Китай

В 2024 году мощности по производству гранул из полипропилена в Китае увеличились на 4,85 млн тонн/год до 43,785 млн тонн/год, с темпом роста 12,46%. В этом году также был отмечен самый большой в истории рост новых производственных мощностей.

Новые заводы по производству полипропилена были в основном сосредоточены во втором и четвертом кварталах, по 2,1 млн тонн в год в каждом квартале. Тем не менее, такие заводы, как Baofeng #1 во Внутренней Монголии, Yulong Petrochemical #1, #3 и #5, были интенсивно запущены в конце декабря. Их влияние на фактическое изменение предложения в 2024 году было ограниченным, и их влияние будет более очевидным в 2025 году.

Сейчас морские порты Д.Востока забиты, железная дорога – Транссиб — вся загружена углем, контейнеров для перевозки оборудования не хватает.  Транссиб не справляется с возросшим грузооборотом, выяснилось, автомобильные дороги из Азии не предназначены для тысяч фур и контейнеровозов, Пропускная способность всех четырех пропускных пунктов на границе России с Китаем  — 300-500 автомобилей в сутки, там очереди на 10 километров. Если еще в 2016-2018 годах стоимость проезда Хабаровск-Харбин была 150-200 тысяч рублей за фуру, то теперь – полтора миллиона. Мы все наши машины, которые везут продукцию в Китай, после прохождения пограничного пункта перегружаем на китайские машины. То же самое, когда мы везем китайское сырье, —  мы на границе перегружаем его на наши машины.

Что у вас слышно, или ну его?

Усиление фискального стимулирования, объявленное правительством Китая на 2025 год, должно дать толчок развитию экономики региона. Но серьезный дефицит бюджета сулит рост государственного долга в ближайшие несколько лет. «Ухудшение ситуации с государственнми финансами стало ключевым фактором нашего решения пересмотреть прогноз по суверенному рейтингу Китая «A+» на «Негативный» в апреле 2024 года», — констатируют эксперты Fitch Ratings.

Бюджетный дефицит Китая вырастет с 6,5% в 2024 году до 8,8% ВВП в 2025 году. Это значительно превышает прогнозируемый средний дефицит для суверенных государств категории «A» в размере 2,7% ВВП. Кстати, официальный целевой показатель дефицита правительства был повышен до 4% ВВП в 2025 году с 3% в прошлом году.

Около 1 п. п. более высокого, ожидаемого Fitch, дефицита обусловлено структурным снижением доходов, связанных с недвижимостью, и снижением налоговых поступлений. Согласно прогнозу, доходы упадут до всего лишь 21,1% ВВП в 2025 году, по сравнению с 28,4% в 2019 году. Пусть правительство и обсуждает введение новых мер по увеличению доходов.

«В преддверии этой встречи железнодорожники двух стран провели ряд совещаний, в том числе с участием угольных компаний России. В ходе обсуждений была выражена высокая заинтересованность в перевозках через Казахстан, поскольку этот маршрут является востребованной и перспективной альтернативой», — говорится в пресс-релизе.

Участники встречи рассмотрели перспективы укрепления партнерства, повышения эффективности перевозок и развития транспортно-логистической инфраструктуры между двумя странами.

www.interfax.ru/business/1013503

👉 Китайские покупатели возвращаются на рынок российской нефти ВСТО благодаря снижению цен, поскольку грузоотправители и посредники находят обходные пути, чтобы ослабить воздействие санкций США.

👉 Грузы с апрельской загрузкой, отправляемые из российского тихоокеанского порта Козьмино в Китай, предлагаются с премией в 2,50 доллара за баррель к эталонной нефти Brent по сравнению с примерно 3 долларами в марте, по данным трейдеров, занимающихся поставками этого сорта.

👉 Широкие американские санкции, введенные уходящей администрацией Байдена в начале января, нарушили поток ВСТО в Китай после того, как 161 танкер, в том числе многие суда, работающие на этом направлении, были внесены в черный список.

👉 С тех пор танкеры, не попавшие под санкции, помогли заполнить образовавшуюся брешь, а небольшие частные китайские причалы использовались для хранения грузов с судов, попавших под санкции.

👉 После введения санкций в январе тарифы на транспортировку ВСТО в Китай резко возросли, а покупателям был предложен необычный двухуровневый механизм ценообразования. Вы можете рискнуть тем, что ваш груз будет доставлен на танкере из черного списка по более низкой цене, или заплатить значительную премию в $5 и более за нефть, доставленную на судах, не подпадающих под санкции.