В России провели исследование способности китайских автомобилей выдерживать местные погодные условия. Тесты проходили в 26 регионах, а участие в них приняли 17 автомобильных брендов КНР, сообщили (https://www.autonews.ru/news/6788be0a9a79476d424c5f76) Autonews.ru в сети автомобильных антикор-центров Lamark.
Выяснилось, что у таких марок, как JAC, LiXiang, Lifan, Jetour и Dongfeng металлические элементы корпуса ржавеют через 2 года эксплуатации. Однако у Tank, Great Wall, Haval, Geely, FAW, GAC, Omoda, Changan, Exeed и Chery срок службы металлических элементов может достигать 4–5 лет. В то же время гарантийный срок от сквозной коррозии у большинства китайских производителей варьируется от 3 до 6 лет, что подтверждает ограниченность их устойчивости к агрессивным условиям эксплуатации в России, говорится в исследовании Lamark. В целом срок жизни нового китайского автомобиля в российских условиях не превышает 5–7 лет, но есть примеры, когда машины продолжают использовать после продажи на вторичном рынке более 10 лет.

( Читать дальше )

Китайские автомобили полностью ржавеют и гниют на второй год эксплуатации в России. Сотрудники анти-корр центров отмечают, что машины поставляют без антикоррозийной обработки. Самые уязвимые к ржавчине марки: JAC, LiXiang, Lifan, Jetour, Dongfeng. Их срок службы может составить всего пару лет. Чуть большую устойчивость показали TANK, Great Wall, Haval, Geely, FAW, OMODA, Changan, Exeed, Chery — от 4 до 5 лет. @bankrollo

В 2012 году автомобили в России стоили в 10 раз дешевле.

Chery тогда продавался за 350 тысяч рублей, а сейчас средняя цена китайских авто достигла 3,5 млн рублей.Stata.

  Интересно а зарплаты за это время у вас в 10 раз выросли граждане?

Продажи новых легковых автомобилей в России в 2024 году, несмотря на высокую ставку ЦБ, волатильность курса рубля и индексацию утильсбора, выросли на 48,4% год к году — до 1,57 млн штук. Это лучший показатель с 2019 года, когда было реализовано 1,59 млн машин. Лидером авторынка стала Lada. Это единственный представитель не китайского автопрома из топ-10 самых продаваемых брендов в стране. Лидером среди иномарок стал расширяющий свои производственные мощности в России китайский Haval. Рынок легковых автомобилей 2024 года оказался значительно выше первоначальных прогнозов. На показатель повлияли отложенный спрос после дефицита прошлых лет и другие факторы. Однако уже в первом квартале 2025 года ожидается сокращение рынка, и дополнительно ситуацию осложнит затоваривание, — Коммерсант. 

 Интересно, сможем ли мы когда нибудь достичь уровня продаж 2012 года в 2.8 млн. купленных россиянами авто? Что думаете?

Цены на автомобили продолжат расти в РФ в начале 2025 года, но некоторые дилеры могут начать «точечно» снижать цены – через клиентские акции и персональные предложения, сообщил «Ведомостям» исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов.
С одной стороны, из-за повышения утильсбора и роста ключевой ставки дилеры вынуждены будут повышать цены, с другой – машины «и так не продаются, даже по цене октября», отметил он, рынок затоварен. «Перед увеличением утильсборов на автомобили осенью импортеры пытались ввести как можно больше машин, это делали все бренды – вне зависимости от объема продаж, но покупали автомобили в этот время меньше. В результате склады импортеров и дилеров самых разных марок переполнены, и это будет давить на рынок в ближайшие месяцы, как минимум до весны», – пояснил Удалов.
Прогноз «Автостата» по продажам автомобилей в 2025 году: в базовом сценарии – минус 10% к 2024 году, при негативном сценарии – минус 20%, при позитивном – на уровне 2024 года. @ejdailyru

( Читать дальше )

1 января вступили в силу поправки, которые не только повышают штрафы за нарушение правил дорожного движения, но и урезают скидку за их быструю оплату. До 31 декабря 2024 года она составляла 50% при оплате в течение 20 дней, а с сегодняшнего дня сократилась до 25% (хотя срок действия скидки продлен до 30 дней).

Китайские автомобили теряют 50% первоначальной стоимости спустя год эксплуатации, выяснили Известия. При этом японские автомобили через год стоят на 15-30% ниже, а немецкие — на 18-34%. Эксперты объясняют это тем, что российские покупатели всё ещё настороженно относятся к б/у машинам из КНР.

В России не смогли перезапустить выпуск Волги, проект поставили на паузу, сообщили автоэксперты.
Седан Волга С40 планировали выпустить в конце года, после чего на конвейер должны были встать кроссоверы. Весной сообщалось, что ежегодно по полному циклу планировали собирать до 100 тысяч машин. Однако за последние месяцы про возрождённую Волгу не появилось никакой информации, у бренда даже нет официального сайта. @bankrollo

( Читать дальше )

Капитализация Tesla достигла $1,4 трлн. Это больше, чем 40 крупнейших автопроизводителей мира. В 2016 году компания оценивалась всего в $770 млн. @bankrollo