аэрофлот

Возмещай, подешевело. Добывающим компаниям придется доплачивать бюджету за упавшую в цене нефть

Падение цен на нефть существенно ухудшит положение российской нефтепереработки. Компании будут получать гораздо меньший объем субсидий для НПЗ из бюджета, а также должны будут доплачивать в бюджет за поставку топлива на внутренний рынок по механизму демпфера. По оценке аналитиков, в марте нефтяники заплатят по демпферу 35 млрд руб. против 11 млрд руб. в феврале. Хотя уменьшение цен на нефть уже привело к падению биржевой стоимости топлива в РФ, существенных изменений цены на внутреннем рынке аналитики не ожидают.

https://www.kommersant.ru/doc/4283890

 

Долги поступили в открытую распродажу. Обвал российского рынка докатился до гособлигаций

Российский финансовый рынок 10 марта накрыла волна распродаж, которая накануне прокатилась по рынкам мировым. Лихорадило не только российскую валюту и акции компаний, но и

( Читать дальше )

Разбор акций «Аэрофлот». Бумаги вышли из зоны консолидации, пробив линию поддержки 90р и показав высокие объемы. Следующая возможная цель по бумагам 62.31р.
teleg.run/Trendoman Телеграмм канал Торговые идеи

Выросли:

📈MVID +10%. Искуственная поддержка, мини-объемы. Может ковенанты какие выполняют?
📈PLZL +3%. Золото за неделю +6% и новый макс с 2012 года.

Не упали:

👉YNDX -0,2%. Новостей не было. Не хотят продавать компанию, у которой выручка растет на 37% два года подряд.
👉GMKN -0,3% за неделю и +4,7% в пятницу на новостях о том, что Anglo American остановила завод и снизила прогноз на 500 тыс. унций платины и 300 тыс. унций палладия. Платина +4% в пятницу. Народ на форуме думает, что инсайдеры знают о спецдивидендах. 
👉SNGSP -2,1%. Ну что, бакс растет, а это значит что дивдоходность на преф по итогам 2020 года может подняться опять до 20%.

Аутсайдеры

📉TCS -30% Рынок переживает за Олега Тинькова, телеграм каналы разнесли сплетню о том, что Тинькову придется продавать акции банка в рынок, чтобы заплатить штраф IRS в сотни миллионов долларов. Но еще больше акции обвалились похоже на новости, что у Тинькова лейкемия, ибо многие инвесторы связывают успех банка с именем основного акционера и его личным участием. 
📉AFLT -21,4% Ну тут идет похоже манипуляция со стороны телеграм каналов, которые зашортили и навалились на аэрофлот) 
📉SNGS -19% Такое падение в Сургуте мне говорит о том, что весь прежний рост был дутым и спекуляцией. К сожалению, с сентября так и не подтвердились никакие позитивные ожидания по рестракту компании или скупке ее акций.

В остальном мы видим, что дивидендщики куда-то испарились, потому что все бумаги с хорошей обещанной дивдоходностью упали более чем на 12-15%: Газпром, ФСК ЕЭС, ОГК-2, Мосбиржа и так далее.

Цена акций «Аэрофлота» с августа 2018 года двигалась в диапазоне с нижней границей 90 рублей и верхней границей 120 рублей. Вчера день закрылся ниже многолетнего минимума на отметке 89,54. У большого количества держателей этих акций стоп-заявки находились именно под уровнем 90 рублей за бумагу.

Сегодня из-за общего негативного настроя на рынке цена продолжила снижение и стоп-заявки начали срабатывать. Давление продаж может спровоцировать дальнейшее снижение цен к уровню 80 рублей за бумагу. Потенциала большего снижения пока не просматривается, но если на рынке будет создана очередная паническая распродажа вследствие каких-то новых негативных фактов, то падение цен будет продолжено.

Акции «Аэрофлота» находятся под давлением, как и акции других авиакомпаний, из-за ожидания снижения прибылей после отмены рейсов в азиатском направлении.

На самом деле реальный убыток компании сейчас оценить сложно, нужно дождаться отчетности за 1 квартал 2020 года. Отчетность за 2019 год была неплохая. Если панические настроения на рынке не получат развития, цена бумаг в ближайшей перспективе может вернуться в диапазон выше 90 рублей. Доля отмененных рейсов у компании небольшая, «Аэрофлот» пострадает, скорее всего, меньше других российских компаний авиаперевозчиков.

Беляева Елена
ИК «Фридом Финанс»

Ждать высоких дивидендов по бумагам «Аэрофлота» за 2019 год не стоит. Такое мнение высказали аналитики в ходе онлайн-конференция «Эффект домино – потопит ли вирус мировую экономику?» на сайте Finam.ru. Эксперты обрисовали текущую ситуацию в мировой экономике, а также поделились мнением относительно отдельных бумаг.

Константин Бушуев, начальник управления анализа рынков «Открытие Брокер»: Акции авиакомпаний и туристических компаний по всему миру испытали наибольшее падение на новостях о коронавирусе. С точки зрения прибылей «Аэрофлот» должен пострадать меньше других российских компаний — при вводе запрета полетов «Аэрофлот» и «Аврора» являются компаниями-исключениями (чем возмущалась S7, называя это недобросовестной конкуренцией). Не стоит ждать высоких дивидендов компании по итогам 2019 года, но на трехлетнем горизонте это может быть сильный инвестиционный кейс.

Ксения Лапшина, аналитик ИК QBF: В текущем году акции «Аэрофлота» вряд ли принесут высокую доходность. Компания с высокой долей вероятности зафиксирует падение пассажиропотока и, вероятно, будет вынуждена снижать стоимость билетов. Даже дешевая нефть не позволит авиаперевозчику в этом году показать хорошие результаты. По показателю дивидендной доходности «Аэрофлот» также отстает от лидеров.

( Читать дальше )

Одна из лучших моих инвестиций, очень понравилось. Потратил 26тр на шлем, но уже чувствую что сэкономлю кучу бабла на путешествиях и других развлечениях. Я не фанат путешествий так как не люблю перелёты и чтобы увидеть что-то интересное обычно туда нужно долго на машинах добираться ещё, останавливаться в разных гостиницах, всё планировать, короче муторно. А так я уже побывал в куче мест благодаря крутейшей программе google earth, не ожидал что так круто сделано, можно и сверху летать над землёй и ходить по улицам в режиме 3д. А если не знаешь куда пойти то там уже есть список красивых мест и городов прямо в проге.


( Читать дальше )

глава Аэрофлота Савельев охарактеризовал потери компании от коронавируса как большие

«Да, конечно, в рамках данных, которыми мы располагаем, мы оцениваем и пытаемся прогнозировать. Они (потери) большие»

Аэрофлот может сократить количество рейсов в Италию.

«Конечно, мы мониторим фактическую загрузку. Если она начнет падать, мы сократим количество рейсов»

источник

Одна из моих первых акций, купленная, по рекомендации Финам и дважлы уже усредненная, но все бестолку. Ощущение, что Аэрофлот падает на любых новостях — растет нефть, значит дорожают издержки; падает нефть, значит ухудшается общая экономическая ситуация и меньше пассажиров желают лететь аэрофлотом. Какие должны быть обстоятельства для роста А?

Вчера «Аэрофлот» опубликовал показатели за 2019 год по МСФО. Мы полагаем, что на данный момент финансовая отчетность сама по себе отнюдь не является ключевым фактором, определяющим отношение инвесторов к акциям компании. Дело в том, что она пока еще не вполне готова должным образом оценить возможные последствия эпидемии вируса COVID-19 для ее бизнеса, и это создает значительную неопределенность. На наш взгляд, следует обратить особое внимание на несколько факторов, изложенных ниже.

Чистая прибыль превзошла ожидания. Такие показатели как выручка и EBITDA по итогам 2019 года в целом соответствуют нашим прогнозам, однако чистая прибыль оказалась значительно выше. В основном это обусловлено однократным позитивным эффектом от деконсолидации одной из дочерних структур (Донавиа), которая обеспечила дополнительную чистую прибыль на сумму около 1,5 млрд руб. Если Аэрофлот распределит в виде дивидендов 50% чистой прибыли, это может обеспечить дивидендную доходность акций на уровне 6,5%.

Корначев Федор

( Читать дальше )

Аэрофлот в IV кв. получил 6,8 млрд руб. чистого убытка по МСФО, за 2019 г — 13,5 млрд руб. прибыли

Аэрофлот в IV квартале 2019 г. получил 6,8 млрд руб. чистого убытка по МСФО. Показатель EBITDA в последнем квартале 2019 г. составил 27,2 млрд руб. Выручка группы в IV квартале повысилась на 6%, до 153,9 млрд руб. Операционные расходы группы в IV квартале выросли на 2,3%, до 154,9 млрд руб., только на топливо — уменьшились на 9,2%, до 45,3 млрд руб., но по-прежнему остались самой крупной статьей затрат группы. Чистая прибыль Аэрофлота за 2019 г. составила 13,5 млрд руб. (годом ранее — 55,7 млрд руб. чистого убытка с учетом МСФО 16), EBITDA — 168,9 млрд руб. (годом ранее — 151,5 млрд руб. с учетом МСФО 16), выручка — 677,9 млрд руб. (против 611,6 млрд руб.). Операционные расходы группы за прошлый год выросли на 12,1%, до 617,2 млрд руб., только на топливо — на 5%, до 190,9 млрд руб.

Группа Аэрофлот в 2019 году показала рост по основным операционным и финансовым показателям. Увеличение пассажиропотока на 9,0%, до 60,7 млн пассажиров, позволило нарастить выручку. Отметим значительный рост лоукостера Победа, который вносит положительный вклад в динамику Группы. Главным финансовым результатом года для акционеров стал рост чистой прибыли. Вместе с тем, меры, применяемые для купирования коронавируса, отрицательно влияют на авиа отрасль, в частности, на компанию, что оказывает давление на ее капитализацию.

Промсвязьбанк