ЕС

Евросоюз начал формировать очередной, 17-й пакет антироссийских санкций. Об этом сообщил портал EUObserver со ссылкой на европейских дипломатов.

По словам собеседника портала, работа над новыми рестрикциями «началась, но находится на очень ранних стадиях». «Внешнеполитическая служба ЕС и Еврокомиссия работают над этим, предложения, вероятно, будут озвучены в начале лета», — уточнил еще один дипломат ЕС. Вместе с тем их коллега высказал сомнения по поводу сроков в связи с активизировавшимися на международной арене усилиями по урегулированию конфликта на Украине. «На данный момент это слишком спекулятивно. Нам нужно посмотреть, как будут развиваться переговоры между Россией и Украиной», — сказал он.

Портал отмечает, что европейский блок может столкнуться с трудностями при согласовании нового пакета санкций на фоне возможного вето со стороны Венгрии. Будапешт также может препятствовать процессу продления действующих экономических санкций ЕС против России, действие которых в конце января было продлено на полгода. 

США хотят получить контроль над всеми крупными будущими инвестициями в инфраструктуру и природные ресурсы Украины, что может подорвать стремление Киева вступить в Евросоюз, передает Bloomberg со ссылкой на источники.

По данным агентства, в рамках соглашения с Украиной администрация Трампа хочет «право первого предложения» на инвестиции во все инфраструктурные проекты и природные ресурсы. Также соглашение подразумевает, что у США будет первоочередное право на прибыль, направляемую в специальный фонд восстановления страны. При этом направленная Украине еще до заключения соглашения американская помощь будет считаться вкладом США в фонд.

www.bloomberg.com/news/articles/2025-03-27/us-seeks-to-control-investment-in-ukraine-squeezing-out-europe

В 2024 году продажи новых автомобилей в США достигли 15,9 млн единиц (включая внедорожники и пикапы). По сообщению Белого дома, около 50% из них – импортные, а у оставшихся 8 млн «американских» авто не менее 50% комплектующих ввозятся из-за рубежа. Для сравнения: в 1985 году в США производилось 11 млн машин – сейчас локальное производство сократилось, несмотря на рост рынка.

Как новые 25% пошлины изменят авторынок? 

Администрация Трампа вводит 25% тарифы на импорт авто и запчастей, чтобы вернуть производство в США. Но аналитики Freedom Finance Global считают, что введение пошлин создает риски: 

— Автопроизводители не успеют быстро перенести мощности. 

— Цены на авто вырастут, потому что компании попытаются компенсировать издержки. 

— Некоторые модели могут исчезнуть с рынка, если их ввоз станет нерентабельным. 

Кто пострадает больше всего? 

«Большая тройка» (Ford, GM, Stellantis) – 40% от всех продаваемых авто в США, но зависимость от Мексики и Канады.

▪️25%-е пошлины Трампа на импорт автомобилей ударят по автомобильной промышленности ЕС.

Больше всего пострадают Porsche и Mercedes-Benz, которые потеряют 3,4 млрд евро прибыли, — констатирует  Bloomberg