В марте 2023 года продажи новых легковых автомобилей в РФ уменьшились на 10,6% г/г до 48,4 тыс. автомобилей, по отношению к февралю текущего года российский авторынок показывает позитивные результаты (+15,7%).

Увеличение продаж объяснялось повышением платежеспособности населения (в силу замедления инфляции и увеличения реальной заработной платы), наращиванием производства на российских заводах УАЗ и Lada, несмотря на уход с территории нашей страны крупнейших компаний, таких как: Nissan и Toyota, и дефицитом необходимых комплектующих.

Около 65,1% всех реализованных машин пришлось на российские марки (Lada, Sollers и Газ), что эквивалентно 35,2 тыс. единиц. Доля китайских брендов в марте составила 26,3%, а их совокупный объем реализации достиг 11,0 тыс. экземпляров.

Продажи автомобилей отечественных брендов увеличились в 1,7 раза (к марту прошлого года), у китайских – в 4,0 раза. Производители из Европы, США, Японии и Южной Кореи демонстрируют падение на российском рынке – в диапазоне от 20% до 98%. В связи с этим, доля российских марок в марте выросла на 20,5 п.п. (к марту 2022 года), а у китайских – на 18,8 п.п.

( Читать дальше )

В 2023 году спрос на LCV увеличится. В 2022 году в России было реализовано 75,2 тыс. новых легких коммерческих автомобилей (LCV), что на 47,8% меньше, чем в 2021 году.

50,4% от проданных автомобилей пришлось на отечественные ГАЗ (-41,4% к 2021 году). Второе место заняла еще одна российская марка – УАЗ (-23%). Далее следуют Ford (-63,6%), LADA (-53,1%) и Peugeot (-70,7%).

По нашим оценкам, в 2023 году объем реализации новых коммерческих автомобилей составит 78,5 тыс. что на 4,3% больше уровня 2022 года. В основу нашего прогноза легли следующие факторы:

— реализация отложенного спроса;

— восстановление выпуска LADA Largus;

— увеличение числа как новых, так и подержанных транспортных средств, поставленных в рамках параллельного импорта.

По базовому прогнозу НАПИ, в 2023 году продажи коммерческих автомобилей, напротив, снизятся на 1,5%, до 74,1 тыс. шт. На российском автомобильном рынке в 2023 году останутся в основном российские, китайские бренды и небольшое количество автомобилей, ввозимых по параллельному импорту.

«Промсвязьбанк»

Продажи новых автомобилей в августе снизились. В сентябре 2022 года продажи новых легковых автомобилей в РФ уменьшились на 59,6% г/г, до 46,7 тыс. автомобилей. Падение продаж объяснялось дефицитом автомобилей в результате приостановки деятельности иностранными брендами, а также дефицитом необходимых компонент.

В отчетном периоде практически все автомобильные марки показали снижение, за исключением Автоваза, Changan, DFM и GAC. Продажи отдельных автомобильных брендов сократились почти полностью. Например, Toyota и Volvo сократили реализацию в России более, чем на 98% г/г, вследствие введения санкций и нарушения логистических цепочек.

Несмотря на перебои в работе тольяттинского и ижевского заводов, а также ограничения из-за введения санкций и нарушения логистических цепочек, компании Автоваз удалось увеличить продажи относительно сентября 2021 года на 20%, до 20,6 тыс. ед.

Стоит напомнить, что до мая 2022 года компания находилась в простое из-за дефицита автомобильных запчастей для сборки. В настоящее время заводы адаптированы для производства упрощенных моделей. В начале июня Автоваз возобновил сборку легковых автомобилей, запустив модель Lada Granta Classic 2022 — первую после ухода Renault из России, затем – расширил модельный ряд Lada Granta спортивной версией Drive Active и Cross.

( Читать дальше )

В августе 2022 года продажи новых легковых автомобилей в РФ уменьшились на 62,4% г/г, до 41,7 тыс. автомобилей. Падение продаж объясняется дефицитом автомобилей в результате приостановки деятельности иностранными брендами, а также дефицитом необходимых компонентов.

В отчетном периоде все автомобильные марки показали снижение, за исключением DFM, Haval и GAC. Продажи отдельных автомобильных брендов сократились почти полностью. Например, Toyota и Volvo сократили реализацию в России более, чем на 95% г/г, вследствие введения санкций и нарушения логистических цепочек.

43,4% продаж автомобилей пришлось на LADA, снижение реализации составило всего 7% г/г. До мая 2022 года компания находилась в простое из-за дефицита автомобильных запчастей для сборки. В настоящее время компания адаптирует сборочные линии для производства упрощенных моделей. В начале июня Автоваз возобновил сборку легковых автомобилей, запустив модель Lada Granta Classic 2022 — первую после ухода Renault из России, затем – расширил модельный ряд Lada Granta спортивной версией Drive Active и Cross.

( Читать дальше )

АвтоВАЗ в августе увеличил продажи в РФ к июлю в 1,8 раза, до 18,087 тыс. шт. АвтоВАЗ в августе 2022 г. реализовал более 18 087 легковых и легких коммерческих (LCV) автомобилей, что на 75,2% больше, чем месяцем ранее. При этом, в годовом выражении продажи автомобилей Lada снизились незначительно – на 6,9%. Продажи легковых автомобилей LADA Granta в августе 2022 г. составили 11 580 шт., что на 77% выше, чем в июле 2022 г. и на 131% больше, чем в августе 2021 г. Продажи LADA NIVA Legend в августе 2022 г. составили 1782 шт., прирост 185% м/м и 17% г/г.

Небольшое снижение в августе (-6,9% г/г) продаж автомобилей Lada можно объяснить низкой базой в 2021 г., т.к. тогда АвтоВАЗ был 3 недели в корпоративном отпуске, а также сказался дефицит полупроводниковых компонентов, из-за которого производство было остановлено еще почти на 2 недели.

Рост продаж автомобилей м/м обусловлен как перестройкой производства на выпуск упрощенных моделей, лишенных некоторых систем на базе импортных электронных блоков, так и программой льготного автокредитования, позволяющей снизить стоимость на 20-25%. Учитывая успешную адаптацию компании к экономическим потрясениям, мы ждем положительной динамики до конца года.

Промсвязьбанк"

Продажи новых автомобилей в мае продолжают испытывать шок. В мае 2022 года продажи новых легковых автомобилей в РФ усилили темпы снижения до 84% г/г — минимального уровня за всю историю наблюдения и сильнее, чем во время пандемии. Падение продаж объясняется дефицитом автомобилей вследствие приостановки деятельности иностранными брендами, а также нехватки критических для производства автокомпонентов.

В отчетном периоде все автомобильные марки показали снижение. Продажи отдельных автомобильных брендов приостановились почти полностью, в частности марки Toyota, Volkswagen, Skoda сократили реализацию в России более, чем на 90% г/г.

Четверть продаж автомобилей пришлась на LADA, хотя снижение реализации составило в мае 84% г/г. В марте и апреле компания была вынуждена простаивать из-за дефицита автокомпонентов для сборки. В частности, из-за ухода с российского рынка Bosch. Сейчас компания адаптирует сборочные линии для производства упрощенных моделей. Так, 6 июня началось производство упрощенной модели LADA Granta.

( Читать дальше )

Продажи новых автомобилей и LCV в ноябре усилили темпы снижения до 20% г/г. Сохраняющийся дефицит чипов вынуждает производителей сокращать производство, в результате чего резко снижается объем предложения.

Наиболее остро дефицит электронных компонентов ощутили бренды локальной сборки. По-прежнему, аутсайдерами по снижению продаж остаются автомобили марок Volkswagen (-55% г/г) и Skoda (-48% г/г). Чуть менее сильное падение продаж показали автомобили марок LADA и KIA, снизившись на 31% г/г. На фоне отсутствия электронных компонентов компании вынуждены вводить простои.

Показать рост продаж по итогам ноября удалось лишь отдельным китайским производители (Haval, Chery, Geely) за счет небольшого объема производства и развития дилерской сети.

Несмотря на сохраняющуюся уже несколько месяцев отрицательную динамику продаж автомобилей, их реализация за 11 мес. смогла вырасти на 6,9% г/г за счет сильного первого полугодия. Подтверждаем актуальность нашего прогноза по росту продаж новых автомобилей в размере 6% по итогам года.

Соловьев Владимир
«Промсвязьбанк»

Продажи новых автомобилей и LCV в России в сентябре усилили снижение до 23% г/г на фоне продолжающегося дефицита чипов в мире. Падение наблюдалось у всех крупнейших автопроизводителей за исключение автомобилей премиального сегмента и отдельных китайских марок.
     
Продажи легковых автомобилей снижаются третий месяц подряд. Глобальный дефицит микросхем оказывает сильное давление на производство автоконцернов. При этом для восстановления баланса на рынке чипов требуется время. По самым оптимистичным оценкам, это может произойти не ранее весны следующего года.

Наибольшая просадка продаж отмечается у автомобилей марки LADA. В сентябре этого года было продано в два раза меньше машин, чем годом ранее. В результате чего, за год доля LADA в продажах российских автомобилей в сентябре упала с 23% до 14%. Дефицит чипов оказывает наиболее деструктивное влияние на бюджетных производителей, так как производители полупроводников отдают предпочтения заказам премиального сегмента.

( Читать дальше )

В марте продажи легковых автомобилей и LCV, по данным АЕБ, снизились, после февральского роста, сразу на 5,7% г/г и составили 148,7 тыс. шт. Снижение продаж объясняется сворачиванием программы льготного автокредитования, высокими предкарантинными продажами в 2020 году, ростом цен и дефицитом предложения определенных моделей.

Среди лидеров российского авторынка рост продаж смогли показать лишь автомобили марки LADA и KIA. Автомобилей LADA в марте было реализовано 33,8 тыс. шт. (+ 3% г/г в марте против +13% г/г в феврале), а KIA — 20 тыс. шт. (+ 1% г/г). Снижение темпов роста объясняется постепенным сворачиванием программы льготного кредитования, основными бенефициарами которой были бюджетные и массовые автомобили.

Продажи большинства других марок в марте снизились по сравнению с прошлым годом, при этом динамика падения неоднородна. Так, автомобили SKODA и HYUNDAI снизились на 1% г/г и 3% г/г соответственно, автомобили VOLKSWAGEN и Audi – на 6% г/г. Сильнее всего снизились продажи автомобилей Toyota – 18% г/г.

Падение продаж объясняется высокой базой 2020 года и ростом цен (в среднем на 10-20% г/г). Также значимым фактором снижения стал дефицит предложения некоторых марок, вызванный задержкой поставок и нехваткой микросхем в мире, используемых при сборке автомобилей. Ожидается, что к лету ситуация полностью разрешится.

Китайские автомобили продолжают показывать сильную динамику. Автомобили Chery выросли на 194% г/г, Haval — на 77% г/г, а Geely – на 85% г/г. Однако в абсолютных цифрах совокупные продажи этих марок составили около 7 тыс. шт. (менее 5% от общего количества проданных в марте автомобилей). Рост продаж этих моделей объясняется открытием в 2019 году производства в России.

Продажи в апреле покажут сильный рост за счет низкой базы 2020 года, когда были введены карантинные меры. Наш прогноз по итогам 2021 года остается без изменений и предполагает, что продажи легковых автомобилей вырастут на 6% г/г.

Соловьев Владимир
«Промсвязьбанк»

В октябре АвтоВАЗ увеличил продажи автомобилей Lada на 22,5% г/г до 37 030 шт.

Первое место по продажам компании занимают модели Granta, в октябре было продано 12 756 шт. В ноябре компания будет работать по субботам на фоне образовавшегося дефицита автомобилей у дилеров.

Снижение курса рубля поднимает стоимость зарубежных автомобилей, что вынуждает россиян переходить на отечественный аналог. Другими факторами является улучшенная доступность автокредитов, программа государственной поддержки автопроизводителей и опасения покупателей относительно дальнейшего роста цен.

Промсвязьбанк