Исторически поток европейского бензина в страны Западной Африки является одним из ключевых торговых потоков для нефтепродуктов. Дефицит мощностей собственной нефтепереработки в странах Западной Африки приводил к экспорту добываемой нефти и импорту нефтепродуктов, необходимых для местного населения и промышленности. Ключевой импортируемый нефтепродукт – автомобильный бензин. Европа, автомобильная промышленность которой была главным образом ориентирована на дизельное топливо, была естественным экспортёром избытка своего автомобильного бензина в страны Западной Африки.

В последнее время ситуация меняется. В странах Западной Африки запускаются новые мощности нефтепереработки. При этом НПЗ Данготе играет ведущую роль в этом процессе. Одновременно Правительство Нигерии убрало субсидии на продажу автомобильного бензина, что снизило объёмы продаж на 30%.

В европейских странах, наоборот, наблюдаются сложности с нефтепереработкой. Отказ от российской нефти и мазута снизил экономическую привлекательность европейских нефтепродуктов на международном рынке.

( Читать дальше )

Текущее местоположение партий СПГ, загруженных на первой линии Арктик СПГ 2

Выкачка природного газа из ПХГ Европы продолжает расти и составила 7 ноября 376 миллионов кубических метров.

Детальные данные по ПХГ Европы доступны в модуле «Природный газ и СПГ» Терминала Сиала

Продажи флотского высокосернистого мазута в Сингапуре составляют 1.6-1.8 миллионов тонн в месяц. Помимо Сингапура флотский мазут также продаётся в малайзийских и индонезийских водах Сингапурского пролива.

Практически весь высокосернистый мазут импортируется. В октябре поставки высокосернистого мазута в зону Сингапурского пролива составили 3.6 миллиона тонн. Основные страны-поставщики:
Россия — 810 тысяч тонн
ОАЭ — 740
Ирак — 450
Индия — 225
США — 210
Венесуэла — 175
Бахрейн — 160
Мексика — 135
Малайзия — 135
Саудовская Аравия — 105

Также поступающий мазут переваливается на суда, отправляющиеся в Китай (хабы бункеровки Чжоушань, Гонконг) и страны Юго-Восточной Азии.

В октябре отгрузки высокосернистого мазута из Сингапурского пролива составили 1.2 миллиона тонн. То есть каждая третья тонна высокосернистого мазута, поставленная в зону Сингапурского пролива, перепродаётся далее. Основные страны-покупатели в октябре:
Китай — 757 тысяч тонн
Бангладеш — 165
Южная Корея — 145

Телеграмм канал агентства количественной аналитики Сиала: https://t.me/seala_ru

Бункерная компания в плановом порядке в течение двух лет завершит свою детальность по продаже биосмешанного судового топлива в сингапурском хабе и сосредоточится на продажах в Амстердаме, Роттердаме и Антверпене.

Наиболее популярный в Сингапуре вид биосмешанного судового топлива B24 состоит из 76% мазута с очень низким содержанием серы и 24% биотоплива.

Продажи данного вида судового топлива в Сингапуре продолжают быстро расти и в сентябре 2024 года достигли 3 тысяч тонн в сутки. Динамика продаж представлена на графике.

Тройку лидеров бункерных компаний составляют Маерск, Шеврон и БиПи.

Детальные данные по продажам бункерного топлива в Сингапуре и Роттердаме, двум крупнейшим хабам бункеровки в мире, представлены в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.

Интернет пестрит сообщениями об угрозах новой администрации США нефтяной торговли Ирана и Китая. Противостояние диктатуре США на нефтяных рынках будет важным тестом для БРИКС/Глобального Востока в следующем году.

Прежняя волна атак США на Иран и Венесуэлу сильно повлияла на объёмы продаж, добычи и нефтепереработки. После практически свободного падения начался поиск новых коммерческих и технических партнёров, началось постепенное восстановление объёмов деятельности.

На примере Ирана (на графике) после максимумов добычи в 617-670 тысяч тонн в сутки в 2016-2018 годах, добыча в 2020 году составила всего 404 тысячи тонн в сутки. Корневая причина — невозможность продать объёмы на экспорт. Постепенно, благодаря развитию сектора независимой нефтепереработки в Китае, объёмы экспорта и, как следствие, добычи иранской нефти начали восстанавливаться и достигли в этом году 616 тысяч тонн в сутки.

Ключ к успеху суверенной торговли нефтью в БРИКС такой же, как и ранее, — возможность Китая, доминантного покупателя нефти из Ирана и Венесуэлы, защищать свою экономику от атак США. Технические, логистические и казначейские сложности тоже важны, но решаемы при наличии воли.

( Читать дальше )

Помимо общего объёма долга ключевую роль играет рыночная ставка.

С 2020 года, когда начался новый взрывной рост государственного долга в США по причине раздачи 4 триллионов долларов вертолётных денег, начала увеличиваться и ставка. Это связанные процессы — именно раздача денег населению и разогнала инфляцию, а займы на рынке под эту раздачу снизили надёжность заёмщика.

В 2021 году средняя рыночная долговая ставка составляла 1.61%, а объём долга — 28.43 триллиона долларов. В 2024 — 3.32% и 35.46 соответственно.

Соответственно оценочная (целевая, асимптотная) стоимость обслуживания долга (без учёта сглаживающего эффекта среднесрочных и долгосрочных займов в портфеле долга) выросла с 458 миллиардов долларов в 2021 году до 1.18 триллиона долларов в этом году. Рост в 2.6 раза.

В следующем году неминуемо дальнейшее увеличение стоимости обслуживания долга.

Всё это сильно повлияет на долларовые номинальные стоимости энергетических товаров.

Телеграмм канал агентства количественной аналитики Сиала: https://t.me/seala_ru

( Читать дальше )

Чистый объём выкачиваемого газа составляет в последние два дня 0.23 миллиарда кубических метров в сутки. Это говорит о начале газовой зимы в Европе.

Детальные данные по объёму и динамике запасов природного газа в европейских ПХГ доступны в модуле «СПГ и природный газ» Терминала Сиала.

Согласно новым нормативам, содержание серы в выхлопных газах во время движения судна в Средиземном море, не должно превышать 0.1% по массе. Для соблюдения новых регуляций потребуется или снизить сернистость закупаемого судового топлива до уровня 0.1% или вкладываться в системы очистки выхлопных газов.

Общий рынок бункерного топлива в регионе Средиземного моря оценивается в 49 тысяч тонн в сутки (18 миллионов тонн в год). Сингапур — крупнейший в мире бункеровочный хаб в сентябре этого года имел следующую структуру продаж: 54% — мазут с очень низким содержанием серы (0.5%), 38% — высокосернистый мазут с предельным содержанием серы 3.5%, 8% — низкосернистое дизельное топливо с предельным содержанием серы 0.1%. Продажи мазута с сверхнизким содержанием серы (предельно — 0.1%) в сентябре 2024 года составили всего 4 тысячи тонн и до этого месяца были нулевыми в течении четырёх лёт. Применяя структуру рынка Сингапура к объёмам продаж в Средиземном море получаем следующие объёмы продаж судового топлива в Средиземном море по продуктам:

( Читать дальше )

В 2024 году среднесуточный (включая выходные и праздники) объём ничем необеспеченных государственных займов составляет 585 миллиардов рублей/сутки.

В следующем году в дополнение к финансированию бюджетного дефицита следующего года (ориентировочно в не меньшем объёме) добавится потребность рефинансирования ранее сделанных займов с темпом 2.7 триллиона рублей/сутки (опять же без выходных и праздников). Итого темпы займов должны вырасти в 5(!) раз и составят 3.3 триллиона рублей в сутки.

Данный долг (3483 триллиона рублей только основного государственного долга) отдать уже невозможно и никаких действий к этому собственно и не предпринимается.

Стремительный рост стоимости золота (на 50% в последние два года даже без учёта снижения курса рубля) наглядно показывает отношение международных финансовых рынков к ситуации. Данную тенденцию роста наиболее приближённого к финансовым рынкам товара вероятно подхватят в ближайшие время и другие товары, которые легко хранить — драгоценные металлы, цветные металлы, редкоземельные металлы. Далее уже возможен и вероятен инфляционный рост номинальной стоимости энергетических товаров широкого спектра — топливо, СПГ, СУГ, энергетический уголь.

( Читать дальше )