Так, в 2025 году импорт легковых автомобилей может составить 1,085 млн единиц, из которых новых — 733,5 тыс. единиц, а старше трех лет — 351,5 тыс. В 2026 году в Россию импортируют уже 916,6 тыс. (новых — 633,2 тыс., старше трех лет — 283,4 тыс.), а в 2027 году — 776,5 тыс. (новых — 547,8 тыс., старше трех лет — 228,7 тыс.).

Как пишет РБК, снижение импорта связано с окончанием в 2024 году высокого отложенного спроса на фоне проблем с поставками и уходом зарубежных вендеров. При этом, как рассказали изданию в пресс-службе Минпромторга РФ, сокращение импорта в ближайшие годы ожидается и за счет расширения предложения от отечественных автопроизводителей.

По данным аналитического агентства «Автостат», в 2023 году в Россию импортировали почти 1,1 млн легковых автомобилей. РБК, со ссылкой на данные «Автостата», отмечает, что по итогам января — августа этого года в Россию импортировано в общей сложности 830,2 тыс. автомобилей — как новых, так и подержанных.

tass.ru/ekonomika/22071211

За 9 месяцев общие продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) выросли на 58% (до более 1,2 млн шт.), в сентябре — на 33% (до 154 741 штуки), сообщила АЕБ со ссылкой на данные АО «ППК» (СП «Автостата» и оператора ЭПТС).

Несмотря на успехи, в целом продажи в III квартале не превзошли объем продаж во II квартале этого года, отметил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Алексей Калицев. «Это может свидетельствовать о том, что мы приближаемся к ограничению потенциала роста рынка из-за снижения покупательской способности и удовлетворения отложенного спроса со стороны потребителей. Скорее всего, в ближайшие месяцы положительная динамика сохранится, но уже не будет такой стремительной», — считает он.

Вместе с тем, по его словам, результаты 9 месяцев демонстрируют, что с большой долей вероятности рынок по итогам года достигнет более высоких показателей, чем прогнозировал комитет ранее (1,45 млн штук; +30% г/г). Для дальнейшего развития рынка потребуется поддержка спроса и локального производства со стороны государства, добавил Калицев.

Всего за девять месяцев в России продано 1,3 млн новых автомобилей — легковых и легких коммерческих авто, грузовиков и автобусов. Это на 48% превышает результат за аналогичный период 2023 года, говорится в сообщении.

Так, в январе — сентябре этого года реализовано 95,5 тыс. LCV (+35%), 91,2 тыс. грузовиков (-12%) и 14,6 тыс. автобусов (+12%).

В сентябре же рынок LCV составил 11,5 тыс. авто, что на 23% больше, чем в сентябре 2023 года, но на 5% меньше, чем в августе 2024 года. Продажи грузовиков за прошедший месяц составили почти 10 тыс. единиц, что на 26% ниже результата сентября 2023 года и на 8% ниже показателя за август 2024 года. Также в сентябре продана 1 тыс. автобусов — это на 5% выше, чем годом ранее, но на 24% меньше, чем в августе 2024 года.

В целом рынок новых автомобилей в сентябре 2024 года вырос на 26% год к году и составил 167,9 тыс. единиц, но этот результат меньше августа на 2%, отметили в Минпромторге.

tass.ru/ekonomika/22021231

Совсем недавно говорили с «Соллерсом» о перспективах электрификации их модельного ряда. Они как раз хотят внедрить гибридную технологию для своих пикапов в краткосрочной перспективе

В условиях ожиданий дальнейшего роста ключевой ставки, именно на коммерческом сегменте это сказывается самым негативным образом. Клиенты коммерческой техники приостанавливают решение об обновлении парка техники, о покупке нового транспорта именно на негативных ожиданиях. И, к сожалению, это может привести к тому, что, начиная как раз с сентября, мы увидим замедление продаж, замедление роста в сегменте коммерческой техники

В наших планах запуск производства дополнительно школьных автобусов. Мы считаем, что это очень интересный продукт, который имеет высокую востребованность в России. <…> В России не существует машин, специально разработанных для перевозки детей, со специальными требованиями безопасности, усиленными конструкциями кузова, капотной компоновкой и так далее. То, что является международным стандартом перевозки детей

Кроме того, мы на самом деле в сегменте коммерческой техники, которая сейчас является для нас приоритетом развития стратегии группы «Соллерс», видим еще достаточно большое количество нишевых продуктов, которые не представлены в России, которые могут быть запущены в производство как в сегменте автомобилей для перевозки грузов различной грузоподъемности, так и в сегменте пассажирских перевозок

Продажи новых автомобилей в августе 2024 г. показали наилучший результат августа за 10 лет, начиная с 2015 г. Очевидно, что он обусловлен целым рядом факторов. Во-первых, следует отметить, что после февраля 2022 г. на фоне дефицита предложений на рынке сформировался существенный отложенный спрос, который удовлетворяется по мере насыщения рынка новыми моделями. Кроме того, в ожидании повышения ставок утилизационного сбора с 1 октября, покупатели торопятся купить новый автомобиль. Нельзя забывать и об изменении в налоговом законодательстве и дальнейших решениях по уровню ключевой ставки. Таким образом, обычно «спокойный» из-за отпусков август бьёт десятилетний рекорд. С высокой долей вероятности в сентябре этот тренд будет продолжен, если только не появятся новые факторы, влияющие на потребительское поведение

Серийное производство алюминиевых картеров для комплектации коробки передач легких коммерческих автомобилей Sollers Argo наладили на индустриальной площадке Заволжского моторного завода в Нижегородской области при поддержке Фонда развития промышленности (ФРП, координируется ВЭБ.РФ по поручению Минпромторга). Об этом сообщили в пресс-службе фонда.

Уточняется, что производство механических коробок передач, а также частично комплектующих к ним финансируется при участии ФРП. Общий бюджет проекта превышает 710 млн рублей, из которых 564 млн рублей предоставил ФРП в виде льготного займа по программе «Автокомпоненты». Средства займа ФРП пошли в том числе на приобретение новой литейной и технологической оснастки, режущего и мерительного инструмента, проведение модернизации и пусконаладки литейного оборудования, а также запуск и отладку технологического процесса.

«Соллерс» намерен до конца 2024 года выпустить до 8 тыс. картеров с последующим ежегодным ростом объемов продукции. Генеральный директор ООО «Соллерс Производство Трансмиссий» Ильнур Сахабиев отметил, что локализация производства передних и задних картеров является одним из этапов масштабной локализационной программы группы «Соллерс», который позволит повысить конкурентоспособность и нарастить объемы производства продукции, выпускаемой на предприятиях группы.

В июне 2024 года средний размер выданных автокредитов составил 1,47 млн рублей, увеличившись по сравнению с предыдущим месяцем на 4% (в мае 2024 года — 1,41 млн рублей)

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года средний чек автокредита в июне 2024 года вырос на 5,3% (1,39 млн рублей — в июне 2023 года).

При этом наиболее серьезная динамика роста среднего чека автокредита (среди 30 регионов РФ — лидеров в автокредитовании) в июне 2024 года по сравнению с предыдущим месяцем была зафиксирована в Самарской области (+10,8%), Ставропольском крае (+8,1%), Саратовской области (+7,6%), а также в Республике Дагестан (+6,7%) и Ленинградской области (+6,7%). Единственным регионом из топ-30, в котором было отмечено снижение среднего размера автокредита, оказалась Омская область (-2,1%). В Москве и Санкт-Петербурге средний чек автокредита в июне вырос на 0,1% и 2,1% соответственно

tass.ru/ekonomika/21427831

СОЛЛЕРС ЖДЕТ ПОЗИТИВНЫХ ФИНРЕЗУЛЬТАТОВ В 2024Г, О ДИВИДЕНДАХ БУДЕТ ДУМАТЬ С УЧЕТОМ РЕКОРДНОЙ ИНВЕСТПРОГРАММЫ — СОВЛАДЕЛИЦА КОМПАНИИ