднем пылесосит одна семья, пусть 30 минут в день — это меньше 1 кВт*ч, в месяц от силы 20 кВт, даже для Германии где самая дорогая электроэнергия 25 рублей за 1 кВт, это в месяц выйдет за пылесос 500 рублей около 7 евро в месяц. А если мощность понизить на 40%, то будет не 7 а 5 евро. И что из-за экономии 2 евро в месяц теперь придется покупать менее мощный пылесос? 

В ЕС уже в этом году был дефицит электроэнергии и в Англии и во Франции и в странах восточной Европы Болгарии и кажется Венгрии, это то, что попадалось на глаза, проблема ЕС в том, что не хватает мощностей для генерации — вот истинная причина запрета мощных пылесосов...

Весь хайп с электрокарами — блеф, просто давление на нефтедобытчиков, с целью провоцирования их на увеличение добычи и предложения нефти на рынке и как следствия снижения цены нефти и газа…

Александр Кержаков, прикольно читать такие сентенции от прожженых гуманитариев. Они обычно падки на какие-то блестящие цацки, типа «аааа, 25 механизмов». Задумать же, ПОЧЕМУ столь явные «преимущества» не были реализованы полтора века — у гуманитарием уже нет сил. :))) 

Nikolaevitch Evgeniy, если бы это был дискуссионный вопрос, то вы бы наверняка привели пример нескольких мировых автопроизводителей, которые декларируют свой неинтерес к электромобилестроению. Ну хотя бы один пример, может задрипанный Сузуки или Сеат сказал — ЭМ это не перспективно и мы не планируем этим заниматься. Если нет таких примеров, то тут остается два варианта: 1. они все дураки, 2. это всемирный поголовный заговор

Александр Кержаков, а зачем нужно «декларировать неинтерес к электромобилестроению»? Вы еще попросите меня показать вам автомобилестроителей, которые декларируют неинтерес к деньгам. Фокус в том, что автомобилестроители — приносят прибыль. А Тесла — нет. Значит, их УМЕРЕННЫЙ интерес к электро — более востребован обществом и рынком.
Поэтому остается два варианта:
1. Маск дурак.
2. Маск мошенник.