Кнр

Китай закупает газ у России в интересах своего народа и считает санкции бесполезными — глава МИД КНР — ТАСС

t.me/tass_agency

По итогам прошлого года в Китае был зафиксирован рекордный отток прямых иностранных инвестиций (FDI), следует из данных Государственного валютного управления КНР. Чистый приток FDI по итогам 2024 года оказался отрицательным — $168 млрд, что стало худшим показателем за всю историю ведения статистики, то есть с 1990 года. В 2023 году чистый приток также был отрицательным — $142 млрд, в 2022 году — $19,8 млрд, а еще в 2021 году приток был положительным — $165 млрд.

Из страны активно выводят средства китайские инвесторы: в 2024 году — $172,8 млрд, в 2023 году — $185,3 млрд. За минувший год иностранные инвесторы вложили в китайскую экономику всего $4,5 млрд — меньше эта сумма была только в 1990-м и 1991-м, в 2022 году иностранцы вложили в Китай $42,7 млрд, что отчасти компенсировало отток средств китайских инвесторов.

www.kommersant.ru/doc/7512795

Китайские компании привлекают инвесторов рекордными выплатами дивидендов и выкупом акций на фоне строгой реформы корпоративного управления. Некоторые аналитики рынка говорят, что в будущем их ждёт ещё больше.

В прошлом году китайские компании, зарегистрированные на бирже, выплатили рекордные 2,4 трлн юаней (328 млрд долларов) дивидендов, согласно данным Комиссии по регулированию ценных бумаг Китая (CSRC). Кроме того, компании выкупили акций на сумму 147,6 миллиарда юаней — рекордный показатель за все время.

По оценкам Goldman Sachs, в этом году распределение денежных средств китайскими компаниями может достичь3,5 триллиона юаней, что станет новым рекордом, написал стратег банка по акциям в Китае Кингер Лау в заметке, опубликованной в начале февраля.

Стратег HSBC по акциям в Азии Геральд ван дер Линде выразил схожие мысли, когда его спросили о перспективах ещё одного рекордного года с высокими дивидендами.

«Я думаю, что так будет продолжаться. Компании не знают, куда девать свои деньги. Они не получают много денег от банка, поэтому возвращают их акционерам. Это очень серьёзный сдвиг в мышлении», — сказал он.

( Читать дальше )

«По итогам 2024 года мы поставили на экспорт порядка 300 тысяч тонн нашей продукции. Это примерно 6% от нашего производства. На этот год мы планируем еще на 15-20% увеличивать экспорт. Это будет порядка 350 тысяч тонн. Мы только начали работать с Китаем. … Будет большим успехом, если мы еще на 50% увеличим, порядка 60-70 тысяч тонн поставим», — заявил гендиректор Национального союза свиноводов Юрий Ковалев.

Причиной увеличения экспорта может стать наращивание поставок в Китай. 

1prime.ru/20250207/svinina-854743793.html

Экспорт фанеры за рубеж в 2024г вырос на 5% до 1,7 млн кубов, следует из данных консалтинговой компании Strategy Partners, с которыми ознакомились «Ведомости».

Основными импортерами российской фанеры в 2024 г. традиционно были Китай, Египет, США, Южная Корея и Турция. На первые три страны в общей сложности приходится около 50% экспортных поставок.

Средняя экспортная цена на российскую фанеру в портах назначения находилась в диапазоне $450–500 за 1 куб. м. Таким образом, в 2024 г. поставки в денежном выражении составили около $765–850 млн.

В 2021 году по данным ФТС экспорт был 3,04 млн куб. м, стоимость поставок — $1,94 млрд, средняя экспортная цена — $637,5 за 1 куб. м.

Восстановление экспорта положительно сказывается на производстве. По данным Росстата, в 2024 г. выпуск фанеры в России вырос на 5% до 3,4 млн куб. м. В декабре показатель увеличился на 6% в годовом выражении до 287 000 куб. м.

Представитель Segezha сказал «Ведомостям», что доля логистики в экспортной цене сейчас составляет до 40% в зависимости от региона доставки. Компания, по его словам, активно наращивает поставки в ОАЭ, Саудовскую Аравию, Корею, Индию, Иран, Латинскую Америку и страны СНГ. Китай стал одним из ключевых заказчиков, увеличив объем закупок на 50% в прошлом году, добавил он.

( Читать дальше )

Первый раунд китайских санкций, направленных против американской нефти, был воспринят с недовольством, и трейдеры предполагают, что этот шаг вряд ли повлияет на американский экспорт сырой нефти.

После того, как Китай ввёл 10-процентные ответные пошлины на покупку сырой нефти в США, рынок фьючерсов сначала упал, но большая часть этих потерь уже компенсирована. Причина слабой реакции заключается в том, чтоэкспорт нефти из США в Китай в последнее время отошёл на второй план по сравнению с другими покупателями, которые скупают больше баррелей.

В прошлом году Китай импортировал около 180 000 баррелей американской нефти в день, что составляет менее 5% от общего объёма экспорта нефти из США. По словам трейдеров, этот объём могут легко переработать другие нефтеперерабатывающие заводы в Европе и Азии, в том числе в Южной Корее и Японии. Южная Корея уже является вторым по величине покупателем американской нефти, закупая около полумиллиона баррелей в день.

Экспорт нефти из США в Китай, который в 2020 году достиг пика в 450 000 баррелей в день, сократился, поскольку азиатская страна пытается восстановить свою экономику, а переход на электромобили снижает спрос на моторное топливо.

( Читать дальше )

Экспорт российской нефти пока не сократился из-за последних санкций США, направленных против российской нефти, и в целом остаётся стабильным. Но одно дело — погрузить груз на танкеры, и совсем другое — выгрузить его, и появляются признаки того, что ограничения замедляют завершение поставок.

В Тихом океане только два из девяти судов, отправленных с сахалинских нефтегазовых проектов после введения санкций,прибыли по назначению. Из остальных семичетыре простаивают в районе российского порта Находка, одно с 17 января курсирует между Японией и Южной Кореей, а ещё одно прибыло в понедельник из китайского порта назначения. Последнее ещё не достигло места назначения, где оно, скорее всего, простоит.

Учитывая, что в объединённом флотевсего 10 специализированных танкеров, которые обычно используются для перевозки таких сортов нефти, пройдёт совсем немного времени, прежде чем поставки начнут сокращаться, если суда не будут освобождены. Пока что только один из грузов, отправленных после введения санкций,был перевезён на другое судно.

( Читать дальше )

Китайские производители заявляют, что активизируют усилия по переносу производства в другие страны, чтобы обойти тарифы США, после того как президент Дональд Трамп объявил о пошлинах на 10% на товары из Китая


www.ft.com/content/71950f26-8272-4710-b3cc-72ad1007d77f

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») в 2024 году увеличила контейнерные перевозки из Китая через сухопутные железнодорожные погранпереходы на 66% относительно предыдущего года, до 53 тысяч TEU.

За отчетный период Группа в сотрудничестве с китайскими платформенными и агентскими компаниями отправила 479 контейнерных поездов преимущественно из городов Сиань, Чунцин, Чэнду, Хэфэй, Туншань, Цзэнчэн, Сучжоу, Гуанчжоу через пограничные переходы Замын-Ууд (Монголия), Достык и Алтынколь (Казахстан).

Железнодорожные составы прибывали на станции Ворсино (Калужская область); Белый Раст, Силикатная, Селятино (Московская область); Шушары (Санкт-Петербург); а также Жодино и Колядичи (Республика Беларусь).

Основными грузами, перевезенными FESCO через сухопутные погранпереходы стали товары народного потребления (63%), автомобили и комплектующие (23%), бытовая техника и электроника (14%).

Также осенью 2024 года Группа запустила собственный регулярный публичный поезд из китайского города Чэнду в Москву через Монголию в рамках железнодорожного сервиса FESCO Asia Landborder Shuttle (FALB). Объем перевезенных грузов в рамках FALB за прошлый год увеличился на 62% и достиг показателя более 3,2 тысячи TEU.

( Читать дальше )

Реализация запланированных экспортных газотранспортных проектов – «Сила Сибири – 2» и проекта по строительству трубопровода в Иран – может увеличить экспорт российского газа на 105 млрд куб. м в год, что позволит компенсировать до 80% падения экспорта «Газпрома» в Европу.

В 2023 г. экспорт газа из России по трубопроводам, по данным Минэнерго, составил 99,6 млрд куб. м (-30% к 2022 г.).

Обсуждение проекта «Сила Сибири – 2» идетуже 10 лет. Он предполагает поставки газа через территорию Монголии в Китай в объеме до 50 млрд куб. м в год.

Переговоры по другому проекту – поставкам российского газа в Иран – идут меньше года.

Тегеран планирует получать из России до 300 млн куб. м газа в сутки, или почти 110 млрд куб. м в год. Предварительно контракт будет рассчитан на 30 лет. Газ будет поступать по Каспийскому морю, а создание необходимой инфраструктуры оплатит российская сторона, имеющая опыт в строительстве морских трубопроводов. Министр уточнял, что годовая стоимость контракта будет составлять $10–12 млрд,или около $100 за 1000 куб. м.

( Читать дальше )