Представители крупных российских дилерских компаний опровергли слухи о «секретной» встрече с сотрудниками концерна Toyota в ОАЭ. Ранее о таком мероприятии, где в том числе якобы обсуждался вопрос возвращения японцев на российский рынок, сообщил Telegram-канал Mash.

Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев в беседе с Autonews.ru заявил, что о встрече с дилерами Toyota они узнали из СМИ.

«Возврат любых крупных автопроизводителей на рынок России как минимум в ближайший год мы оцениваем как маловероятный. О каких-либо других встречах подобного рода нам ничего не известно», — подчеркнул он.

Аналогичный ответ поступил из пресс-службы «Рольф». Представитель компании заметил, что этот вопрос внутри пока даже не обсуждался.

«С Toyota и всеми остальными — пока без изменений, никаких подвижек нет. Самый оптимистичный срок возвращения, если вдруг что-то поменяется — 2-3 года. На сегодняшний день нет даже никаких подготовок, вообще ничего», — добавил он.

( Читать дальше )

Минстрой рекомендовал застройщикам жилья при разработке проектной документации выделять для электромобилей и гибридов не менее 5% парковочных мест (но не менее одного), оборудуя их электрозарядными станциями (ЭЗС).

Рекомендуемая совокупная мощность устанавливаемой станции должна быть не менее 11 кВт. Парковочные места предлагается обозначать соответствующими знаками.

Как отмечает источник “Ъ”, рекомендация Минстроя — первый шаг к упрощению установки ЭЗС в жилых комплексах.

Операторы зарядных станций рассчитывают, что это даст дополнительный импульс развитию рынка электромобилей, но застройщики опасаются роста цен на жилье.





www.kommersant.ru/doc/7550361

«С начала года динамика рынка неоднозначная. Если в январе рост составил 7%, то за февраль продажи могут снизиться более чем на 20%. Но эта просадка идет по импортным машинам, в то время как объемы реализации отечественных марок остались практически на прежнем уровне», -  сообщил министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов.

www.interfax.ru/business/1011162

Автостат: Расходы россиян на приобретение новых авто в январе 2025г выросли на 6,2% г/г до 277 млрд руб, сильнее всего увеличились траты на покупку авто отечественных марок — в 1,5 раза, до 49,3 млрд руб.

"Снижение на 4,3% средневзвешенной цены на автомобили в январе связано с существенным ростом (почти на 30%) продаж отечественных авто, многие из которых стоят заметно дешевле остальных. Львиную долю среди них образуют модели LADA, занимающие 95% в объеме реализации машин В-класса. Как следствие, затраты на покупку автомобилей российских марок, в частности В-класса, в январе выросли сильнее всего в — 1,5 раза", — разъяснил руководитель управления по работе с импортерами "Газпромбанк автолизинг" Александр Корнев.

tass.ru/ekonomika/23244837

Французская компания Renault должна будет возместить АвтоВАЗу около 112,5 млрд руб. вложенных инвестиций за годы отсутствия в случае возвращения своей доли, заявил журналистам глава российского автопроизводителя Максим Соколов.

«В 2023 году наш объем инвестиций составил более 27,5 млрд руб., а в 2024 году эта цифра вплотную приблизилась к 40 млрд, а в нашем плане на текущий 2025 год эта цифра будет, наверное, минимум 45 млрд. То есть понятно, что эти инвестиции при возврате надо будет как-то возмещать», — сказал он (цитата по «РИА Новости»).

www.rbc.ru/business/25/02/2025/67bdd2c39a79471d8a4773cb?from=newsfeed

Продажи Tesla в январе 2025г в Европе упали на 45% г/г до 9,9 тыс электромобилей — Ъ со ссылкой на Европейскую ассоциацию автопроизводителей (ACEA). Притом что в целом продажи электромобилей в Европе по итогам января выросли на 37%.

В январе в Европе было зарегистрировано 166 тыс. новых электромобилей. Рост продаж был зафиксирован на всех крупных рынках, за исключением Франции (–0,5%).

Теперь на авто с бензиновым двигателем приходится всего 29,4% продаж, а доля дизельных автомобилей на рынке сократилась уже до 10%.

www.kommersant.ru/doc/7533980

Лука де Мео говорит, что выкуп контрольного пакета акций «АвтоВАЗа» не является приоритетом, но он открыт для потенциальных деловых возможностей





Исполнительный директор Renault заявил, что компания не исключает возвращения в Россию, поскольку Дональд Трамп настаивает на скорейшем заключении мирного соглашения.

В мае 2022 года компания продала свой российский бизнес и почти 68-процентную долю в «Автовазе» за 2 рубля, что привело к списанию 2,2 млрд евро для автопроизводителя. Однако у неё остался опцион на обратный выкуп доли в «Автовазе» в течение шести лет.

Отвечая на вопрос о возвращении в Россию, генеральный директор Renault Лука де Мео сказал: «Я бы предпочёл сосредоточиться на построении будущего, а не на прошлом… но мы деловые люди. Когда мы увидим возможность для бизнеса, мы постараемся её использовать».

Он сказал Financial Times: «Честно говоря, я не думал о таком сценарии, потому что всё постоянно меняется… У нас есть вариант: давайте посмотрим, как будут развиваться события».

( Читать дальше )

Новости о скором проведении переговоров президентов России и США Владимира Путина и Дональда Трампа для завершения конфликта на Украине побудили крупные южнокорейские компании начать проработку возможного возвращения на российский рынок, пишут южнокорейские СМИ.

По данным информационного агентства «Ньюс уан», Hyundai Motor Group рассматривает возможность обратного выкупа своей производственной площадки в Санкт-Петербурге, право на байбэк по которой истекает в декабре 2025 года. Источник в отрасли подтвердил агентству, что Hyundai Motor «внимательно наблюдает за ситуацией на рынке».

Рёнхап также передает, что за перспективой снятия антироссийских санкций внимательно наблюдают и компании — производители электроники, такие как Samsung и LG Electronics, у которых есть свои заводы в России. 

1prime.ru/20250214/koreya-854942096.html

Владимир Путин провёл рабочую встречу с главой Калужской области Владиславом Шапшой. 

Губернатор доложил Президенту о социально-экономическом развитии области, в частности работе Калужского автомобильного кластера в условиях санкций:

Когда остановился автомобильный кластер – а это 30 взаимосвязанных предприятий, это 10 тысяч человек рабочего персонала – Volkswagen, Peugeot-Citroën и Volvo, три гранда, мы не опустили руки. Вместе с Правительством, вместе с Минпромторгом искали партнёров. Все эти предприятия сегодня находятся в собственности российских инвесторов, и все они начиная с середины прошлого года работают. По результатам прошлого года у нас 13 тысяч автомобилей было выпущено, и это только на стадии отладки.

В этом году у нас на предприятии, бывшем Volkswagen, будет выпущено уже более 110 тысяч автомобилей. Бывший Peugeot-Citroёn будет выпускать Haval по контрактной сборке, 25 тысяч автомобилей будет выпущено. И грузовики у нас тоже – уже более двух тысяч автомобилей выпущено, и также эта работа будет продолжена, так что мы возвращаемся к своим прежним показателям.

( Читать дальше )

«Я абсолютно уверен, что большинство этих (европейских, американских, японских) брендов совершенно точно не потеряли интереса к российскому автомобильному рынку и в конечном итоге вернутся. Не могу предсказать точную дату их возвращения, но очевидно, что российский рынок слишком велик для того, чтобы его игнорировать, особенно в течение длительного периода времени»,— заявил в интервью «Ъ» бывший глава АвтоВАЗа Бо Андерссон.

«Но то, каким именно образом они вернутся на российский автомобильный рынок и в каком виде это будет происходить, предсказать сложно»,— уточняет он.

www.kommersant.ru/doc/7497297