Китай стал автогигантом
  За 20 лет доля Китая в мировом производстве автомобилей выросла с 1% до 39%. Сейчас в Китае производят столько же автомобилей, сколько в ЕС, Японии и США вместе.

Вот почему у нас не так за это же время, как в Китае?

НАТО подозревает (https://t.me/brieflyru/29257) шедшее из России китайское судно в умышленном повреждении кабелей якорем в Балтийском море.
Корабли трех стран НАТО охраняют китайский сухогруз Yi Peng 3, который остановили после того, как 10 дней назад в Балтийском море были перерезаны два телекоммуникационных кабеля. Судно подозревают в их повреждении по заданию российской разведки. Сухогруз, который 15 ноября покинул порт Усть-Луга с грузом удобрений, прошел над кабелями, таща по дну якорь, рассказали The Wall Street Journal (https://t.me/brieflyru/29255)занимающиеся этим делом следователи. Ведут его по подозрению в совершении диверсии власти Швеции.
С помощью спутников и других данных было установлено, что 17 ноября около 21:00 сухогруз бросил в шведских водах якорь, но продолжил движение, хотя тот значительно замедлял ход. По словам двух человек, знакомых с ходом расследования, вскоре после этого якорь оборвал первый кабель между Швецией и Литвой. Транспондер судна, передающий данные о его местоположении, в это время отключился.

( Читать дальше )

На долю Большого Китая приходится более половины мирового импорта оборудования для производства полупроводников

Большой Китай (Китай, Тайвань и Гонконг) к июню 2024 года импортировал оборудование для производства полупроводников на сумму $71 млрд (скользящая сумма за 12 месяцев), что составляет 53% мирового импорта.

Импорт высокотехнологичного полупроводникового оборудования из Нидерландов в Китай резко возрос на фоне всплеска инвестиций в производство передовых микросхем.

Россия заменила Саудовскую Аравию в качестве ведущего поставщика сырой нефти в Китай

За первые девять месяцев 2024 года на долю России пришлось 19,5% импорта сырой нефти Китая по сравнению с 14,4% импорта сырой нефти из Саудовской Аравии.

Спрос на автомобильный бензин в Китае в августе 2024 года сократился на 14% в сравнении с аналогичным периодом 2023 года (до 3,2 млн баррелей в сутки).

Одной из причин стало распространение электротранспорта. Если в октябре 2023 года на долю электрокаров, а также обычных и подключаемых гибридов приходилось 40% продаж новых легковых авто, то в августе 2024 – уже свыше половины.

Россия стала главным рынком для китайских автомобилей.
Конечно, если сделать расчёт на 1 жителя, то мы лишимся лидерства, но всё же. Всего по миру китайцы продали около 5 млн. автомобилей, из них в России около 350 тыс. штук. Но 30 млн. автомобилей Китай продаёт внутри своей страны, т.е. только около 1% производимых в Китае автомобилей продаётся в России, понятно что для китайцев мы никак погоды не делаем, они по сути нам экспортируют те автомобили, которые не имеют спроса у них и экспорт для них вообще не главное, главное для китайцев собственный рынок и не только автомобильный, а любой другой.

Компании в Китае начали платить своим сотрудникам за знакомство, так в стране пытаются победить демографический кризис и одиночество. За один пост в приложении знакомств платят по 900 рублей, за построение отношений дольше трёх месяцев — 13 тысяч. @bankrollo
  
Так можно бизнес новый сделать, стать профессиональным знакомцем)

БАНК КИТАЯ В ЭТОТ РАЗ СОХРАНИЛ СТАВКУ, КАК И ОЖИДАЛОСЬ

Народный Банк Китая (НБК) по итогам заседания не изменил ставку среднесрочного кредитования (1Y Loan Prime Rate) оставив ее на отметке 3.10% годовых, рынок прогнозировал аналогичное решение. Пятилетняя ставка также сохранилась на 3.60% годовых.

Традиционно, большинство новых и непогашенных кредитов в Китае основаны на годовой LPR, в то время как пятилетняя ставка влияет на ценообразование по ипотеке.

Ставки по займам medium-term lending facility (MLF) сейчас находится на отметке в 2 процента

Октябрьский CPI по сравнению с сентябрем снизился до: 0.3% гг vs 0.4% гг и 0.6% гг двумя месяцами ранее, что указывает на сохраняющийся сдержанный потребительский спрос.MMI.

ВНЕШНЯЯ ТОРГОВЛЯ КИТАЯ В ОКТЯБРЕ: ЭКСПОРТ В ПОРЯДКЕ, НО СИТУАЦИЯ С ИМПОРТОМ СВИДЕТЕЛЬСТВУЕТ О ПРОБЛЕМАХ СО СПРОСОМ

Опубликованная сегодня внешнеторговая статистика Китая за октябрь показала следующие показатели:

• Экспорт: 12.7% гг ($309.06 млрд) vs 2.4% гг ($303.71 млрд). Прогноз: 5.0% гг.

• Импорт: 0.3% гг ($213.34 млрд) vs 0.3% гг ($222.0 млрд). Прогноз: -1.5% гг.

• Профицит торгового баланса: $95.72 млрд vs $81.71 ранее

Экспорт вышел сильно лучше предварительных прогнозов, он в последнее время неплохо восстанавливается, и в Поднебесной рассматривают этот сегмент как некое светлое пятно в экономике, страдающей от неудовлетворительного состояния потребительского спроса (здесь же и скромная динамика импорта) и проблем на рынке недвижимости.