Китайские акции

👉 Комиссар SEC Эллисон Ли заявила во вторник, что китайские компании, котирующиеся на фондовых биржах США, должны раскрывать инвесторам риски вмешательства правительства Китая в их бизнес в рамках своих регулярных обязательств по отчетности

👉 SEC обратилась к компаниям с просьбой не регистрировать выпуск ценных бумаг до тех пор, пока не получит конкретных указаний о том, как раскрывать риски, с которыми они сталкиваются в Китае. Неизвестно, сколько времени это займет

👉 На SEC в последнее время оказывалось сильное давление со стороны законодателей США, чтобы она заняла более жесткую позицию против Китая. Группа сенаторов призвала провести тщательное расследование в отношении китайских компаний, зарегистрированных в США 

👉 В прошлом месяце SEC сняла с должности председателя Совета по надзору за бухгалтерским учетом публичных компаний (PCAOB), который пытался обеспечить независимый аудит китайских компаний, котирующихся в США

👉 По данным Refinitiv, около 418 китайских компаний котируются на биржах США

👉 После DIDI не будет ни одного крупного IPO китайской компании в США

www.reuters.com/article/sec-ipo-china/exclusive-us-regulator-freezes-chinese-company-ipos-over-risk-disclosures-sources-idUSL4N2P50QH

Капитализация китайского сектора EdTech испарилась прямо на глазах. Всего за пятницу котировки крупнейших акций сектора упали на 50%-70%. Давайте разберёмся, что случилось и есть ли шансы заработать на резко подешевевших активах?

Что случилось? 

Как и всегда в последнее время, Китай снова закручивает гайки. Все это во благо населения разумеется. Регуляторы заявили, что дополнительные занятия чрезмерно нагружали и без того замученных китайских школьников. Более того, репетиторство резко увеличивало стоимость содержания ребёнка, что порождало неравенство и тормозило рождаемость — большие проблемы партии на данный момент.

Ответом стала новая реформа образовательной индустрии Китая, сливы которой обрушили сектор уже в пятницу, а подтверждения обрадовали на выходных. Ключевые новые правила:

— Компаниям придётся преобразовываться в некоммерческие организации. Регуляция стоимости услуг и зарплат перейдёт на руководство регионов.

Китайские технологические компании потеряли в общей сложности $823 миллиарда с февраля текущего года на фоне сообщений об усилении регулирования их деятельности официальным Пекином. И это ещё не предел, власти Китая разрабатывают изменения в законодательстве, которые позволят им блокировать выход местных компаний на фондовые биржи других стран.

Индекс Hang Seng Tech Index, в который входят многие крупнейшие технологические компании Китая, в среду упал на 1,9 процента. Акции Tencent и Meituan упали на 3,7 процента, а стоимость ценных бумаг Alibaba снизилась на 2,1 процента. Аналитики уверены, что падение акций китайских техногигантов будет наблюдаться на протяжении всего третьего квартала.

Наблюдая за тем, как китайские власти “кошмарят” китайских технологических гигантов, мы в InveStory поймали себя на мысли, что отдалённо похожая ситуация уже была в России.

Всего пару лет назад Яндекс раздавали по 2200 рублей за акцию. Акции роста в то время были не в почёте, но что более важно - Яндекс был под прессингом государства. Всё началось со споров с правительством из-за цензурирования контента в поисковой выдаче, а закончилось тем, что в структуру собственности компании встроили “Фонд общественных интересов”. Проще говоря — это “рубильник”, с помощью которого государство может влиять на решения, принимаемые внутри Яндекса.

С тех пор Яндекс вырос почти в два раза, и росту компании не помешали ни действия правительства, ни санкционный фон, ни фактическое отсутствие экономического роста в России. Согласимся, что масштаб “репрессий” в отношении китайских техов сейчас больше, но и сами китайские техи — сильно больше того же Яндекса.

В предыдущей статье уже поговорили об одной очень крутой альтернативе Tesla, NIO. На этот раз разберем ещё одну очень перспективную компанию – Li Auto.

Как и ее конкуренты, компания разрабатывает и производит электромобили и специализируется на высококлассных внедорожниках, в которых используются интеллектуальные технологии и автономные решения.

В отличие от своих конкурентов, Li Auto разрабатывает и производит гибридные автомобили, в которых также используется бензиновый двигатель. Основным преимуществом этой системы является снижение зависимости от электрических зарядных станций.

Li Auto начала производство своей первой модели, Li One, в ноябре 2019 года. Несмотря на отсутствие опыта в отрасли, первая и единственная модель компании быстро завоевала значительную долю рынка в Китае. В 2020 году компания поставила 32 624 автомобиля, в том числе 14 400 в последнем квартале, и продолжает расти в этом году.

Tesla — самый известный в мире бренд электромобилей, но китайские автопроизводители быстро его догоняют.

Мировой автомобильный рынок переживает исторические изменения. Спрос на новые технологии потряс рынок, а изменение взглядов на изменение климата создало среду, благоприятную для нового типа транспортных средств.

В 2019 году было продано чуть больше 2 миллионов электромобилей, что на 12 200% больше, чем за предыдущие 10 лет. По данным Международного энергетического агентства (МЭА), на конец 2019 года в обращении находилось около 7,2 миллиона электромобилей.

Несмотря на сокращение автомобильного сектора в 2020 году, ожидается, что он улучшит свои рыночные позиции, обеспечив 4,6% мировых продаж в автомобильном секторе.

Государственное вмешательство — один из ключевых факторов устойчивости рынка электромобилей. Во всем мире действуют различные государственные программы по сокращению выбросов углерода, чтобы побудить людей покупать электрокары. Хотя я сегодня прочитал, что в Европе люди не спешат пересаживаться на электромашины.