КамАЗ

Друзья, всем привет.

В четверг я подвел итоги голосования в ТГ. И сегодня обсудим эти итоги, а также посмотрим, что именно я купил в свой инвестиционный портфель в рамках 40 выпуска уже полюбившегося вам инвестиционного марафона.

На ваше голосование были вынесены 4 компании:

1. КамАЗ

2. Сегежа Групп

3. Дальневосточное морское пароходство

4. Трубная металлургическая компания

Данный список был составлен исключительно из ваших пожеланий и рекомендаций, которые вы оставляете в комментариях Youtube, телеграм-канале и прочих социальных сетях. На этой неделе в очередной раз победило дерево и вместе с ним Сегежа Групп :)

Я действительно покупаю победителя голосования минимальным лотом, но при этом меня интересуют и прочие компании, которые попали в этот short-list. Давайте немного расскажу о фактах, на которые следует обратить внимание при инвестировании во все указанные выше компании.

Всех приветствую. Сегодня Вашему вниманию хочу предложить небольшой обзор, экспертный взгляд и немного аналитики на то, как будет развиваться автобизнес (в т.ч. в разрезе марок) и какие сигналы можно увидеть со смежными отраслями. Есть несколько основных сегментов: легковой (+легкий коммерческий транспорт до 3.5 т), коммерческий (средне и крупнотоннажный), спецтехника (у которых не ПТС, а ПСМ).

Для анализа будем опираться на автостатовские данные (взял в тг канале pro Trade In & Автобизнес) за 8 месяцев.
Обозревать будем коммерческий сегмент:



Какие выводы можно сделать по этой таблице?
1. Китайские марки и корейско-индийский Daewoo, мало популярные до 2022 г. — кратно приросли и не собираются останавливаться (красным выделил положительную динамику по маркам), полностью забрав долю европейцев и отбирая долю у отечественных Камаза и Урала и дружественного МАЗа.

Рассчитываем, что финансовые показатели компании все же снизятся, однако небольшое снижение производства будут компенсировано ростом цен. Чистая прибыль будет околонулевой, поэтому выплат дивидендов по итогам года не ждем.

Завод двигателей автопроизводителя с начала года произвел 30 996 единиц продукции (+4,8%).

За январь-август 2022 г. «КАМАЗ» отгрузил запчастей на 22,06 млрд руб. (+10,9%)

В августе этого года группа выпустила 3,329 тыс. машкомплектов, 3,746 тыс. двигателей и силовых агрегатов, а также отгрузила запчастей на 2,74 млрд руб. против 1,962 тыс. шт., 2,339 тыс. шт. и 1,15 млрд руб. соответственно. «Низкая база» августа 2021 г. была, в частности, обусловлена корпоративным отпуском. За тот месяц производство «КАМАЗа» работало всего 11 дней.

«КАМАЗ» увеличил производство грузовиков за 8 месяцев на 5,8% (interfax.ru)

По итогам августа текущего года объем российского рынка новых грузовиков составил 7093 экземпляра, сообщает аналитическое агентство «Автостат». Это на 7% больше по сравнению с прошлым месяцем, но на 14% ниже аналогичного периода прошлого года.

КамАЗ стал лидером по объему продаж и единственным отечественным производителем, который занял позицию в первой пятерке. Его доля составила 37% общего объема — 2650 единиц.

В прошлом месяце КамАЗ также лидировал по продажам на российском рынке: в июне было продано 2,3 тыс. грузовиков. 

Российский рынок новых грузовиков вырос на 7% — Новости – Бизнес – Коммерсантъ (kommersant.ru)

«Мы обеспечены различными двигателями для производства техники на газомоторном топливе. В том числе и Weichai», — сказали в пресс-службе «Камаза».

Китайская Weichai Power Co. Ltd приостановила поставки газовых двигателей для «Камаза». Это произошло из-за позиции властей КНР, которые предостерегли корпорацию от работы с подсанкционными компаниями из России. Двигатели Weichai устанавливали на тягачи поколения К4, работающие на газомоторном топливе (сжиженный или компримированный природный газ).

https://iz.ru/1388543/2022-09-01/kitaiskaia-weichai-prekratila-postavki-dvigatelei-kamazu