При этом головной перевозчик группы — авиакомпания «Аэрофлот» — увеличила перевозки пассажиров на 19,3%, до 30,1 млн человек.

Так, на внутренних линиях группа перевезла 42,6 млн пассажиров (+12,8%), а на международных — 12,7 млн пассажиров (+32,7%). Перевозки авиакомпании на внутренних линиях увеличились на 16,8%, до 21,1 млн пассажиров, а на международных линиях — на 25,7%, до 8,9 млн пассажиров.

Что касается результатов декабря 2024 года, то группа «Аэрофлот» перевезла 4 млн пассажиров (+7,4%), а авиакомпания «Аэрофлот» — 2,2 млн пассажиров (+5,6%).

В декабре перевозки пассажиров группы на внутренних линиях увеличились на 6,4%, до 3 млн человек, а на международных линиях — на 10,7%, до 985 тыс. Пассажиропоток авиакомпании за отчетный месяц на внутренних линиях составил 1,5 млн человек (+2,3%), на международных — 713,6 тыс. (+13,1%).

tass.ru/ekonomika/22875319

«Да, он может быть небольшой в процентном отношении, но все-таки больше 110 млн пассажиров, мы предполагаем, что у нас по итогам 2024 года воспользуются нашими авиакомпаниями. Причем большинство из них, из 110 млн, 86 млн — это внутренние региональные перевозки, межрегиональные перевозки», — сказал он.

Группа «Аэрофлот» ожидает в 2025 году роста пассажиропотока от нескольких до 5%. Об этом сообщил директор департамента управления сетью и доходами компании Иван Батанов 

По состоянию на 1 ноября 2024 г. предприятиями АО «ОДК» в соответствии с условиями договоров поставки произведены и переданы заказчикам в 2024 году две единицы ПД-14. В период 2025-2026 гг. планируется изготовить 128 авиационных двигателей, в том числе в 2025 году — 24 единицы (6 ПД-8, 7 ПД-14 и 11 ПС-90), в 2026 году — 104 единицы (44 ПД-8, 28 ПД-14 и 32 ПС-90)

Двигателями ПД-14 планируется оснащать среднемагистральные МС-21, ПД-8 предназначены для импортозамещенных ближнемагистральных SJ-100, ПС-90А используются для Ту-214 и Ил-96-300.

Согласно комплексной программе развития авиаотрасли РФ до 2030 года (КПГА) в редакции от мая этого года, в ближайшее два года для этих самолетов планировалось произвести 192 двигателя: 66 — в 2025 году (24 ПД-8, 30 ПД-14 и 12 ПС-90) и 126 — в 2026 году (48 ПД-8, 48 ПД-14 и 30 ПС-90).

Проект направлен на синхронизацию положений действующего постановления (в части установленных результатов предоставления субсидии) с показателями КПГА, сообщил «Интерфаксу» представитель Минпромторга.

«По авиации мы видим, что за 10 месяцев перевезено более 95 млн пассажиров. Это на уровне прошлого года. То есть мы говорим о том, что авиационная подвижность сохраняется на очень высоком уровне», — сказал он.

«Правительство сейчас завершает формирование новых национальных проектов, которые должны быть запущены уже с января. Их главная цель — системная поддержка наиболее приоритетных направлений. Каждому из них будет соответствовать отдельный федеральный проект», — указал глава кабмина.

Он перечислил несколько приоритетов в транспортной сфере. «На реализацию таких планов в течение следующих шести лет суммарно предусмотрим в рамках „Эффективной транспортной системы“ 1 трлн рублей. Причем из них в проекте федерального бюджета на ближайшие три года зарезервировано на эти цели свыше 0,5 трлн рублей», — сообщил Мишустин.

Так, речь идет о строительстве опорной сети железных дорог, в том числе высокоскоростных магистралей, о создании морских портов, аэродромов, пунктов пропуска. «Ряд разрабатываемых решений поможет активизировать судоходство на основных речных маршрутах. В числе других ключевых инициатив — проведение цифровой трансформации. И особое внимание, конечно, уделим укреплению кадрового потенциала», — перечислил ключевые направления премьер.

«Несмотря на непрекращающееся санкционное давление, отрасль продолжает поступательно развиваться. В текущем году перевозки, как пассажирские, так и грузовые, сохраняют положительную динамику. Рост за 9 месяцев на уровне примерно 3% и 6% соответственно», — отметил глава кабмина.

По его словам, такие результаты говорят о высокой адаптивности всех видов транспорта, устойчивости их работы.

«Хотя в отдельных сегментах пока отмечается некоторый спад, что вызвано кардинальными изменениями, которые произошли в международной логистике, в том числе отказом зарубежных круизных компаний от посещения российских портов», — констатировал Мишустин.

Ведомства подготовили поправки в Воздушный кодекс о расширении механизма «мокрого лизинга» на международные авиаперевозки. Об этом сообщил заместитель министра транспорта РФ Владимир Потешкин на форуме-выставке «Транспорт России».

«Прорабатывается формат уведомления Росавиации о заключении договора „мокрого“ лизинга. Для расширения механизма на международные перевозки подготовлены поправки в Воздушный кодекс», — сказал он.

tass.ru/ekonomika/22449675