В компетенцию и ответственность начальника управления поддержания летной годности воздушных судов Кудинова не входят вопросы регистрации гражданских воздушных судов и он не обладает достоверными сведениями о состоянии 

В соответствии с должностными обязанностями Кудинов не уполномочен делать официальные заявления от имени Федерального агентства воздушного транспорта

Предложенный Минтрансом план продления сертификатов летной годности иностранных самолетов и их самостоятельного обслуживания в РФ вызвал критику участников рынка.

Отсутствие обновлений ПО и авторского надзора разработчиков, говорят игроки, может серьезно повлиять на безопасность полетов.

Грозят сложности и российскому парку SSJ, которому французский производитель отказал в обслуживании двигателей.

Признать действующими на территории РФ сертификаты летной годности, разрешения на бортовые радиостанции, удостоверения о годности гражданских воздушных судов по шуму на местности или эквивалентные им документы, выданные авиационными администрациями иностранных государств в отношении воздушных судов, эксплуатирующихся российскими эксплуатантами, <...> в том числе с истекшим после 1 марта 2022 года сроком действия, на период до 1 сентября 2022 года

Другие меры — допуск к ремонту самолетов и замене их комплектующих сторонними компаниями, если они будут соответствовать требованиям для компаний, занимающихся техобслуживанием.
Предлагается продлить срок использования некоторой технической документации самолетов, оставшиеся без техподдержки от разработчика.
Минтранс предлагает признать актуальными до 1 сентября все данные навигационных баз и ПО, которые установлены на российских самолетах и приостановить все плановые и внеплановые проверки перевозчиков.

https://tass.ru/obschestvo/13982517

Из авиакомпании «Победа» ушел полетный директор Константин Тарасов. Об этом говорится в письме, которое Тарасов написал пилотам. У РБК есть копия документа, его подлинность подтвердил представитель «Победы».

«Я написал заявление по собственному желанию и с 5 марта больше не буду работать в «Победе». Я недолго был с вами, но я видел, какой здесь невероятный потенциал и возможности. <...> Но, к сожалению, случилось то, что случилось. Мы с вами проснулись в новом мире, по правилам которого я не смогу работать так, как считаю правильным и нужным», 

Большинство российских авиакомпаний получили уведомление от европейских лизингодателей о прекращении договоров перестрахования в ночь на 8 марта. Авиаторы трактуют это как невозможность выполнять полеты.

Именно поэтому с поста гендиректора «Победы» ушел Андрей Калмыков.

Также свой пост покинул глава «Аэрофлота» Михаил Полубояринов и теперь компания может объединиться с «Россией».

До конца месяца авиаторы надеются продлить отношения с лизингодателями или выкупить часть парка.

Пока договориться о получении 20 самолетов удалось только «Аэрофлоту».

О национализации флота на текущий момент речи не идет.

На прошедшем 3 марта совещании страховщиков и перевозчиков в Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта обсуждалось, что РНПК «принципиально готова перестраховать риски всех российских страховщиков, работающих с перевозчиками».

«Мы не заменяем действующих перестраховщиков и не предпринимаем действий по расторжению договоров, у нас нет юридических оснований считать эти договоры расторгнутыми,— подчеркнул топ-менеджер.— Да, я понимаю, что эта ситуация выглядит очень неоднозначно, но это именно то, с чем нам пришлось столкнуться. Договоры не расторгнуты, но мы уверены, что убытки нам не возместят. Поэтому мы прибегли к предоставленной помощи РНПК».

Особое беспокойство европейских компаний вызывают публикации о возможной национализации самолетов, добавляют авиаторы.



Наши самолеты совершили посадку – Газета Коммерсантъ № 39 (7240) от 05.03.2022 (kommersant.ru)

Я принял непростое решение уйти из нашего проекта. Поверьте, для меня это очень больно. Я уверен, что за семь лет команда Победы выросла и окрепла настолько, что вы сможете летать сами, без меня

Сегодня компания абсолютно устойчива, на счетах находится рекордный объем денежных средств, у нас отсутствуют кредитные обязательства. И я искренне и с большой благодарностью желаю нашей «Победе» дальнейших успехов. Я остаюсь в России и займусь развитием других проектов, где в текущих условиях смогу принести больше пользы

Две крупнейшие системы бронирования и продаж авиабилетов — американская Sabre и испанская Amadeus — расторгли дистрибуторские отношения с «Аэрофлотом». Теперь компании придется продавать билеты через другие системы.

Подобный шаг, которого опасаются и другие перевозчики, полностью остановит продажи.

Для «Аэрофлота» и «России» проблема выглядит более значимой, чем она была бы для других, поскольку эти перевозчики также хранят все свои данные в инвенторной системе Sabre.

Из крупнейших компаний к системам отечественного бронирования полностью подключена только Utair.

В авиакомпаниях опасаются, что иностранные системы бронирования пойдут на эскалацию и отключат инвенторные системы. Смена систем бронирования, по словам опрошенных экспертов и источников в авиакомпаниях, занимает от года до двух с половиной лет. В наиболее стрессовом сценарии переход возможен минимум за год

«Аэрофлот» попросили сдать билет – Газета Коммерсантъ № 38 (7239) от 04.03.2022 (kommersant.ru)

Европа импортозамещает «Газпром». Для ЕС расписали план сокращения поставок газа из РФ

Международное энергетическое агентство (МЭА) представило первый и крайне оптимистичный для Европы содержательный анализ возможности сокращения закупок российского газа. В числе ключевых мер: запрет на новые контракты с «Газпромом», закупка СПГ, введение обязательств по хранению газа, отказ от вывода атомных реакторов, а в радикальном сценарии — замещение газовой генерации угольной. Согласно оценкам агентства, ЕС может сократить импорт российского газа более чем на треть в течение года и полностью отказаться от них к 2030 году.

https://www.kommersant.ru/doc/5240309

Минпромторг предлагает поддержать электронику новыми льготами

После нескольких лет приоритетной поддержки радиоэлектроники, не продемонстрировавшей, судя по реакции рынка на санкции в отношении РФ, больших успехов в импортозамещении, Минпромторг просит правительство предоставить отрасли новые льготы. По данным “Ъ”, поправки ведомства о снижении ставки по налогу на прибыль и тарифа страховых взносов для производителей радиоэлектроники направлены на межведомственное согласование. Ранее эти преференции предполагалось предоставить отрасли с 2023 года, но в условиях санкций ведомство предлагает ускорить процесс.