• В течение 2021 года группа СКФ добилась положительных операционных результатов несмотря на отрицательную динамику конъюнктуры фрахтового рынка. Высокие показатели, достигнутые в индустриальном бизнес-сегменте, позволили компании нивелировать рыночную волатильность в сегменте конвенциональных танкерных перевозок, благодаря чему скорректированная чистая прибыль по итогам работы в 2021 году составила 61,1 млн. долл. США.
• Объем законтрактованной будущей выручки вырос на 0,4 млрд долл. США, суммарно составив 24 млрд долл. США по состоянию на 31 декабря 2021 года.
• Портфель долгосрочных индустриальных контрактов, включающий бизнес-сегменты транспортировки СПГ и СНГ, а также сегмент обслуживания проектов нефтегазодобычи на континентальном шельфе, показал уверенный рост за счет пополнения флота новыми судами, законтрактованными на долгосрочной основе с международными фрахтователями. Выручка индустриального бизнес-сегмента выросла на 6,3 % год к году.
• На фрахтовом рынке конвенционального танкерного тоннажа проявились признаки восстановления конъюнктуры в период сезонного подъема фрахтовых ставок в октябре 2021 года, что обусловило рост выручки на 15,4 % в сегментах транспортировки сырой нефти и нефтепродуктов в 4 квартале 2021 года (по сравнению с 3 кварталом 2021 года).

Независимый директор «Совкомфлота» Валид Шамма вышел из совета директоров компании. 

Партнер компании Chammah and Partners Шамма входил в совет директоров «Совкомфлота» с 2015 года.

Валид Шамма вышел из совета директоров «Совкомфлота» (interfax.ru)

Впервые в истории спотовые ставки фрахта на СПГ-танкеры в Атлантике стали отрицательными из-за того, что туда на фоне роста цен на газ в Европе пришло много судов из Азии.

Ставки напрямую коррелируют с размером разницы между ценами на спотовые партии СПГ в Европе и Азии, то есть реагируют на экономическую привлекательность перемещения грузов между двумя крупнейшими рынками СПГ.

По оценке Spark Commodities, чистые потери владельцев газовозов при транспортировке газа из США в Европу на 9 февраля составляют до $750 в день, поскольку платеж за аренду судна не покрывает операционных расходов.

Сейчас в Атлантическом бассейне возник избыток судов, но спрос на них не так высок.

По мнению аналитиков, ситуация не станет долгосрочной, но выход из нее затрудняют высокие цены на газ из-за геополитики в сочетании с упавшим физическим спросом.

В «Совкомфлоте» сообщили, что снижение уровня фрахтовых ставок на газовозы не оказывает влияния на показатели работы флота компании, так как все газовозы компании отфрахтованы на основании долгосрочных контрактов с фиксированными ставками.

Газовозы рвутся в Европу на всех минусах – Газета Коммерсантъ № 24 (7225) от 10.02.2022 (kommersant.ru)

Наша дивидендная политика основана на выплате на базе чистой прибыли, и наша дивидендная цель выплачивать не менее 50% чистой прибыли по МСФО

В этом году будет изменен подход к расчету данной прибыли для выплаты дивидендов.

В этом году в общем-то будет изменен подход к расчету данной прибыли для выплаты дивидендов и будут вноситься корректировки на немонетарные показатели такие, как обесценивание активов, курсовые разницы, изменение справедливой стоимости финансовых активов и, фактически, это будет увеличивать базу распределения прибыли

Мы рады сообщить, что выкуп мы завершили, и, более того, наши ключевые работники, которые стали участниками программы премирования, уже также получили свой опцион на выкупленные акции

Группа компаний «Совкомфлот» объявляет о начале программы выкупа акций ПАО «Совкомфлот» с 20 декабря 2021 года.

ООО «СКФ Арктика», дочернее предприятие ПАО «Совкомфлот», планирует выкупить акции на открытом рынке для целей программы долгосрочной мотивации работников группы компаний «Совкомфлот».

Общий размер выкупа не превысит 550 млн. руб.

SCF Group — Группа СКФ объявляет о начале программы выкупа акций для целей программы долгосрочной мотивации работников (scf-group.com)

«первая партия российского экологичного СПГ дает уникальные возможности для долгосрочных прямых поставок газа с нейтральным выбросом углерода на внутренний рынок Азиатско-Тихоокеанского региона».

Доставка осуществляется танкером «Гранд Анива», зафрахтованным у "Совкомфлота" для круглогодичных поставок СПГ в АТР.

«Сахалин-2» (gazprom.ru)

fomag.ru/news-streem/operator-proekta-sakhalini-2-otgruzil-pervuyu-partiyu-zelenogo-spg/

«Компанию полностью устраивает Московская биржа. Это символично, что мы находимся на площадке биржи. Потому что сама биржа появилась на основании морской торговли. Поэтому мы решили собрать вас тут. День инвестора — событие важное, потому что вы можете услышать о той работе, которую мы проделали за предыдущий год. Интерактивный диалог не может быть заменен пресс-релизами»

Мы будем стремиться поддерживать наши кредитные рейтинги на инвестиционном уровне. Для этого нам нужно обеспечивать показатель соотношения чистого долга к EBITDA не выше 3,5-4х раз. При этом, мы ожидаем, что сможем себе позволить расширенное воспроизводство ежегодный capex на уровне, плюс-минус, полумиллиарда долларов в год и дивидендные выплаты на уровне 50% от скорректированной чистой прибыли по МСФО