Общий объем мировой торговли СПГ в прошлом году оценивается на уровне 404 миллионов тонн. Таким образом, доля поставок из США превышает 21%, а у Катара и Австралии – около 20% на каждого.

Уточняется, что Европа импортировала более 120 миллионов тонн СПГ. «Китай вновь занял первое место по импорту, развивающиеся страны Азии демонстрируют потенциал роста», – также говорится в обзоре. При этом данные об объемах этих закупок не приводятся.

Китай нарастил импорт СПГ на 7,9 миллиона тонн, Германия – на 4,6 миллиона тонн, Нидерланды – на 4,1 миллиона тонн. В то же время Япония снизила импорт этого топлива на 6 миллионов тонн, Великобритания – на 4,3 миллиона, а Франция – на 3,5 миллиона тонн.

В последние годы Рокфеллеры вместе с другими состоятельными донорами, включая благотворительный фонд Майкла Блумберга, потратили миллионы долларов на борьбу против проектов по добыче ископаемого топлива, включая СПГ-терминалы, которые предлагалось построить в Мексиканском заливе, пишет Wall Street Journal со ссылкой на информированные источники. Это делалось путем финансирования самых видных групп экологических активистов и началось как минимум четыре года назад.

«До недавнего времени они не уделяли особого внимания экспорту СПГ, отчасти из-за двойственного отношения к той роли, которую природный газ должен играть в энергетическом переходе. Кроме того, некоторые предыдущие кампании по борьбе с терминалами СПГ не увенчались успехом, что ослабило желание некоторых доноров и крупных экологических организаций бороться с этой отраслью», — пишет WSJ. — «Кампания при поддержке миллиардеров, начавшаяся около четырех лет назад, была направлена на выявление и финансирование общественных лидеров, которые уже вели кампании против проектов, связанных с ископаемым топливом.

Закупки российского сжиженного природного газа европейскими потребителями продолжаются, поскольку в отношении этого вида топлива ЕС санкции не вводил… Нидерланды не являются здесь лидерами, но, тем не менее, цифры противоречат заявлениям Гааги о «преодолении зависимости от России»: с января по июль 2023 года королевство импортировало 0,8 миллиарда кубометров голубого топлива. Это немалая цифра

По его словам, в СМИ отмечалось, что количество импортированного в Евросоюз российского СПГ по итогам прошлого года выросло чуть ли не в два раза по сравнению с 2022 годом.

1prime.ru/gas/20240205/842983266.html

В то время как события в Красном море могут оказать влияние на график некоторых поставок, так как они осуществляются по альтернативным маршрутам, поставки СПГ из Катара осуществляются совместно с нашими уважаемыми покупателями

Отмечается, что компания «привержена обеспечению надежных поставок СПГ» своим клиентам.

15 января агентство Reuters сообщило со ссылкой на источники, что QatarEnergy приостанавливает перевозки СПГ по Красному морю. Компания приняла решение отказаться от использования этого маршрута до получения «рекомендаций по безопасности» в связи с действиями хуситов из йеменского мятежного движения «Ансар Аллах», которые с середины ноября 2023 года атакуют коммерческие суда в Красном море. QatarEnergy, по данным источников агентства, перенаправит свои грузы через мыс Доброй Надежды на юге Африки, если акватория Красного моря останется небезопасной. 

tass.ru/ekonomika/19813741

Число загруженных СПГ-танкеров, прошедших по ключевым маршрутам за неделю: голубым — Суэцкий канал, фиолетовым — Панамский канал, бирюзовым — Мыс Доброй Надежды, красным — Северный морской путь.

Усиление нестабильности в Красном море привело к тому, что на неделе с 15 по 21 января число загруженных СПГ-танкеров, прошедших через Суэцкий канал, опустилось до нуля (неделей раньше таковых оказалось три). Одновременно с этим число загруженных СПГ-танкеров на маршруте через Мыс Доброй Надежды в отчетный период выросло до 20 с 19, пишет Bloomberg со ссылкой на собственные данные по движению судов.

Объем мирового импорта СПГ снизился на 8% н/н до 8,6 млн метрических тонн. Совокупный экспорт вырос на 2% н/н до 8,1 млн метрических тонн: число отгрузок из США, Австралии и России сократилось на две в каждом случае, тогда как отгрузки из Малайзии, Алжира, Норвегии и ОАЭ выросли на две в каждом случае.

Первый пробный груз СПГ прибыл на новую плавучую станцию хранения и регазификации сжиженного природного газа (FSRU) в Александруполисе на севере Греции, сообщает местный новостной портал e-evros.gr.

По его данным, газовоз с первым грузом СПГ прибыл в субботу, 20 января. «Цель испытаний — заполнить топливом трубопровод длиной 28 километров, большая часть которого находится под водой и соединяет терминал с национальной газовой системой (NNGTS); проверить, все ли системы работают должным образом; устранить все мелкие неполадки, чтобы через шесть-семь недель проект был готов к началу коммерческой эксплуатации», — говорится в сообщении.

Начать коммерческую эксплуатацию планируется в первой декаде марта. «Проект сначала будет поставлять газ в греческую систему, на первом этапе будет поставляться 1,5 миллиарда кубометров в год, а остальные 4 миллиарда кубометров пойдут в греко-болгарский трубопровод (IGB). Он будет потреблять около 70% топлива, ежегодно регазифицируемого на терминале», — отмечает портал.

Цены на транспортировку СПГ начали падать в конце ноября и ускорились на этой неделе. По данным Spark Commodities, в тихоокеанском бассейне за день фрахта берут меньше $100 000 впервые с августа 2023 года. Тарифы в Атлантическом бассейне также снижаются. С пятницы они упали на 16%.

Падение частично связано с более низким спросом на СПГ — и суда для его перевозки — в условиях мягкой погоды. По словам генерального директора Spark Тима Мендельсона, между регионами-потребителями также нет значительных ценовых разрывов. Это значит, что рынки остаются сегментированными.

Более дешевые перевозки — это облегчение для грузоотправителей, которым приходится отправлять суда длинными маршрутами после того, как в Красном море участились нападения боевики Хути. Красное море — жизненно важный водный путь для торговли между Востоком и Западом. Суда плывут через мыс Доброй Надежды, что увеличивает путешествие на две недели, задерживает суда и создает дефициты на рынке морских грузоперевозок.

Поставки СПГ из США в Северную Европу в млн тонн

Энергетический кризис, который был спровоцирован началом СВО, завершился, и цены на природный газ в Европе стабилизировались. Тем не менее страны региона продолжают наращивать покупки американского СПГ, который призван заменить трубопроводный газ из России.

С января по конец ноября Северная Европа уже импортировала из США больше СПГ, чем за весь прошлый год, пишет Bloomberg со ссылкой на данные по движению судов. По словам аналитиков агентства, этому способствовало снижение спроса на природный газ со стороны Азии, которая в последние годы выступала главным конкурентом Европы за поставки голубого топлива. Помимо экономических причин, спад спроса на СПГ со стороны Азии был обусловлен перегрузкой Панамского канала.

Грядущее открытие новых СПГ-терминалов в Европе вкупе с ростом его производства в США должны способствовать развитию текущих трендов, пишут аналитики Bloomberg.

Сообщается, что российский СПГ обычно «перекачивают» между танкерами в Бельгии, Франции и Испании, после чего он импортируется в другие государства.

Как отмечено в материале, «перекачка» газа обычно происходит между российскими танкерами ледового класса, которые плавают между Ямалом и северо-западной Европой, и обычными СПГ-танкерами, которые потом отправляются в другие порты.

По информации Института энергетики и финансового анализа, из 17,8 миллиардов кубометров российского СПГ, импортированного в Евросоюз с января по сентябрь 2023 года, 21% был перегружен на суда, направлявшиеся в страны, не входящие в ЕС. В числе этих стран — Бангладеш, Китай и Япония.

Ранее издание Telegraph сообщало, что европейские старны в текущем году закупили российский СПГ на 6,1 миллиарда евро. В число стран —экспортеров также вошли основные союзники Украины — Эстония и Латвия.

Объем поставок сжиженного природного газа (СПГ) из России в Китай в январе — октябре составил 6,9 млн тонн, что на 38% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это следует из данных, опубликованных в понедельник Главным таможенным управлением КНР.

Стоимость топлива, закупленного за это время Китаем в РФ, составила $4,4 млрд, уменьшившись на 19% в годовом исчислении.

Отдельно в октябре РФ поставила КНР 748,6 тыс. тонн СПГ — примерно тот же объем, что и в сентябре.

Россия в январе — октябре заняла третье место среди крупнейших поставщиков СПГ в Китай. На первом месте Австралия, экспортировавшая 19 млн тонн за $11,3 млрд, на втором — Катар, который поставил 13,3 млн тонн за $8,2 млрд.

tass.ru/ekonomika/19330037