Когда то проходил практику в СЗЭМ 3 месяца в должности монтажника...
Вот это была работа — сплошное удовольствие — кисточка, дрель, болгарка!
Особенно приятно было потом видеть результаты своего труда, как например, ржавые трубы превращались в неведомую конструкцию с качественной покраской.

Не то что сейчас, сидишь в офисе, бумажки перекладываешь, запятые переставляешь, чаи гоняешь.
А где результат труда? Нет его. Всё на месте топчимся.

И ради этого стоило учиться 5 лет в университете?

Хотел тут давеча написать прогноз по акциям автоваза, да не успел… Ибо слишком большая шапка и нестабильный интернет заставили меня нажать на кнопку опубликовать слишком рано, а дописать я не успел ибо попал в бан уже через 10 секунд.
Так что свои инвест идеи и портфель ММВБ — не для этого сайта.
Вообще у нас люди зажрались — все их не устраивает, все ненравится… Машины мы делаем дерьмовые, фильмы снимает дерьмовые...
При этом все воевать хотят, чтобы запад на нервы не действовал своим уровнем жизни.
Как можно искренне считать, что все проблемы из-за геев.
Мое мнение — зажрались.
Не может страна с таким человеконенавистичеством жить и развиваться… Так что по РТС и ММВБ как был флет, так и останется. Скоро запустят печатный станок и вырастут.
Только есть меньше придеться
 

Уже никто и не вспомнит, что Жигули — настоящая иномарка. Фиат 124 был куплен вместе с конвеером и потом гордо назывался ваз 2101, потом 2102 и вплоть 2107. Соотвественно, почти все детали были просто скопированны с Фиата. Жигули — это Фиат для наших дорог.
Потом в серию пошли восьмерки и девятки, это уже наши разработки, но только переднеприводных автомобилей в СССР никогда не делали массого, поэтому пришлось для создания восьмерки привлекать опять иностранцев. ВАЗ сотрудничал с ФИАТ и Порше. Автомобиль получился на уровне лучших бюдджетных авто начала 80-х. 
Мало кто сейчас вспомнит, но девятку делали в Финляндии: http://en.autowp.ru/articles/lada_samara_baltic'1996-98/
Так у Финов была даже подушка безопасности.
Вот интересный фильм: youtu.be/MCAIWX4GrjI
Карбюратор солекс, кстати родом из Франции.
Прежде чем перейти дальше, напомню, что инжектор для ВАЗ разработал Дженерал Моторс. Вы хотите сказать, что Дженерал моторс делает барахло?
Потом был ВАЗ 2110, ныне Богдан из Незалежной. Отличался тем, что создан на закате СССР, а на конвеер встал в лихих 90-х. Автомобиль получился достаточно спорным и сырым, но на нем умудрились сделать климат контроль, рециркуляцию, фильтр салона, отличный багажник открывающийся с кнопки… минусы — плохая управляемость.


( Читать дальше )