ГТЛК

Минфин России отказался докапитализировать Государственную транспортную лизинговую компанию (ГТЛК) для выкупа еврооблигаций, по которым компания не выплачивает купоны уже год.

Министерство считает такое использование средств госбюджета нецелесообразным. ГТЛК, попав под блокирующие санкции США в 2022 году, перестала выплачивать купоны по еврооблигациям.

Держатели бумаг обратились к Минфину с просьбой докапитализировать компанию, чтобы она смогла выполнить обязательства перед российскими инвесторами. Однако в бюджете на 2023 год не предусмотрены средства для такой докапитализации.

Сейчас рассматриваются девять исков к ГТЛК о взыскании задолженности по еврооблигациям. Общий объем выпусков еврооблигаций у ГТЛК составляет $3,25 млрд с погашением в 2024–2029 гг.

Истчоник: www.vedomosti.ru/investments/articles/2023/08/01/987868-minfin-otkazalsya-dokapitalizirovat-gtlk-radi-vikupa-evrobondov

Банк «Синара», его дочерний Газэнергобанк, а также «АК барс банк» и страховщик жизни БКС намерены присоединиться к коллективному иску частных инвесторов против Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) и НРД – претензии связаны с тем, что ГТЛК с прошлого года не платит по евробондам.

www.vedomosti.ru/investments/articles/2023/07/30/987620-tri-banka-i-strahovschik-protiv-gtlk

Указ, обязывающий российских заемщиков выпускать замещающие облигации, был опубликован почти два месяца назад, но очереди из эмитентов на замещение евробондов пока не выстроилось - банкам мешают регуляторные сложности, связанные с учитываемыми в капитале субординированными инструментами, компании заняли выжидательную позицию и объявлять о планах по выпуску замещающих бумаг не спешат.
В ходе обсуждения проекта указа, по информации источников «Интерфакса», предлагалось прописать, что под требование об обязательном замещении не будут подпадать евробонды со сроком погашения до 1 июня 2024 года, в частности, из-за короткого срока обращения новых замещающих бондов. Но в итоге этот пункт из указа все же убрали, оставив в нем возможность исключений из общего требования только по решению правительственной комиссии по контролю за осуществлением иностранных инвестиций в порядке, установленном правительством.
«Практика показывает, что каждая ситуация уникальна, каждый выпуск уникален, условия уникальны и местоположение компании в международном пространстве тоже уникально.

( Читать дальше )

Об организации

1- Государственная транспортная лизинговая компания (АО «ГТЛК») — крупнейшая лизинговая компания России.

 

2- Поставляет в лизинг воздушный, водный и железнодорожный транспорт, энергоэффективный пассажирский транспорт, автомобильную и специальную технику для отечественных предприятий транспортной отрасли, а также осуществляет инвестиционную деятельность в целях развития транспортной инфраструктуры России.

 

3-выпуски облигаций:

RU000A0JXE06

RU000A0JXPG2        

RU000A0ZZ1J8         

RU000A0ZYNY4       

RU000A101QL5        

RU000A105KB0        

RU000A100FE5         

RU000A102VR0        

RU000A100Z91         

( Читать дальше )

Первая часть https://smart-lab.ru/blog/908147.php

Вторая часть https://smart-lab.ru/blog/908867.php

Третья часть https://smart-lab.ru/blog/909100.php 

Четвертая часть https://smart-lab.ru/blog/914647.php

Против ПАО «ГТЛК» и GTLK Europe DAC в российских судах рассматривается 4 иска по поводу не выплаты купонов по евробондам:

УК «Первая» — суд отложен до 08.09.2023, причина — суд согласился привлечь к заседаниям дополнительных лиц, которых попросил привлечь ответчик: GTLK Europe DAC, GTLK Europe Capital DAC, НКО АО «Национальный Расчетный Депозитарий».

Банк «Ресо Кредит» — первое заседание пройдёт 01.08.2023.

АО «НС БАНК» — суд отложен до 01.08.2023, причина – необходимость извещения GTLK Europe DAC, GTLK Europe Capital DAC.

СК «Росгосстрах-Жизнь» — суд отложен до 04.08.2023, причина – необходимость привлечь к участию: в качестве третьих лиц Евроклир Банк СА/НВ, Клирстрим Банкинг, Банк оф Нью-Йорк Меллон Корпорэйт Трасти Сервисез Лимитед, ООО «Специализированный депозитарий «Партнер».

( Читать дальше )

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) предлагает в лизинг самолет МС-21 по цене 4,3-4,6 млрд рублей. Это несравнимо больше цены, которую заплатит Аэрофлот — 3,2 млрд рублей.

Некоторые собеседники “Ъ” заключают, что Россия построила едва ли не самый дорогой самолет в этом классе.

Каталожная стоимость аналогов МС-21 — Airbus A320/А321 и Boeing 737–800 и MAX — $100–105 млн, но рыночная цена — около $50 млн и ниже. При этом, «и сам МС-21, и его ресурс остаются большим сюрпризом».

Санкции введены против Международного расчетного банка, банка Центр международных расчетов, против гендиректора ГТЛК Дитриха

frankmedia.ru/128883

Первая часть smart-lab.ru/blog/908147 

Вторая часть smart-lab.ru/blog/908867

Третья часть  smart-lab.ru/blog/909100

GTLK Europe DAC в 2021г. выдала гарантию требования на 20 миллионов долларов в пользу истцов CBA SA. Гарантия, которая регулируется английским законодательством и подпадает под исключительную юрисдикцию английских судов, касалась контракта кипрской компании POLA на оказание помощи CBA в доставке бокситов из Гвинеи на завод Aughinish Alumina в Лимерике, ключевым акционером которого является Олег Дерипаска.

Compagnie утверждает, что Pola нарушила свои обязательства по соглашению от 2017 года и, следовательно, имеет право применить гарантию к ГТЛК.

В июне прошлого года она направила письмо с требованием полной выплаты $20 млн от ГТЛК.

GTLK ответила, что неясно, почему было запрошено требование в полном объеме, и, отметив, что оно является предметом положения ЕС о замораживании активов, заявила, что «не может выполнять какие-либо платежи по гарантии, пока такие ограничения не будут сняты».

( Читать дальше )

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) выиграла суд в Лондоне у норвежской судоходной компании Havila Kystruten. Сумма иска — €220 млн ($237,6 млн по курсу на 15 июня). В свое время норвежская компания под предлогом санкций не заплатила за строительство 4-х судов ни ГТЛК, ни турецким верфям.

Источник: www.forbes.ru/biznes/490946-gtlk-vyigrala-sud-o-vzyskanii-s-norvezskoj-sudohodnoj-kompanii-220-mln

Ситуация никак не касается тех облигаций, которые выпущены в российской инфраструктуре. Если у облигации первые две буквы ISIN RU, то эмитентом является российская ГТЛК и решения ирландского суда на нее не распространяются. Компания обслуживает такие облигации. Если первые две буквы ISIN – XS, то это еврооблигации и решение суда об эмитентах этих еврооблигаций. Всего по сведениям cbonds у группы компаний ГТЛК 6 выпусков еврооблигаций на сумму 3,25 млрд долларов. Платежи с февраля 2022 года по ним не совершаются, облигации не обслуживаются. Эмитентом всех шести выпусков является ирландская GTLK Europe Capital DAC (эта компания не ведет деятельность, а является SPV), гарантами являются российская АО «ГТЛК»(владельцем компании является Российская Федерация), и ее дочерняя компания — ирландская GTLK Europe DAC (компания, которая вела лизинговую деятельность на западе). GTLK Europe DAC в свою очередь владеет более чем 50-ю дочерними компаниями, которые созданы для структурирования конкретных сделок, часть из которых обременены залогами в пользу третьих лиц, которые участвовали в финансировании сделок.

( Читать дальше )