BMW AG и Mercedes-Benz Group AG столкнулись с резким падением продаж автомобилей в Китае в третьем квартале, поскольку слабые потребительские настроения на их крупнейшем рынке повлияли на расходы на предметы роскоши.
Поставки автомобилей под брендами BMW и Mini упали на 30%, что стало самым резким падением за более чем четыре года. Продажи Mercedes упали на 13% за этот период, при этом снижение наблюдалось на дорогих моделях, таких как седаны S-класса и Maybach.
Эти события, наряду с замедлением роста электромобилей в Европе, способствовали предупреждениям о прибыли как BMW, так и Mercedes. Производители также могут проиграть от эскалации напряженности в торговле: Пекин заявил, что рассматривает возможность повышения пошлин на импортируемые автомобили с большим двигателем после того, как Европейский союз проголосовал за введение тарифов до 45% на электромобили китайского производства.
Падение на 30% брендов BMW и Mini в Китае сравнимо со снижением менее чем на 5% как в первом, так и во втором кварталах по сравнению с годом ранее. Спад на крупнейшем в мире автомобильном рынке привел к снижению общих продаж автомобилей BMW Group на 13%. Компания заявила, что отзыв тормозных систем также повлиял на поставки.
(Bloomberg) — Частные нефтеперерабатывающие заводы в Китае говорят, что иранские продавцы стремятся повысить свои цены, предлагая более узкие скидки, в период повышенной напряженности на Ближнем Востоке, которая заставляет глобальных инвесторов нервничать.
По словам людей, знакомых с этим вопросом, так называемые чайники получили предложения по иранской легкой и иранской тяжелой нефти по цене 1 доллар за баррель дороже, чем в предыдущие месяцы, которые попросили не называть их имена, поскольку они не уполномочены говорить публично. В настоящее время продавцы и покупатели находятся в противостоянии.
Нефтеперерабатывающие заводы в Китае являются жизненно важным выходом для иранских потоков, поскольку санкции США сократили круг покупателей. Это создало симбиотические отношения между китайскими импортерами, которые хотят получить доступ к дисконтированной нефти, чтобы сохранить свою прибыль, и продавцами, у которых мало альтернативных покупателей. Неясно, повлияет ли спор на продолжение потоков между двумя странами.
ECI Group получила лицензию на первый завод по производству сополимеров мощностью 150 тыс. тонн в год с использованием оптимизированной технологии гибридных реакторов ECI Group.
ECI Group рада объявить о подписании лицензионного соглашения с компанией Shaanxi Yanchang China Coal Yulin Energy & Chemical Co., Ltd. (YECC) на реализацию проекта по производству сополимеров мощностью 150 тыс. тонн в год с использованием запатентованной технологии гибридных реакторов ECI Group.
YECC входит в состав Shaanxi Yanchang Petroleum Group, четвертого по величине производителя нефти в Китае со значительными нефтехимическими производственными мощностями, расположенными в провинции Шэньси, на северо-западе Китая. Завод будет расположен в городе Янцяопань, округ Цзинбянь, город Юйлинь, провинция Шэньси. Технология ECI Group позволит заводу производить 150 000 тонн в год ПВД, ЭВА, ЭБА и других продуктов из сополимеров с высокой добавленной стоимостью, с возможностью будущего расширения как мощностей, так и возможностей выпускаемой продукции.
Пекин, 19 сентября /Синьхуа/ — За восемь месяцев 2024 года пассажиропоток на железнодорожном транспорте Китая достиг рекордных около 3 млрд человеко-раз, увеличившись на 14,5 проц. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом свидетельствуют данные корпорации «Китайские железные дороги», опубликованные в четверг.
В течение этого периода железнодорожный оператор в среднем ежесуточно обслуживал 10 730 поездов, что на 10,5 проц. больше в годовом выражении.
Данные показали, что за отчетный период количество пассажироперевозок на высокоскоростной железной дороге Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Сянган достигло почти 18 млн человеко-раз, увеличившись на 46 проц. в годовом исчислении, в то время как пассажиропоток на железной дороге Китай-Лаос составил 163 тыс. человеко-раз.
Всплеск железнодорожных поездок в этом году был вызван бурным развитием туристического рынка, особенно во время крупных праздников, таких как праздник Весны /Чуньцзе, традиционный китайский Новый год по лунному календарю/, Первомай и праздник Середины осени.
Китайские продажи новых автомобилей, включая экспорт, снижаются третий месяц подряд в августе, свидетельствуют отраслевые данные, опубликованные во вторник, поскольку внутренний спрос на легковые автомобили упал на фоне слабых потребительских расходов.
Однако продажи электромобилей и других транспортных средств на новых источниках энергии (NEV) были относительно высокими, составляя более половины от общего объема продаж легковых автомобилей.