Аэрофлот озвучил достаточно амбициозные цели по росту показателей. Для сравнения текущая капитализация компании в 4 раза ниже прогноза менеджмента, выручка в 2,4 раза, перевозки пассажиров – в 2 раза. Достижение целей компании возможно при условии либо увеличения доли компании на рынке, которая и так существенная (приближается к 50%), либо органического роста пассажиропотока. Это возможно при условии опережающего роста доходов граждан по сравнению с ценами. В целом, Аэрофлот ждет, что его выручка вырастет меньшими темпами, чем перевозки, т.е. существенный рост стоимости билетов не ожидается.

=====================
Занимательная арифметика по итогам встречи ген.директора Аэрофлота с Владимиром Путиным:

1. «Пассажиропоток Аэрофлота в 2018 году ожидается в районе 56 млн человек, а к 2023 год его рост прогнозируется до 90-100 млн». Очень позитивная динамика!
2. «Капитализация компании к 2023 году может вырасти в 4 раза — с текущих 100 млрд до 400 млрд рублей». Так что если хотите 60% годовых, то вам сюда! :)
3. «Авиакомпания рассматривает возможность открытия региональных хабов в Сочи, Екатеринбурге, Новосибирске и Красноярске». Учитывая большое количество приобретённых отечественных самолётов (SSJ-100, МС-21), это может стать хорошей новостью. Иначе — дело труба, с логистикой и простоем самолётов проблем будет много.

Мы часто сталкиваемся с различного рода вебинарами, в которых умные люди, или которые делают вид что умные, дают практические советы как добиться успеха. Целые серии книг, записей, платных курсов.

Однако никто не говорит, что на одну историю успеха, приходится 99 историй неудач, и что не менее важно изучать и их. Этакий синдром авиации второй мировой, когда конструкторы изучали поломки вернувшихся на аэродром самолётов, вместо изучения фатальных пробоин тех самолётов, которые не дотянули до аэродромов. В итоге модернизировались и укреплялись далеко не самые слабые места конструкции.

Так вот сегодня, мы посмотрим на «дешевые» компании под другим соусом. Возможно, компания дешевая не просто так? Заглянем на дно сектора и рассмотрим аутсайдеров и стартап.


Самым дешевым в секторе добычи, среди компаний дешевле 5 млрд $ оказывается компания Lundin Mining. На первый взгляд компания очень перспективная, имеет ресурсные базы по всему миру(Америка, Португали, Чили и Европа). Мультипликаторы самые что ни на есть низкие!