Китай

Китайцы готовы купить португальскую EDP за 9,07 млрд евро

14.05.2018
Китайская государственная Three Gorges Corp. (CTG) готова приобрести крупнейшую португальскую компанию Energias de Portugal SA (EDP), которая занимается производством и распределением электроэнергии, а также покупкой и сбытом природного газа.

Как сообщается в пресс-релизе CTG, она сделала предложение о покупке EDP за 9,07 млрд евро. В сделку не входит 23%-ный пакет акций EDP, который уже принадлежит китайской компании.

CTG предлагает по 3,26 евро денежными средствами за каждую не принадлежащую ей акцию EDP, что всего на 5% выше котировок акций португальской компании на закрытие рынка в пятницу. Однако относительно средневзвешенной цены бумаг EDP за последние полгода премия составляет 17,9%.

CTG приобрела миноритарный пакет акций EDP в 2011 году.

EDP помимо Португалии работает в ряде других стран Европы (Испания, Франция, Италия и Великобритания), а также в Бразилии, Мексике и США. Операционная прибыль компании составила около 1,1 млрд евро, из которых примерно 40% приходится на альтернативную энергетику.

12.05.2018 
Шведский производитель автомобилей класса «премиум» Volvo Cars Corp., владельцем которого является китайский концерн Geely, планирует провести IPO в течение 2018 года, сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на информированные источники.

Geely и Volvo Cars в рамках встреч в этом месяце обсудили возможность двойного листинга — в Гонконге и Швеции, а также потенциальную капитализацию компании — от $16 млрд до $30 млрд.

В качестве организаторов сделки выбраны Citigroup Inc., Goldman Sachs Group Inc. и Morgan Stanley.

Окончательные решения пока не приняты, но IPO может пройти уже осенью.

Китайская Zhejiang Geely Holding Group Co., частная группа миллиардера Ли Шуфу, купила Volvo Cars в 2010 году. Шведская компания работает с 1927 года и сейчас продает автомобили примерно в 100 странах.

В конце 2016 года Volvo Cars привлекла 5 млрд шведских крон за счет размещения привилегированных акций, заявив о возможности их дальнейшей конвертации в обыкновенные акции. Слухи об IPO, циркулировавшие на рынке с того времени, получили подтверждение в выступлениях руководителей Geely и Volvo Cars в этом году. Однако топ-менеджеры подчеркивали, что выход на открытый рынок — лишь один из возможных сценариев.

( Читать дальше )

11.05.2018
Китайская автомобильная компания Foday обновила свой внедорожник Landfort и сделала его более доступным.

Отметим, что Foday Landfort — копия более известного автомобиля — Toyota Land Cruiser Prado. Теперь, для тех водителей, которым настоящий Крузак не по карману, есть возможность купить его копию в разы дешевле. Всего за 17 тыс. долларов, что, к слову, на 2 тыс. долларов дешевле, чем продавался китайский клон первого поколения.

Что же предложат китайцы за эти деньги? Это будет 2-литровый бензиновый мотор мощностью 218 л.с., 2,4 литровый бензиновый агрегат на 136 л.с., или же 1,9 л турбодизель с аналогичной мощностью. Коробка — пятиступенчатая механика. Привод задний или полный.

В базе Foday Landfort имеет ABS, EBD, 6 подушек безопасности, камеру заднего вида, систему удержания в полосе, панорамный люк с электроприводом, мультимедийную установку с большим сенсорным дисплеем. Машина получила обивку салона экокожей. 



( Читать дальше )

10.05.2018 
Китайское производство алюминия составило в апреле 2,95 млн т, на 3,1% меньше, чем в апреле 2017 г., сообщает информационный источник SMM. Производство металла в первые 4 месяца года составило 11,72 млн т, на 2,6% меньше, чем в аналогичном периоде годом ранее.

В годовом пересчете операционные мощности увеличились в секторе на 263 тыс. т относительно предыдущего месяца, до 35,9 млн т.

Ввод мощностей в производство осуществлялся менее активно в апреле, поскольку рост цен на глинозем привел к увеличению издержек. В краткосрочной перспективе ожидается ухудшение предложения алюминия, поскольку предложение металла опережает в росте спрос на него. Сообщается о задержках ввода в строй новых мощностей – на Huaren Aluminium, Hualei New Materials, Chalco Shanxi Huarun и Meixin Aluminium.

Прогноз выпуска алюминия в Китае в мае составляет 3,08 млн т, на 3,1% меньше, чем в таком же месяце 2017 г.

Одной из главных тем прошедшей недели стали двухдневные переговоры представителей США и Китая по вопросам внешнеторговых отношений. Данная тема встала особенно остро перед мировым экономическим сообществом еще в марте. 8 марта Дональд Трамп подписал указ о введении торговых пошлин на импорт стали и алюминия в США в размере 25% и 10% соответственно. Ограничения должны были вступить в силу 23 марта, однако для целого ряда стран было сделано исключение. Канада, Мексика, Аргентина, Австралия, Бразилия, Южная Корея и страны ЕС в срок до 1 мая могли заключить дополнительные торговые соглашения с Соединенными Штатами. К обозначенной дате стране удалось достичь договоренности о снижении импорта стали из Южной Кореи, а также прийти к принципиальному соглашению по сокращению импортных поставок стальной и алюминиевой продукции из Аргентины, Австралии и Бразилии. При этом срок введения пошлин для Канады, Мексики и стран ЕС был отложен до 1 июня.

( Читать дальше )

4 страны ОПЕК уже подписали соглашения с Китаем о валютных свопах, минуя доллар, в нефтяной торговле.
А всего с Китаем хотят торговать в местных валютах 30 стран.
Нефтеюань занял 7% всей мировой торговли.
Неплохой старт!

https://www.silverdoctors.com/headlines/world-news/another-step-towards-the-collapse-of-the-petrodollar/

Символ масштаба китайского инвестиционного пузыря, надутого долгом, проявляет себя не в городах-призраках, а в жутких образах, показывающих что происходит, когда “экономика совместного пользования” сталкивается с реальностью.
Китайские кладбища велосипедов совместного пользования.



( Читать дальше )

С конца прошлого года Китай достаточно активно стремится к либерализации финансовой системы и ее открытию для внешнего мира. Мера для Китая, пожалуй, позитивная, однако возможны негативные последствия: в частности, интернационализации долга, что в случае, если Китай не решит свои финансовые проблемы, отразится сразу на всем мире.

На днях комиссия по регулированию банковской и страховой деятельности (да, она с недавних пор единая), объявила о том, что иностранные банки теперь могут быть андеррайтерами по государственным облигациям, то есть обеспечивать их размещение на рынке, покупая у государства и продавая другим участникам рынка с некоторой наценкой. Пока это, конечно, как любят говорить китайцы, win-win cooperation (к тому же китайский госдолг сегодня отнюдь не такой проблемный, как корпоративный), однако в перспективе это еще один источник рисков, в том числе потому что стабильность в формате США, когда и с триллионными долгами хорошо живется, здесь не прокатит — Китаю и конкретно юаню пока слишком далеко до доминирования в финансовом мире.

( Читать дальше )

28.04.2018 
Китайские металлургические и коксохимические предприятия в марте импортировали 4,02 млн т коксующегося угля, на 37,4% меньше, чем в марте 2017 г., согласно данным китайской таможни.

По итогам I кв. импорт коксующегося угля в Китай снизился на 28% в годовом выражении, до 12,05 млн т.

Напомним, импорт железной руды в Китай за март снизился на 10,2% к аналогичному периоду 2017 г., до 85,78 млн т. 

В целом за январь-март импортные поставки железной руды в Китай снизились на 0,1%, до 270,5 млн т. Как сообщалось, китайские производители увеличили выпуск металлопродукции в марте до самого высокого уровня с сентября 2017 г.

Рост производства зафиксирован, несмотря на осенне-зимние ограничения властей на выплавку стали, продленных до начала апреля.

Китайские металлургические компании в марте 2018 г. отправили за рубеж 5,65 млн т стальной продукции. Это на 16,6% превысило февральский показатель, но на 25,3% меньше, чем в тот же месяц предыдущего года.