аэрофлот

Аэрофлот – рсбу/ мсфо 
1 110 616 299 акций  https://ir.aeroflot.ru/ru/securities/shares/  
Free-float 40,9% 
Капитализация на 03.03.2020г: 104,731 млрд руб    

Общий долг на 31.12.2017г: 105,785 млрд руб/ мсфо 797.370 млрд руб 
Общий долг на 31.12.2018г: 111,396 млрд руб/ мсфо 1,029.44 трлн руб 
Общий долг на 30.09.2019г: 115,051 млрд руб/ мсфо 966,440 млрд руб 
Общий долг на 31.12.2019г: 129,206 млрд руб/ мсфо 931,68 млрд руб 

Выручка 2017г: 446,650 млрд руб/ мсфо 532,934 млрд руб 
Выручка 9 мес 2018г: 381,341 млрд руб/ мсфо 466,345 млрд руб 
Выручка 2018г: 504,697 млрд руб/ мсфо 611,570 млрд руб 
Выручка 1 кв 2019г: 114,026 млрд руб/ мсфо 138,041 млрд руб  
Выручка 6 мес 2019г: 252,863 млрд руб/ мсфо 311,440 млрд руб  
Выручка 9 мес 2019г: 422,162 млрд руб/ мсфо 523,983 млрд руб 
Выручка 2019г: 551,767 млрд руб/ мсфо 677,881 млрд руб 

Операционная прибыль – мсфо 9 мес 2018г: 66,967 млрд руб 
Операционная прибыль – мсфо 2018г: 60,736 млрд руб 
Операционная прибыль – мсфо 9 мес 2019г: 61,695 млрд руб 

( Читать дальше )

Аэрофлот сегодня должен опубликовать результаты по МСФО за 4К19 и 2019.

Согласно консенсус-прогнозу Интерфакса, выручка компании вырастет на 5% до 145 млрд руб., показатель EBITDA составит 28 млрд руб. (сравнение показателей в годовом исчислении невозможно из-за внедрения стандарта МСФО 16). Поскольку последний квартал является сезоном низкого спроса, компания сообщит о чистом убытке в диапазоне, по оценкам аналитиков, от 6.2 до 10.9 млрд руб.

Мы полагаем, что Аэрофлот может продемонстрировать результаты выше консенсуса вследствие повышения ставок доходности и принятых мер по оптимизации затрат. Представленные результаты имеют существенное значение для оценки уровня дивидендов, которая базируется на коэффициенте выплат 50%. На наш взгляд, результаты могут положительно отразиться на стоимости акций Аэрофлота, в которых, тем не менее, в ближайшей перспективе будет сохраняться волатильность, пока не удастся преодолеть проблемы, связанные с распространением коронавирусной инфекции.

Телеконференция состоится сегодня в 15:00 МСК. Тел.: +74996091260; ID конференции: 1955511

Атон

Муж то совсем расщедрился — отсыпал вчера 22000 руб. и еще 3000 с позавчера остались. И вот, усреднить ли Аэрофлот, купленый по совету специалиста Финама по 141 руб. два с половиной года назад, докупить Русала (он как раз примерно столь ко стоит как я его раньше покупала) или Фосагро?
Такой кураж все эти акции, мне очень нравится.

Друзья, всем привет!
Сделал небольшой обзор по моему портфелю акций «МагнатЪ» инвестиционные планы на март 2020 года.  

№1 Новатэк (планирую покупать)
На текущий момент акция торгуется в нисходящем канале, в этом году хорошо попадала и уже отработала уровни 1013,8 и 1060,80, на которых можно было подбирать акцию в долгосрок. В случае более глубокого снижения цены, следующие сформированные уровни для покупок на отметках 656,3; 641,7; 590,2; 535,1. При продолжении нисходящего движения я буду покупать на этих уровнях.
Ключевой уровень сопротивления: 1345. Все, что торгуется ниже, я рассматриваю как движение в нисходящем канале. Поэтому покупки акции в целях долгосрочного инвестирования оптимальны только в случае тестировании ценой вышеуказанных уровней.


№2 Квадра (планирую покупать)
Акция торгуется на очень привлекательных уровнях. Буду пробовать на маленький объем. Первые покупки на 0,003169 – обычка, 0,003673 – преф.

( Читать дальше )

​​​​​​Поддавшись всеобщим паническим настроениям, Индекс Мосбиржи завершил неделю падением на -10,3% (-282 п.) и это рекорд за все время его существования.

На фоне всего этого ажиотажа, вчера прибавляли в стоимости М.Видео +2% и Ростелеком +0,2%. Радует, что в море безумия есть компании, которые сохраняют самообладание.

Аэрофлот по итогам недели теряет в стоимости -19,8%. Виной тому служит распространение вируса по миру и запреты на перелеты по некоторым направлениям.

Газпром вплотную подошел к отметке в 200 рублей за акцию. За неделю потерял -13,5%. Собственных драйверов падения нет, следует за рынком.

TCS (Тинькофф) -9,5% по итогам недели. Дополнительным негативом служит информация о претензиях к Тинькову со стороны Налоговой службы США.

Сбербанк, после выхода сильной отчетности, чувствует себя увереннее других голубых фишек:

( Читать дальше )

Откупил назад аэрофлот, пусть побудет у меня в портфеле. Тем более что продавал 106,08...  Бумажная прибыль 10000 штук. Хоть и бумажная, но все равно приятно. 
Смотрим скрин:  
   
Ой, пацаны, что будет, что будет?!))))  
Ладно, будем посмотреть.
 
Как всегда, прошу за мной не повторять сделки в домашних условиях, это может привести к существенным потерям депозита. Один смерд купил за мной с/сталь, теперь мучается бессонницей, депо его тает. Не на что жене шубку купить.


Ваш все тот же самый, 
          S.Hamster

Рынок акций РФ. Учитывая общий risk off расклад и дешевизну российского рынка, ситуация очень неоднозначная — можно либо купить сейчас акции на минимумах, либо получить двойное дно в подарок при провале рынка США до -20% (грубо, РТС тоже должен -20% сделать и при укреплении доллара на 3-4% ещё это означает 4% провал в индексе Мосбиржи и Газпром по 210 руб.). Страшно, но не невозможно.

В целом нам с вами нужно пережить 2-3 недели и будет сразу много всего: отчетности пройдут и пойдут утверждаться дивиденды, пройдет встреча ОПЕК, возможно ФРС заговорит о снижении ставок, а возможно США выздоровеют и доллар чуть ослабится — многое из этого очень вероятно, и поможет рынку РФ выйти из коматоза и поехать вверх, если мы не идем в мир зомбиленда.

Т.е. можем отскочить, а можем завалиться на 4-5% вниз по акциям широким фронтом (и этот сценарий ваш портфель должен выдерживать). Поскольку мы очень мало влияем на вирусы, выглядит логичной тактикой конструировать защищенные трейды и откупать правильные бумаги частями.

Пирогов Сергей
Invest Heroes

( Читать дальше )

Правительство России решило распространить введенные в связи с коронавирусом ограничения для авиакомпаний на Южную Корею. Начиная с 1 марта право выполнять рейсы в эту страну останется только у «Аэрофлота» и «Авроры» (которая входит в Группу «Аэрофлот»). Помимо этого российские власти ввели ограничения на выдачу виз гражданам Ирана и рекомендовали воздержаться от поездок в Италию.

Поток новостей, связанных с распространением коронавируса, безусловно, негативен для авиаперевозчиков. По мере появления новых очагов эпидемии встает вопрос, как это повлияет на спрос на их услуги. Обнародованные вчера данные «Аэрофлота» по пассажиропотоку за январь не позволяют дать четкого ответа на этот вопрос, гораздо более информативной будут операционные показатели за последующие периоды.

Январские показатели свидетельствуют о том, что рост пассажиропотока на внутренних направлениях позволил компенсировать негативную динамику на международных рейсах. В данном случае это объясняется тем, что на внутренних направлениях предельный пассажирооборот вырос, в то время как на международных — снизился. При этом снижение коэффициента загрузки пассажирских кресел (на 1,1 п. п. по сравнению с январем 2019 года) объяснялось негативной динамикой этого показателя на внутренних направлениях при стагнации на международных.

Примечательно, что «Аэрофлот» по-прежнему котируется лучше большинства глобальных авиаперевозчиков: с начала года он подешевел в долларовом выражении всего на 1%.

Корначев Федор
Sberbank CIB

Аэрофлот объявил операционные результаты за январь 2020      

В январе 2020 пассажиропоток группы вырос на 0.3% г/г (-2.1% на международных рейсах, +2.3% на внутренних рейсах), изменение к предыдущему месяцу составило -60 бп. Пассажирооборот увеличился на 0.5% (в декабре 2019 года — на 0.6%). Процент занятости пассажирских кресел сократился на 1.1 пп и составил 74.8%, на внутренних рейсах снижение составило 2.9% пп.

Представленные результаты выглядят слабыми: налицо стагнация роста и заметное снижение коэффициента загрузки кресел. Вместе с тем, на наш взгляд, такая динамика может быть следствием роста доходных ставок, что может благоприятно отразиться на рентабельности компании. Полагаем, что акции Аэрофлота будут оставаться под давлением до тех пор, пока не будет решена глобальная проблема с распространением коронавирусной инфекции.

Атон

По результатам одного месяца в году – к тому же традиционно слабого для статистики компании – делать значимые выводы о её развитии некорректно. В 2019 году пассажиропоток «Аэрофлота» вырос на 9% относительно 2018 года: с 55,7 до 60,7 млн человек.  Это ниже, чем в 2016-2018 гг., когда этот показатель составлял 10-15%. Динамика пассажирооборота замедлилась также до 9%(г/г) против аналогичных указанным выше темпов прироста в предыдущие три года. Тем не менее, указанная статистика – исходя из имеющейся статистики наблюдений – позволяет рассматривать ожидаемый нами рост выручки Аэрофлота в 2020 году на уровне 707 млрд руб или на 5% (г/г) в качестве консервативного сценария. Как показывает практика последних 10 лет, компания постепенно «перерастает» увеличение издержек за счет роста собственной маржи. По-прежнему ожидаем роста чистой прибыли Аэрофлота в 2020 году до 28 млрд руб.

План компании увеличить пассажиропоток группы «Аэрофлот» к 2023 г. до 90-100 млн. Компания остается недооцененной с точки зрения своих показателей динамики услуг. В то же время, «Аэрофлот» вынужден финансировать высокий долг, накопленный в 2018 году, что негативно сказывается на показателях её финансовых мультипликаторов сравнительно с широким российским рынком. Дивидендная история компании позитивная, однако, в отношении среднесрочных оценок выплат высока неопределенность, обусловленная волатильными показателями рентабельности.

Мы оцениваем справедливую стоимость акций ПАО «Аэрофлот» на конец 2020 года на уровне 118 руб. за штуку и ожидаем признаков улучшения трендовой динамики данных прибыли при снижении долговой нагрузки.

Осин Александр
ИК «Фридом Финанс»