Но сегодня поводов для продолжения подъема и приближения к мощному сопротивлению 2500 пунктов пока нет.
«Газпром». По-прежнему считаем, что дивидендная доходность в 20% для такого тяжеловеса как «Газпром» — это очень много.Высокие дивиденды характерны для акций стоимости (value), и мы не исключаем, что в ближайшие годы они могут обогнать быстрорастущие акции (growth), которые были фаворитами инвесторов последние десять лет.
Важность дивидендов для инвесторов можно продемонстрировать следующими цифрами. Средняя годовая доходность индекса Московской биржи полной доходности за последние десять лет (2012-2021) составила около 18%. Она рассчитывается в рублях и учитывает дивиденды, выплачиваемые компаниями и реинвестированные за этот период. Без учета дивидендного фактора средняя годовая доходность индекса составляет всего 12%. Это означает, что дивиденды добавляют в среднем 6% к доходности акций.
Многие годы российские акции предлагают одни из самых высоких дивидендных доходностей среди крупных развивающихся и развитых рынков, и последние годы доходности лишь растут на фоне благоприятной ценовой конъюнктуры на различных сырьевых рынках (нефть, газ, сталь, уголь) и ослабления рубля. Средняя дивидендная доходность компаний, входящих в индекс РТС, составляет 8.7% и 9.5% за 2021 и 2022 годы соответственно. При этом около 20 ликвидных бумаг, которые входят в состав индекса, предлагают доходность свыше 10%. По итогам 2021 г основными «дивидендными» секторами являются нефтегазовый, который обеспечивает доходность в среднем 10-11%, а
Из-за вспышки коронавируса автопроизводитель Toyota остановит работу своих заводов в Китае.
Это решение компания приняла, изучив ряд факторов, в том числе «рекомендации местных и региональных правительств, поставки запчастей и логистику», говорится в пресс-релизе.
У Toyota в Китае 12 заводов по производству автомобилей и запчастей.
https://www.interfax.ru/business/694404
=====================
Итало-американский концерн Fiat Chrysler Automobiles (FCA) предупредил, что из-за вспышки коронавируса в Китае может встать один из его заводов в Европе. Об этом гендиректор компании Майк Мэнли сказал Financial Times.
По его словам, ситуация с коронавирусом затронула четырех китайских поставщиков FCA, при этом один «критически важный» производитель компонентов ставит производство в Европе под угрозу.