Автомобили

Завод «Москвич» представил новую модель — седан «Москвич 6». Машину первым осмотрел мэр Москвы Сергей Собянин, передает пресс-служба правительства столицы. Производство и продажу модели планируется запустить во второй половине года.

Автомобиль представляет собой китайский Sehol A5, которая в свою очередь является рестайлингом JAC J7 и уже сейчас официально продается в России. В России в таком кузове ранее, к примеру, продавалась модель Skoda Octavia.

Россияне уже могли видеть модель Sehol A5 и даже ездить на ней. Она в последнее время пользуется популярностью у таксистов, несмотря на немалую для этого сегмента цену: от 2,3 млн руб. В Китае J7 продается с 2019 года. В своем нынешнем виде под именем Sehol A5 машина оснащается таким же 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. и с крутящим моментом 210 Нм, что и «Москвич 3». С ним же модель делит трансмиссию — механику или вариатор.

Как сообщили в пресс-службе, на сегодняшний день завод собрал 7 тыс. машин. До конца года предприятие намерено выпустить 50 тыс. машин, в том числе 10 тыс. с электродвигателем. В следующем году в производственном плане значится 100 тыс. автомобилей.

( Читать дальше )

Давно не писал новости рынка автомобилей.

Предстоящим летом компания Chery выведет на российский рынок седан Arrizo 8 2023, который в Китае дебютировал в прошлом году.

Chery Arrizo 8 в России может заполнить место ушедших Toyota Camry или Kia K5, но стоит отметить, что по габаритам китайская новинка уступает обоим, ее корректнее сравнивать со Skoda Octavia.По габаритам (4780 х 1843 х 1469 мм) Arrizo 8 чуть меньше Toyota Camry. В любом случае ниша седанов пуста. 

В Китае новый Chery Arrizo 8 2023 предлагается в единственной модификации: передний привод, бензиновый турбомотор 1.6 (197 л.с 290 Hm), а в роли коробки передач – семиступенчатый преселективный “робот”.

На подходе версия в виде подзаряжаемого гибрида, которая позже тоже должна добраться до нас.

Цены и комплектации будут объявлены ближе к релизу, в Китае стоимость седана начинается от 15 800 долларов, но в России, очевидно, новинка будет дороже. По прогнозу, базовая стоимость Arrizo 8 составит 2...2,2 млн рублей. А может и больше.

( Читать дальше )

Цены на автомобили в Южной Корее мы недавно сравнили с японскими, теперь же очередь автоаукционов. А тут разница примерно как между городом и деревней. Буквально! У японцев аукционы давно уже цивилизованные и абсолютно прозрачные – любой частный покупатель может подключиться к общей системе, чтобы в режиме реального времени отслеживать появление новых лотов. Напомню: каждая машина получает оценку в зависимости от состояния кузова и салона (и ей, в целом можно доверять – обманы происходят нечасто). У корейцев же какой-то каменный век – доступ к аукционам имеют только местные дилеры. Междусобойчик! У частного покупателя практически нет возможности мониторить обновление предложения…





К тому же торгуют здесь в основном машинами местных марок, а зарубежные обычно встречаются в частных объявлениях. И самый главный минус корейских автоаукционов, на мой взгляд, — отсутствие защиты от обмана. Машины тут тоже проверяются экспертами, указывающими все недочеты(кузов, двигатель и подвеска).

( Читать дальше )

General Motors прекратит производство Chevrolet Camaro, оставив Ford Mustang в качестве последнего американского купе с бензиновым двигателем.
Stellantis ранее объявила, что прекратит производство более крупного Dodge Challenger в конце этого года. Примерно в то же время руководители Dodge представили концепт-кар электрического маслкара.

GM не анонсировала никаких будущих версий Camaro, хотя упоминала, что у бренда будет какое-то будущее.

«Хотя сегодня мы не объявляем о ближайшем преемнике, будьте уверены, это не конец истории Camaro», — сказал Скотт Белл, вице-президент Global Chevrolet.



GM находится в процессе перехода на полностью электрическую линейку автомобилей к 2035 году, поскольку она инвестирует миллиарды в разработку и создание будущих моделей электромобилей, при этом 75% капитальных затрат в настоящее время направляются на электромобили и автономные транспортные средства. Это привело к резкому сокращению инвестиций в новые версии традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

( Читать дальше )

Автомобильный завод группы ГАЗ потребовал признать недействительным расторжение соглашения с Volkswagen (VW) о контрактной сборке в Нижнем Новгороде. Завод обратился в арбитражный суд Нижегородской области с требованием взыскать с немецкого концерна 15,6 млрд руб. убытков. Суд удовлетворил ходатайство и наложил арест на доли в российском представительстве VW и в подконтрольных ему юрлицах.

Подробнее – в материале «Ъ»

Много новостей на автомобильном рынке. Решил поделиться еще одной новостью.
Новый седан китайского происхождения OMODA S5 появится в продаже у российских дилеров в апреле-мае 2023 года. Это аналог Сhery Arrizo 5 Plus (6 Pro).

OMODA S5 уже сертифицирован в России. Под капотом автомобиля будет установлен безальтернативный 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 113 л.с. (138 Нм), который работает в сочетании с вариатором.

По подвеске у новинки ничего необычного: спереди стоят стойки «МакФерсон», а сзади – стандартная торсионная балка, как у того же «Поло», «Рио» или «Соляриса». При этом все колеса оснащены дисковыми тормозными механизмами.

В списке оборудования OMODA S5 заявлены ABS, система экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС», датчики давления в шинах, климат-контроль с ручным или автоматическим управлением, подушки безопасности, аудиосистема, электростеклоподъемники, люк в крыше, обогревы руля, лобового стекла, зеркал и сидений, парктроники, кнопка запуска двигателя, бесключевой доступ, беспроводная зарядка для смартфона, круиз-контроль и др.

( Читать дальше )

Только факты. 

Производство автомобилей в Германии в 2022 году выросло на 11% и составило всего 3,4 млн., а 3,1 миллиона автомобилей, произведенных в 2021 году, стали самым низким показателем с 1975 года. Главным тормозом производства автомобилей в Германии, как и во всем мире, был дефицит как спроса, так предложения.

По данным VDA, экспорт автомобилей из Германии увеличился всего на аналогичные 10% до 2,6 млн автомобилей, экспортированных в 2022 году. Как производство автомобилей, так и экспорт из Германии остались на четверть ниже, чем в 2019 году.

Продажи новых легковых автомобилей в Германии по месяцам в 2022 году
Немецкий рынок новых легковых автомобилей был в основном отрицательным в течение 2022 года, несмотря на то, что 2021 год был самым маленьким автомобильным рынком в Германии за последние десятилетия. Нехватка компьютерных чипов и другие проблемы с цепочкой поставок привели к сильному дефициту автомобилей, повышению цен и снижению продаж.

Несмотря на низкие поставки, многие автопроизводители сообщили о рекордной прибыли, подтверждая, что производители автомобилей отдавали предпочтение высокодоходным моделям и незаметно отказались от более дешевых моделей и автомобилей с более низкими техническими характеристиками, обвиняя в этом правила ЕС.

( Читать дальше )

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
Porsche AG's subscribed capital in the form of no-par value bearer shares comprises a total of 911,000,000 shares (455,500,000 unlisted ordinary shares and 455,500,000 listed non-voting preference shares), each representing a notional interest in the share capital of 1 euro.
investorrelations.porsche.com/en/share/
Капитализация на 14.03.2023г: €101,303 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: €24,938 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: €25,267 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: €28,447 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: €30,646 млрд

Выручка 2017г: €23,491 млрд
Выручка 2018г: €25,784 млрд
Выручка 2019г: €28,518 млрд
Выручка 2020г: €28,695 млрд
Выручка 6 мес 2021г: €16,525 млрд
Выручка 9 мес 2021г: €23,115 млрд
Выручка 2021г: €33,138 млрд
Выручка 6 мес 2022г: €17,922 млрд
Выручка 9 мес 2022г: €26,741 млрд
Выручка 2022г: €37,630 млрд

Прибыль 2017г: €3,016 млрд
Прибыль 2018г: €3,118 млрд
Прибыль 2019г: €2,801 млрд

( Читать дальше )

Volkswagen Group
Number of outstanding shares (as at December 31, 2022)
Ordinary shares 295,089,818 = €49,354 млрд
Preferred shares 206,205,445 = €26,073 млрд
www.volkswagenag.com/en/InvestorRelations/shares/fact-sheet.html
Капитализация на 14.03.2023г: €75,427 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: €364,421 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: €368,331 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: €382,455 млрд
Общий долг на 31.12.2022г: €386,445 млрд

Выручка 2019г: €252,632 млрд
Выручка 9 мес 2020г: €155,486 млрд
Выручка 2020г: €222,824 млрд
Выручка 9 мес 2021г: €186,599 млрд
Выручка 2021г: €250,200 млрд
Выручка 1 кв 2022г: €62,742 млрд
Выручка 6 мес 2022г: €132,285 млрд
Выручка 9 мес 2022г: €202,997 млрд
Выручка 2022г: €279,232 млрд

Прибыль 9 мес 2018г: €9,376 млрд
Прибыль 2018г: €12,153 млрд
Прибыль 9 мес 2019г: €11,154 млрд
Прибыль 2019г: €14,029 млрд
Прибыль 9 мес 2020г: €1,731 млрд
Прибыль 2020г: €8,824 млрд
Прибыль 9 мес 2021г: €11,357 млрд

( Читать дальше )