Будущее

Являюсь директором китайской компании, большую часть времени провожу в Китае, в основном на острове Хайнань, но часто приезжаю и в Москву и так получилось, что почти всю зиму 2019-2020 провел в Москве, так что вся эта эпопея с коронавирусом застала меня в Москве и, на основе полученной информации из Китая, еще с 21 января 2020 года старался ограничить все контакты и везде стал появляться в Москве только в маске, потому что мне было непонятно- почему в России говорили об отсутствии заболевших, если каждый день через пересадку в Ухане в Россию летали самолеты еще и в январе 2020 года.

В конце февраля 2020 года приехал в Китай, где был строгий карантин, мне охрана моего дома выдала пропуск, по которому я мог выйти из дома на
час один раз в два дня, при этом и охрана, и жители домов строго следили за соблюдением карантина, улицы были совершенно пустые, в городе были
случаи, когда особо буйным заваривали двери наглухо, на некоторых домах висели плакаты с угрозами нарушителям, потому что если поймают кого из дома- карантин продлят всем жителям этого дома.

Карантин я застал всего несколько дней, потом его отменили, а с 1 апреля 2020 года ношение маски стало необязательным и уже 9 месяцев на Хайнане не было ковидных, это на 30 миллионов жителей на тот момент (большая часть были застрявшие на карантин китайские туристы), в других провинциях Китая ситуация похожа, но маски и сейчас обязательны при посещение банков, госучреждений и т.д.
Таким образом, Китай- единственная страна в мире сейчас, которая всего за 3 недели карантина в феврале 2020 свела практически в ноль
распространение эпидемии, при этом, что очень важно, это удалось сделать без широкого использования штрафов и других репрессивных мер, как это
происходило в России.

Это благодаря применению ВИЧАТа в Китае, так как Вичат-  это мессенджер, социальная сеть, Инстаграмм, Ютуб, банковская система оплаты и еще
многое другое в одном лице, почти все жители Китая зарегистрированы в ВИЧАте, поэтому Правительство Китая поступило очень просто и очень
эффективно- ввело сразу коды здоровья через ВИЧАТ, объясню как они работали.
Китаец, заходит в специальную минипрограмму (апплет) ВИЧАТ, где автоматически его регистрируют (так как все данные он ввел еще гораздо раньше, при установке ВИЧАТ на смартфон), этот китаец только указывает свою температуру и наличие или отсутствие симптомов, если все в норме- он получает ЗЕЛЕНЫЙ код здоровья, если нет- то получает КРАСНЫЙ код здоровья, вся процедура занимает менее минуты.

Дальше, в Китае обязали все магазины, банки, поезда, автобусы и т.д. иметь свой собственныйй QR код, который жители Китая должны сканировать при входе в эти магазины, банки, поезда, автобусы и т.д., при этом, если незадолго ранее этот код сканировал ковидный- ВСЕ, кто сканировал вместе
с ним +- несколько минут получают КРАСНЫЙ код вместо имеющегося ранее зеленого и теперь они обязаны уйти на карантин и, в случае симптомов,
вызвать врача.

Что очень важно, наличие КРАСНОГО кода ВИЧАТ усаживает человека на карантин лучше любого штрафа и наказания, потому что с КРАСНЫМ кодом НЕ только не пустят никуда- на работу, в магазины, банки, поезда, автобусы и т.д., но охрана даже не выпустит из дома, человек при этом регулярно
в это минипрограмму ВИЧАТ заносит свою температуру и т.д. и если все нормально, то через 2 недели его код меняется на ЗЕЛЕНЫЙЙ и он может жить
обычной жизнью.

Таким образом в Китае были быстро изолированы все ковидные и контактировавшие с ними, потому что люди знали, что с КРАСНЫМ кодом они не могут ничего, кроме как находиться в карантине и ни разу в Китае я не видел даже полицейских во время карантина, которые бы что-то проверяли, как это было в России, ВИЧАТ также снизил и нагрузку на здравоохранение, люди сами следили за своим самочувствием лучше любого надзирателя.

Поэтому в России Правительство может тоже воспользоваться ситуацией и создать что-то наподобие ВИЧАТа, чтобы, с одной стороны, победить
эпидемию, а с другой- поставить под контроль всю жизнь в Интернете, так как вв Китае почти 85% трафика идет через ВИЧАТ, китайцы не смотрят
сайты, соцсети и т.д., а только смотрят минипрограммы (апплеты) ВИЧАТ, но, России вероятно, это почти никто не понимает.
Могу об этом говорить, так как моя компания- единственная компания в Китае, основанная иностранцем, которая имеет право разрабатывать и
публиковать минипрограммы ВИЧАТ, чем и занимаюсь, но наши упорно лезут на рынок Китая с сайтами, без ВИЧАТа, в 99,9% случаях терпя убытки.

Постоянно наблюдаю, как наши и друге иностранцы пытаются выйти на рынок Китае или привлечь китайцев в России через сайты, соцсети, интернет-
магазины и т.д., но всегда эти попытки проваливаются, показателен пример сына генпрокурора России, который пытался продавать продовольствие в
Китай через вебсайт и интернет-магазин, было вложено много денег, но недавно закрыли все, эти люди просто не поняли, что ВИЧАТ- это и есть
интернет для китайцев, нет там интернета в привычном для иностранца смысле, их сайты и интернет-магазин в Китае никто и смотреть не будет,
поэтому непонятно когда появится аналог ВИЧАТ в России и закончится эпидемия тогда.

Если будет интересно, могу рассказать об этом больше, а также о коренном переломе в мировой экономической системе, который готовит Китай, как
сказал месяц назад Джек Ма, самый богатый человек Китая,- «Если раньше мировую экономику двигали 500 миллионов потребителей из США и Европы, то с 2020 года это будут делать уже 1500 миллионов потребителей из Китая». И основания для этих слов есть, если эпидемия продлится, то США и Европа столкнутся большим экономическим кризисом, а Китай окажется единственной страной, который ее обойдет, но это другая история уже.

Население Нью-Йорка достигло 35 миллионов человек, людям не хватает воды, пищи, жилья, лекарств. Усугубляет положение аномальная жара и ощущение безысходности, исправить уже ничего нельзя, точка невозврата пройдена, и теперь персонажам романа остается только постараться выжить в том мире, который своими неразумными действиями человечество довело до ручки.

Главное достоинство романа — атмосфера постапокалипсиса, описания Нью-Йорка, быта обеспеченных и бедных горожан, а также потрясающее внимание к деталям. В повседневности мы даже не задумываемся, насколько зависим от исправной работы коммунальных служб, поставок продовольствия, бензина, лекарств в аптеки и больницы. Автору удалось показать в мелочах жизнь простых обывателей в сложной ситуации, когда каждый поход за водой к колонке превращается в опасный квест, для просмотра телевизора нужно вручную заряжать аккумуляторы, а ежедневные поиски пищи являют собой непрекращающийся кошмар. Жара, вонь немытых тел, искаженные страданиями лица голодных детей, умирающих стариков — все описано просто великолепно, создается эффект присутствия, причастности читателя к происходящему на страницах романа.

    Tesla. Оправдана ли капитализация?   

    Человек живёт в среднем 70-80 лет, Автомобильный рынок существует более 100 лет, а Тесла окупится за тысячу лет при текущей прибыли(Не так давно это было так).


    В 2019 году было продано примерно 91 миллион автомобилей. Стоит отметить, что пик пришёлся на 2017 год. Именно тогда продали 96 миллионов. Статистика не впечатляющая. Даже без пандемии, продажи автомобилей понемногу сокращались. Нас интерересуют электромобили. У них темпы роста отличные, положительные.
www.oica.net/category/sales-statistics/

    За 2019 год было продано чуть менее 5 миллионов электромобилей и чуть более 7 миллионов электромобилей и гибридов вместе взятых. www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2020 Много это ли мало? Это означает, что каждый двадцатый продаваемый автомобиль работает полностью на электричестве. С грустью вспомним наш рынок, на котором представлено всего 3 электрических модели. Самая дешёвая стоит 2,3 млн рублей. Вы получите примерно то же самое за 1-1,2 миллиона рублей на бензине.

    Почему же продажи автомобилей падают? Всему виной прогресс. Недавно в больших городах начала быстро распространяться услуга каршеринга. Вам больше не за чем покупать личный автомобиль или ездить напару с таксистом. У вас есть свой авто с поминутной оплатой. Более того, Яндекс выкатил сервис авто по подписке. Вы можете арендовать автомобиль на какое-то время с ежемесячной оплатой. Для чего вам с «соседом» 2 автомобиля, если вы можете пользоваться одним в удобное для вас время? Примерно так и работают новые услуги. Меньшее колличество автомобилей закрывают больше потребностей.
Годы автомобильной революции ушли с двадцатым веком. Люди вместо того, чтобы строить гигантские магистрали, создают города для людей(по крайней мере в Европе). В этих городах и без автомобиля удобно. К тому же, это непозволительная роскошь для узких улиц старой Европы. Автомобиль занимает слишком большую площадь.
Личное авто перестаёт быть мерилом успеха и статуса. Он становится бездушной услугой, гаджетом.

    Вернёмся к Тесле. Компания далеко не монополист в производстве электромобилей. В разных источниках по-разному, но в целом, первое место по продажам и много-много конкурентов рядом. Основной — китайский BYD. ИМХО, компании будет легче продать китайскому населению китайские автомобили, а этот рынок самый крупный.

Roblox — компания из Сан-Матео, штат Калифорния, основанная в 2004г. Это бесплатная игра с микротранзакциями позволяет всем желающим создавать собственные миры и игры. А так же знакомиться с творениями других игроков. Многопользовательская онлайн платформа охватывает широкий спектр жанров, от традиционных гонок и ролевых игр до симуляторов и полос препятствий. 

Roblox предлагает множество различных игр для мобильных устройств и игровых консолей. Компания использует модель freemium, в которой пользователи могут совершать внутриигровые покупки.
По состоянию на август 2020 года у Roblox более 164 миллионов активных пользователей в месяц, причем в него играют более половины всех детей в возрасте до 16 лет в Соединенных Штатах.

IPO или прямой листинг?
В начале октября агентство Reuters сообщило, что Roblox планирует выйти на биржу в начале 2021 года. И уже в этот понедельник (12.10.2020) компания Roblox оповестила, что подала документы в комиссию по ценным бумагам и биржам США для публикации.

От организмов вирусы отличает, в частности, то, что они лишены генетической информации, необходимой для синтеза важнейших систем, свойственной клеточным формам жизни, например систем, ответственных за образование энергии. Однако сравнительно небольшие геномы вирусов способны к мутации и рекомбинации — соотношение и сочетание элементов, из которых они состоят, может изменяться.

Более того, для подавляющего числа вирусов твердо установлено, что они могут персистировать, то есть длительно находиться в различной форме в организме, в том числе и интегрировать — включаться в генетический аппарат клетки. Причем в генетический аппарат клетки могут в разных комбинациях, частично или полностью, включаться одновременно геномы разных вирусов.
Одна из главных функций вируса — контроль численности.
Как только где-то становится слишком много жизни, например кишечной палочки, то, чтобы она не разрушила экосистему, вирусы отправляются в место её обитания и выпиливают её почти в 0 (бактериофаги). Так в природе сохраняется баланс живых микроорганизмов.
Так и людей, когда их становится слишком много, начинают атаковать вирусы.

Что бывает, если численность популяции не контролировать, мы можем увидеть в классическом фильме «Зеленый сойлент»:

 За 5 лет цены на новые автомобили в России выросли на 40%

Цены на автомобили продолжают неуклонно расти. Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» провели анализ средневзвешенных цен* на новые легковые автомобили за последние 5 лет и выяснили, что они выросли на 40%. Так, в 2015 году в среднем по рынку цена на новый автомобиль составляла 1 200 000 рублей. При этом средневзвешенная цена иномарки была равна 1 362 000 рублей, а автомобиля отечественного бренда – 510 000 рублей. По итогам же 1 полугодия 2020 года эксперты агентства зафиксировали следующее. Средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в нашей стране достигла уже 1 676 000 рублей. То есть это на 40%, или примерно на полмиллиона больше, чем было 5 лет назад. Аналогичный показатель у иномарок вырос еще сильнее – на 44%, или 600 тысяч рублей. Теперь средневзвешенная цена иномарки составляет 1 962 000 рублей, т.е. около двух миллионов! В свою очередь, отечественные автомобили прибавили меньше – 37%, или 190 тысяч. По итогам 1 полугодия нынешнего года их средневзвешенная цена достигла 700 000 рублей. Как отмечают эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ», основной причиной роста стоимости автомобилей за этот период стала девальвация рубля по отношению к основными мировым валютам. Кроме того, на увеличение цен также влияли и другие факторы, например, рост НДС, повышение утилизационного сбора, инфляция.

На шаг ближе к чипированию: создан перспективный имплантат для подключения мозга к компьютеру