Порядка 80% выручки авиакомпаний проходит мимо них и уходит поставщикам услуг: аэропортам, топливозаправщикам, лизингодателям, ремонтным организациям и так далее. Способа повлиять на внешних поставщиков у авиакомпаний нет, а значит, и повлиять на сдерживание роста цен. Единственное, что может изменить ситуацию, это вмешательство, например ФАС, но не в деятельность авиакомпаний, а в определение стоимости услуг для них.
Цены растут из-за высокого уровня инфляции. На днях нам объявили об индексации в следующем году аэропортовых сборов на уровень инфляции. Повысили и аэронавигационный сбор, причем на международных направлениях аж в два раза. Мы видели, как в августе цены на авиационное топливо установили антирекорд на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже».
В августе 2024 года потребительские цены выросли на 0,20% (в июле — на 1,14%). С поправкой на сезонность в годовом выражении (далее — с.к.г.) прирост цен в августе составил 7,6% (в июле — 16,2%, в II квартале 2024 года — 8,7%, в I квартале 2024 года — 5,9%). Годовая инфляция составила 9,05%, для базового ИПЦ годовой прирост снизился более существенно — до 8,44%.
Снижение месячного прироста по сравнению с июлем связано в основном с тем, что пиковое июльское значение включает в себя значительную индексацию коммунальных тарифов. Также вклад в общий ИПЦ волатильных компонентов в августе был разнонаправленным и в целом меньше, чем в июле и июне.
Вместе с тем по многим сводным показателям устойчивой инфляции, равно как и отдельным группам товаров и услуг, в большей степени отражающих устойчивые факторы роста цен, в августе рост цен несколько усилился. Это свидетельство того, что текущий уровень внутреннего спроса продолжает опережать возможности наращивания выпуска.
Директор по продажам и развитию «Авто.ру Бизнес» Даниил Шкурыгин:
— И по нашим оценкам, сентябрь мы проживем в равновесном состоянии, но начиная с октября увидим рост цен на автомобили с пробегом, который может составить вплоть до 15%