Может ли дело существовать без создателя и идейного вдохновителя?
Очень часто слышу истории мол пока какой то отец основатель руководил фирмой и коллектив был небольшой у фирмы дела шли в гору. От клиентов отбоя не было. Но после того как поглотили, отобрали, купили, перешло по наследству, поставили внешнего управляющего дела пошли глубоко в жопу… То есть это то, что возможно помимо теории развития по Адезису?

Получается бизнес это как система торговли, ты по ней торговать можешь потому что изобретал, а другие не могут потому что что-то не работает.

Получается отвоевать место под солнцем можно даже у гигантов, сосредоточившись на качестве услуг работая в маленькую команду? )

Под прогрессивным налогообложением понимают увеличение эффективной ставки налога[1] с ростом налогооблагаемой базы. Прогрессивное налогообложение используется главным образом для налогообложения физических лиц (подоходный налог).

В России первая своеобразная попытка ввести подоходное прогрессивное обложение относится к 1810 г. Когда война с Наполеоном истощила государственный бюджет и вызвала резкое падение курса бумажного рубля, обложены были помещики; обложение начиналось с 500 руб. дохода и прогрессивно повышалось до 10 % чистого дохода. После окончания войны с Наполеоном, когда опасность миновала и военный энтузиазм помещичьего класса остыл, поступления стали быстро сокращаться и в 1820 году налог был отменен.[4]

К началу XX века прогрессивный подоходный налог был введён во многих европейских странах. В Соединённых Штатах Америки прогрессивное налогообложение было введено в 1913 году.[5]

В России подоходный налог (по прусскому образцу) был установлен царским правительством 6 апреля 1916 г. и должен был вступить в силу с 1917 года. Но в планы правительства вмешалась сначала Февральская, а затем и Октябрьская революция, и закон о подоходном налоге фактически не вступил в действие.

( Читать дальше )

Нефтяники просят повысить цены на бензин (и он увы в отличии от биржевых цен, на заправках он вниз не ходит). Медведев отбивается грозится наложить и обложить… а нефть тем временем 73 которая наша уралс и вероятно как и Брент готовится хорошо пробивать 75 то есть с 3 октября она 10 баксов потеряла уже..
И вероятно нефтяники решат компенсировать потери от дешёвой нефти за счёт увеличения цен на бензин?

Россияне за первое полугодие 2018 года набрали новых кредитов для покрытия старых на 68,3 миллиарда рублей. Это превышает показатели за аналогичный период прошлого года в 1,7 раза, сообщает РИА Новости со ссылкой набюро кредитных историй «Эквифакс».

В среднем сумма потребительского кредита на рефинансирование долгов выросла на 17 процентов и составила 520 тысяч рублей.


1 октября сообщалось, что каждый пятый россиянин старше 60 лет взял в банке как минимум один кредит. Средний размер долга пенсионеров составляет 107,2 тысячи рублей.

20 августа рейтинговое агентство «Эксперт» предупредило, что неоправданный рост потребительского кредитования может спровоцировать в России банковский кризис в течение двух лет. По мнению аналитиков, повышение НДС и цен на топливо, а также снижение курса рубля приведут к снижению платежеспособности населения, реальные доходы которого в последние годы не росли. Все это должно спровоцировать рост дефолтов по кредитам физических лиц в 2019-2020 годах.

( Читать дальше )

Квас полезен. Но это не точно ))

Кто может посоветовать нечто правильно объясняющее и мотивирующее? Без всяких курсов и инкубаторов? Just books.

Про которые так активно говорят и раздевают металлургов?
m.lenta.ru/news/2018/10/24/proryv/

… По странному совпадению, c 2012 года компания Tesla начала производство машин, у которых оказался довольно большой ресурс. Комплект электродвигателей и трансмиссии Model 3 прошел 1,6 млн км, крутясь на испытательном стенде с переменной нагрузкой, имитирующей самые разные условия. Это эквивалентно 80 годам пробега для среднего автовладельца. И это больше, чем в принципе может пройти серийный двигатель внутреннего сгорания или его трансмиссия. Те же блоки моторов и трансмиссий стоят на электрофурах Tesla Semi, которые начнут выпускаться в 2019 году. Согласно статистике 2018 года, батарея «теслы» сохраняет 90% емкости после 300 000 км пробега (~15 лет для пользователя, не являющегося таксистом), после чего потеря емкости замедляется. По результатам стендовых тестов производителя, более 80% емкости сохранится и после 800 000 км пробега (~40 лет, если пользователь не таксист).

Почему так — понять несложно. Tesla первой в мировой практике сделала электромобиль с жидкостным охлаждением батареи, что позволило не только отапливать машину без лишних трат энергии (батарея при работе нагревается), но и быстро заряжать и разряжать аккумуляторы без перегрева, вносящего главный вклад в износ литиевых накопителей.

( Читать дальше )