Техническое обслуживание самолетов авиакомпания ЮТэйр проводит в собственных сертифицированных центрах «ТС Техник» в Уфе, Тюмени и Сургуте.

Центры имеют достаточный запас авиационных компонентов и всё необходимое оснащение для поддержания летной годности лайнеров.

«Мы всегда использовали российские IT-платформы бронирования билетов и хранения данных. А это значит, что онлайн-сервисы доступны нашим пассажирам в постоянном режиме»

— авиакомпания

Авиакомпания "ЮТэйр" — Utair продолжает выполнение рейсов по маршрутной сети

Ютэйр получила от бермудских авиавластей уведомление о приостановлении действия сертификатов лётной годности в отношении самолетов с регистрацией на Бермудах.

Авиакомпания перевела в отечественный реестр 50 самолетов, которые выполняют рейсы по маршрутной сети Utair как внутри страны, так и за рубежом.

Ранее весь свой флот, находившийся в операционном лизинге, — 9 самолетов Boeing 737NG — авиакомпания вывела из эксплуатации в соответствии с требованиями собственников — лизингодателей, заключенными контрактами, российским и международным законодательством.

Мы начали переводить самолеты в российский реестр еще в прошлом году и на сегодня закончили перевод всего флота, включая дальнемагистральные широкофюзеляжные Boeing 767. Имеющегося парка из 50 лайнеров в российской регистрации достаточно для бесперебойного авиационного обслуживания наших пассажиров и заказчиков

— президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Олег Семенов

Авиакомпания «ЮТэйр» — Utair выполняет полеты в строгом соответствии с законодательством

Заявления о планах российских авиакомпаний вернуть лизингодателям часть иностранных самолетов не соответствуют действительности — сообщила Росавиация

Ранее о таких планах в кулуарах конференции по техническому обслуживанию самолетов MRO Россия и СНГ рассказал начальник управления поддержания летной годности воздушных судов Росавиации Валерий Кудинов. 

В компетенцию и ответственность начальника управления поддержания летной годности воздушных судов Кудинова не входят вопросы регистрации гражданских воздушных судов и он не обладает достоверными сведениями о состоянии 

В соответствии с должностными обязанностями Кудинов не уполномочен делать официальные заявления от имени Федерального агентства воздушного транспорта

Росавиация опровергла планы вернуть часть иностранных самолетов — РБК (rbc.ru)

Около 180 самолетов переведено в российский реестр, в том числе самолеты «Аэрофлота», «Победы», Utair - Росавиация.

Авиакомпании РФ планируют вернуть часть самолетов лизингодателям — Росавиация.


Авиакомпании РФ планируют вернуть часть самолетов лизингодателям — Экономика и бизнес — ТАСС (tass.ru)
В российский реестр перевели около 180 самолетов — Экономика и бизнес — ТАСС (tass.ru)

По данным на 09:25:

во Внуково задержан 1 рейс,
в Шереметьево — 6,
в Домодедово — 3.

Количество отмененных рейсов:
в Шереметьево составило порядка 125 рейсов,
в Домодедово — 8,
в Жуковском — 2,
во Внуково — 4.

В аэропортах Москвы задержаны или отменены около 150 рейсов — Экономика и бизнес — ТАСС (tass.ru)

С принял беспрецедентные санкции против российской авиаотрасли, которые на практике лишают российские авиакомпании возможности использовать европейские самолеты.

Новые поставки, а также техобслуживание и страхование всех бортов запрещены, а уже сданные в лизинг самолеты по старым контрактам должны быть возвращены лизингодателю в течение месяца.

По словам экспертов, запрет ремонта и страхования заблокирует даже те самолеты, которыми авиакомпании владеют напрямую.

С учетом вероятных аналогичных мер США российский рынок может лишиться более половины всех гражданских самолетов.

Возможно, власти РФ запретят авиакомпаниям возвращать самолеты лизингодателям, но такая конфискация поставит крест на любых дальнейших взаимоотношениях.

Лизинговые контракты включают положения, которые позволяют лизингодателю вернуть свой самолет в случае санкций или невозможности лизингополучателя поддерживать условия безопасной эксплуатации самолетов.

( Читать дальше )

Росавиация на постоянной основе ведет мониторинг финансово-экономического состояния авиакомпаний. <...> Среди крупнейших 25-35 авиакомпаний финансово-экономическое состояние не вызывает беспокойства

Ситуация в секторе грузовых перевозок, она значительно лучше. На пандемийном фоне грузовые перевозки получили значительный импульс и финансово-экономическое состояние грузовых авиаперевозчиков существенно улучшилось в этот период

Мы не видим сейчас каких-то проблем, что кто-то находится в неудовлетворительном состоянии, которое приведет к каким-то резким банкротствам

— руководитель Росавиации Александр Нерадько.

Нерадько заявил, что финансовое состояние крупнейших авиакомпаний не вызывает беспокойства — Экономика и бизнес — ТАСС (tass.ru)

NordWind и Pegas Fly, аффилированные между собой и с туроператором «Пегас Туристик», в 2021 году впервые обогнали по пассажиропотоку Utair.

Согласно статистике Росавиации, совокупный пассажиропоток двух перевозчиков превысил 7,6 млн человек (NordWind — 5,9 млн, Pegas Fly — 1,7 млн), тогда как у Utair — 7,1 млн.

В Utair признают обострение конкуренции, но подчеркивают, что ориентируются не на численность, а маржинальность перевозок.

Это туристический бизнес, у них один общий большой клиент — это туркомпания, поэтому с точки зрения ритейлового развития мы не видим для себя проблем

Но то, что конкуренция на рынке обостряется,— это, несомненно, абсолютный факт, и каждый процент на этом рынке будет доставаться все сложнее — это очевидно

— генеральный директор Utair Андрей Мартиросов

По мнению экспертов, NordWind и Pegas Fly помогли прямые маршруты из регионов на курорты.

Турецкий переток – Газета Коммерсантъ № 19 (7220) от 03.02.2022 (kommersant.ru)

Индекс цен топлива для реактивных двигателей в резервуарах ТЗК аэропортов Московского авиационного узла, рассчитываемый Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржей, сейчас примерно на треть превышает средний показатель 2019 года. С учетом этого АКРА полагает, что восстановление рентабельности в сегменте пассажирских авиаперевозок до уровня, наблюдавшегося до начала пандемии, возможно не ранее 2025 года

— директор группы корпоративных рейтингов Аналитического кредитного рейтингового агентства (АКРА) Александр Гущин

У авиакомпаний растут все статьи расходов из-за инфляции, сильнее всего увеличиваются затраты на топливо.

Пассажиропоток российских авиакомпаний может выйти на уровень 2019 года уже в 2022 году даже несмотря на резкий рост числа заболевших COVID-19 в январе. Но при условии, что в течение года не будет «длительных ограничений и иных значимых для отрасли шоков». 

Если же в текущем году будут введены новые ограничения на фоне неблагоприятной эпидемиологической обстановки, а восстановление международных авиаперевозок затянется (или реализуются иные масштабные для отрасли риски), то совокупная выручка авиакомпаний может полностью восстановиться не ранее 2023-2024 годов

Российские авиакомпании вернутся к доковидной рентабельности не раньше 2025 года (interfax.ru)

Цена на топливо для реактивных двигателей (авиакеросин) по территориальному европейскому индексу на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) по итогам торгов в пятницу обновила исторический максимум.

Цена авиакеросина выросла за день на 0,3% и превысила 56,6 тыс. рублей за тонну. С начала октября топливо выросло на 7,1%.


fomag.ru/news-streem/tsena-na-aviakerosin-na-birzhe-vnov-obnovila-rekord-prevysiv-56-6-tys-rub-za-tonnu/