Добрый день, уважаемые читатели! Первоначально мы предполагали выложить этот пост в выходные, однако, в связи с крайне эмоциональными событиями, приняли решение о переносе на сегодня. В этом отрывке мы хотели сформулировать наши мысли относительно внебиржевого рынка на фоне событий, которые произошли в выходные.
1⃣ Внебиржевой рынок избавит от спекулятивного риска. Если бы ситуация последних дней пошла по иному сценарию, последствия для биржи могли быть совершенно другими, сравнимыми с февралем 22 года. Возможно, некоторые из Вас следили за торгами выходного дня в Тинькофф, там наблюдалось внушительное падение ценных бумаг, и это при крайне низкой ликвидности.
Биржевые торги подразумевают наличие стакана и спекулятивного риска. Спекулятивный риск, согласно трактовке, является тем риском, из-за которого какое-либо действие приведет к неизвестному уровню прибыли или убытка. На внебиржевом рынке стакан отсутствует, соответственно поведенческий фактор человека, который как раз создает спекулятивный риск, также не может быть применим. Оценка компании складывается исключительно из фундаментальных факторов. Мы видим в этом большое преимущество.
28 июня 2023 года на Московской бирже начинаются торги расчетными фьючерсными контрактами на золото. Торги и расчеты будут проходить в российских рублях.
Новый товарный контракт открывает дополнительные арбитражные возможности для широкого круга инвесторов и дополняет линейку инструментов на золото, торгуемых на Московской биржи: позволяет применять различные торговые стратегии в комбинации с квартальными расчетными фьючерсами на золото, номинированными в долларах США, и спот-инструментом на золото на рынке драгоценных металлов. Новый инструмент расчетный и не имеет риска поставки базового актива.
К торгам будут допущены контракты с исполнением в сентябре и декабре 2023 года, а также в марте и июне 2024 года.
Источник: www.moex.com/n56918
ПАО «СмартТехГрупп» (CarMoney) объявило о планируемой продаже 10% своих акций на Московской бирже. Общий объем предложенных акций составит 600 млн рублей. Акции будут размещены поэтапно с ценовым диапазоном от 2,37 до 3,16 рублей за акцию.
Средства, привлеченные от продажи, будут направлены на развитие дочерней компании CarMoney. Рынок займов под залог автомобилей в России оценивается в 1,9 трлн рублей, и CarMoney видит потенциал для роста на 94% незанятого рынка.
— Прошедшие выходные были богаты на эмоции. Индикатор на эмоциональной шкале прошел все возможные и невозможные деления, тем не менее, все закончилось благополучно, а значит следует дать комментарий по российскому рынку и тому, как он будет себя вести на предстоящей неделе.
1️⃣ Прежде всего я хочу сказать, что мои предположения основаны исключительно на логических суждениях, не более. Ни один нормальный аналитик не скажет вам со 100% уверенностью, куда пойдет рынок. Поэтому не стоит воспринимать мои тезисы как истину последней инстанции!
2️⃣ Если кратко, то в понедельник открытие рынка может быть описано в двух сценариях. Первый — рост с самого начала на эмоциональной разрядке. Второй сценарий — резкий пролив вниз и затем такой же резкий откуп. Я склоняюсь больше к первому сценарию, тем не менее, рекомендую не зажимать кнопку BUY с самого начала торгов, немного понаблюдать. Хотя бы открыть рынок фьючерсов и посмотреть как они себя поведут перед открытием основной торговой сессии.
В 2023 году топливная компания ПАО Евротранс планирует выйти на первичное размещение. Сами торги ценными бумагами российской компании начнутся по планам в октябре, однако, уже сейчас мы можем воспользоваться опубликованными данными Евротранса за 2022 год, чтобы сравнить ее с внебиржевым аналогом — ПАО Роснефть-Мурманскнефтепродукт.
АЗС ЕвротрансаК сожалению, доступная информация по Мурманскнефтепродукту за 2022 год ограничена и недоступна в полном объеме даже владельцам акций, поэтому часть данных будет представлена на последнюю отчетную дату, на которую были доступны данные по Мурманскнефтепродукту, а именно конец 2020 года. Тем не менее, даже этой информации, на наш взгляд, достаточно, чтобы воспринять разницу между эмитентами.
Сразу скажем, что в статье мы не преследуем цель — разбирать бизнес Евротранса, у нас нет такой задачи. Мы рассматриваем эту компанию исключительно как аналог для сравнения с внебиржевой компанией ПАО Роснефть-Мурманскнефтепродукт, поэтому нас интересуют лишь ключевые метрики топливной компании, которая планирует выйти на Московскую биржу для корректного сравнения.
Параметры новых поставочных фьючерсных контрактов: