Malik, если честно — понятия не имею кто модераторы и насколько они адекватны. Я модерацией не занимаюсь вовсе, у меня техническая часть. Если вы хотите стать модератором, то можете обратиться к Тимофею, обговорить условия, может быть встретиться лично и т.п.

Malik, увы, «ну и много вы написали...». Модераторов надо много, им надо платить деньги, они должны быть адекватными и не ангажированными. С этим все непросто.

il_dottore, там оно несколько через жопу сделано и не всегда логически куда-то может вести. По этому не делаем. Но ты можешь навести на ник юзера и в попапке тыкнуть «читать блог». Кастыль, но это самое простое, что ты можешь. С корп блогами там все чуточку сложнее и тоже через одно место.

Жёсткий Ястреб, мне сложно понять этих людей. Возможно кто-то ассоциирует это с ущербом Тимофею и каким-то профитом для себя… Хз. Весна еще не началась, но сумасшедшие уже активизировались. Мы в любом раскладе разрулим, просто хотелось бы избежать неудобства для юзеров (ну там чтобы капчу не вводить и т.п.).

Илья Нечаев, тут да, ты прилетаешь в новокузнецк и часа 2 хреначишь еще 170км по серпантинам. Хотя может тут есть где-то ближе аэропорты небольшие для вертолетов. Для большенства гражданского населения придется ехать от новокузнецка. Самолеты летают прямые москва-питер. Я даже под нг в питер улетать оттуда хотел, билеты дешевле были чем из нск. Т.ч. не все плохо. Я бы сказал что шерегеш больше подходит для катания, а манжерок — это 1 раз скатиться, понтово пофоткаться и бухать весь день… но может не прав.

Жёсткий Ястреб, ну сорян. мне пришел реквест «какой-то х*й меня коментит в посте, хотя он у меня в бане» и просьба от руководства сделать что-нибудь быстро. Ну я сделал быстро, как мог. Ну сорян, не учел ваши вкусы )) зато быстро.

Про досят: ну только вчера я кастылей навоял и админ защит навключал, трафика мусорного +500%. То что он мусорный — 146%, я смотрел. Подождем, пока автор устанет и его бюджет на дос закончится — выключим обратно.

По деньгам — «не дорого». Сейчас в Шерегеше, брал сегодня доску на горе (убитую) — 1200 за 4 часа. Инструктора тут тоже тыщи 4 в час стоят. Подьемы 300-450 +-, скипас не брал. При этом очереди огромные, желающих что в прокате что у подъемников как грязи. В калина-малина всю еду готовую разобрали: заходишь в магаз и не сразу понимаешь, работает он или нет. У каждой маши и магнита толпы детей лет 20… При этом даже вертолеты со сноубордами постоянно летают над головой — москвичи понаехали ;)

т.ч. я бы сказал что у вас там довольно дешево.

Илья Нечаев, чот мне кажется, что манжерок до шерегеша не дотягивает по качеству гор. только по отелям может впереди и то спорно.

master1, я пытался конверты для отправки покупать — их обычно нет в нашем отделении. Зато есть тушенка гречка и лотереи… и бумага туалетная. И это город-милионник. С кем они этим гавном собрались конкурировать? С магнитом?

Диванный аналитик-практик, хороший пример ошибки выжившего. У меня одну машину рвало, а другую не рвет… Всем везет по разному.

alkond75, ну я так вообще редко езжу — только по выходным куда-то или в отпуск. 30к в год. На второй машине езжу по городу — ну там я даже не считал сколько, может тысяч 20 в год максимум. Страховые по 20к в год «считают» пробеги.

jaśnie wielmożny pan Szczur, ну я бы сказал — чем взрослее автомобиль, тем больше шансов, что он битый. И я уверен в том, что небитые автомобили бывают, т.к. наблюдаю истории автомобилей, купленных с новья, которые до сих пор не попадали в дтп.

Про некрученый пробег — тут довольно просто считать для автомобилей обычных пользователей — где-то 20к в год, умножаем на возраст и получаем средний пробег. А вот для каршерингов и такси тут скорее всего еще на 5 надо умножить. 

Таксопарки обычно тысячам к 300 машины скидывают ) ибо ремонтировать там уже нечего. Вряд ли каршеринг скидывает себе в убыток.

Современные двигатели имеют алюминиевый блок и алюминиевую голову и 0 ремонтных размеров. Это означает в лучшем случае гильзование (или ремонт говном и ветками), а в худшем — на помойку, ибо зазоры между цилиндров такие, что точить нечего. После такого ремонта двигатель так же долго и надежно работать не будет, как задумывал производитель. При этом стоить капиталка будет прилично (еще и новый курс рубля на зарубежные специфические детали накладывается, которых, естественно нет в наличии и только под заказ).
По трансмиссии — если авто было на вариаторе — тут все понятно, срок жизни вариатора до 200к в лучшем раскладе, потом обычно требуется ремонт, где 50% вариатора просто выкидывается на помойку. С МКПП все хорошо — обычно они ходят очень долго, но сжечь коробку из-за вытекшего масла можно (потому что сальники валов никто никогда не менял).
Так же вы купите всю ходовку (рычаги-шаровые-привода-амортизаторы-пружины-стойки\втулки стаба), тормоза (диски\колодки\шланги), скорее всего будут выть ступицы. Если повезет — купите еще и глушитель.
Если машина из питеров и прочих милионников, в которых накопили на бионорд — она будет еще и вся ржавая снизу (осмотр днища обязателен имхо в таких мероприятиях), что полноценно вылечить никак нельзя (даже после песочки-покраски оно будет ржаветь), а может быть уже и поздно (например сквозная коррозия).

Резюме — покупать можно, но вопрос за сколько. И, конечно, надо проверять все узлы и агрегаты, все лкп, днище и т.п. Если вы в этом не разбираетесь — ищите тех, кто разбирается (ну только не автоблогеров с ютуба).

зы: Машины с ДТП брать не надо ни в каком раскладе — современные автомобили делают из фольги и ушедшая геометрия будет рвать автомобиль на кочках, даже если вы вытяните сход-развал в 0.

Мурен(а), ну я только на сердечко нажать могу — я не вижу тут кнопки «хорошо» — нажал — работает вроде. и в хроме и в яндекс браузере.

Auximen, а куда если не секрет не прикрепляется? 

Auximen, у нас там ограничение есть какое-то. 3+ помоему может только админ

Мурен(а), вроде поправил, проверяйте

Мурен(а), поправил