НПЗ

За первую половину марта российские НПЗ сократили объемы переработки на 6% относительно февраля и, скорее всего, снижение продолжится. Это связано с проблемами при экспорте российских нефтепродуктов на фоне санкций ЕС и США.

Снижение переработки, вероятно, вызовет и снижение добычи нефти, поскольку экспорт последней также сталкивается с бойкотом со стороны западных компаний и трейдеров.

По оценке Argus, добыча нефти (без конденсата) в РФ может снизиться уже в апреле на 16% по сравнению с мартом, до 8,8 млн баррелей в сутки.

Основная причина — сложности в организации экспорта нефтепродуктов в направлении Европы и Северной Америки, а также начало ремонтов на ряде заводов.

В марте среднесуточный объем нефтепереработки в России может упасть сильнее.

В горючих точках по контракту – Газета Коммерсантъ № 49 (7250) от 23.03.2022 (kommersant.ru)

Отказ ФРГ от российского газа приведет к дефициту продовольствия и всплеску эпидемий

Отказ ФРГ от поставок российского газа может вызвать в стране дефицит хлебобулочных и молочных изделий, а также спровоцировать волну простудных заболеваний. Об этом сообщает немецкая газета Die Welt.

https://www.kommersant.ru/doc/5271058

ФАС может резко увеличить индексацию железнодорожных тарифов

ФАС собирается учесть динамику инфляции и валютного курса в тарифах ОАО РЖД. Предлагается ежеквартально индексировать цены с учетом растущей инфляции, монополия оценивает дополнительные доходы от этого в 130 млрд руб., а также заметно увеличить экспортную надбавку. Судя по представленной формуле, до конца полугодия надбавка может составить 23–25% против нынешних 8%. Грузоотправители подчеркивают, что «странно одновременно ограничивать расчеты в валюте и заставлять платить за перевозки с учетом курса». Эксперты называют прямую привязку транспортных тарифов «бомбой мгновенного действия».

Мы полагаем, что ЕС на данном этапе вряд ли решится ввести полный запрет на поставки нефти и нефтепродуктов из России – экономическая цена такого шага для самой Европы выглядит высокой.

Российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) снижают производство, усугубляя дефицит дизельного топлива в Европе, заявил на глобальном саммите Financial Times Commodities Global Summit руководитель сырьевого трейдера Gunvor Group Торбьорн Торнквист. 

Это глобальная проблема, но для Европы это очень тяжело, потому что в Европе так мало дизельного топлива

Это заставит российских нефтепереработчиков сокращать объемы, мы это уже видим. Что это значит? Это означает, что нужно будет экспортировать больше сырой нефти вместо нефтепродуктов, но мы считаем, что это невозможно и приведет к сокращению добычи в России

Минэнерго разработало антикризисный план для ТЭКа в условиях санкций.

Ключевые меры поддержки нефтяников касаются снижения налогов и продления сроков модернизации НПЗ.

В электроэнергетике компаниям с госучастием позволят отказаться от дивидендов по итогам 2021 года в пользу исполнения инвестпрограмм.

Также бюджет может докапитализировать «Россети» и «РусГидро».

Отдельно закрепляется возможность докапитализации «Россетей» на 82,6 млрд руб. (доля государства вырастет с 88,04% до 91,6%) и «РусГидро» (до 34,4 млрд руб. с ростом доли до 64,5%) для выполнения плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.

Рассматривается снижение или отказ от штрафов за срыв сроков ввода новой генерации.

Планы по декарбонизации до 2050 года, признают в Минэнего, российский ТЭК теперь выполнить не сможет.

Предложения ведомства могут кардинально поменять устоявшиеся правила работы рынка и, по сути, ослабят ответственность энергетиков, а часть решений будет приниматься не на уровне участников сектора, а на уровне правительства.

Ключевое решение — переход на уплату НДПИ по фактическим ценам реализации, а не по мировым ценам.

Бензин и дизтопливо — это одна из главных статей затрат во всей логистике в стране, отмечает партнер консалтинговой фирмы Kulik & Partners Law.Economics Кирилл Дозмаров, поэтому их стоимость отражается автоматически на всех продовольственных товарах.

Плюс карбонизация всей страны – Газета Коммерсантъ № 45 (7246) от 17.03.2022 (kommersant.ru)

Наше основное внимание будет уделено свободному денежному потоку (FCF) и вкладу 4К21 в дивиденды за 2П21. По нашим расчетам, операционный денежный поток вырастет на 6% к/к и составит 340 млрд руб. (если допустить неизменный оборотный капитал), тогда как капитальные затраты ожидаются в объеме 185 млрд руб. (+96% к/к) по причине традиционного их наращивания в последнем квартале. Таким образом, дивиденды за 2П21 должны составить 490 руб. на акцию, а дивидендная доходность — 9,5% (по цене закрытия пятницы), однако фактическая цифры могут серьезно разойтись с прогнозом, если произойдут изменения в оборотном капитале.

В конце 2021 г. «Роснефть» приобрела у Shell 37,5% акций немецкого нефтеперерабатывающего завода PCK Schwedt. Цена сделки не разглашается, но мы полагаем, что она будет довольно низкой. В результате «Роснефти» придется провести переоценку своей первоначальной 54,2%-ной доли в НПЗ в сторону понижения, что приведет к предполагаемому списанию в размере 80 млрд руб. Это негативно повлияет на отчетную чистую прибыль за 4К21 и снизит дивиденд на акцию за 2021 г. примерно на 8%.

По данным Reuters, в январе размер демпфера составил рекордные 120 млрд руб. Мы считаем, что при пропорциональном разделении нагрузки, связанной с увеличением демпфера, между производителями и государством бремя компенсации бюджетных потерь будет не слишком значительным. Комментариев от Минфина и Минэнерго РФ по поправкам не поступало, и на данном этапе мы считаем новость нейтральной. В январе 2022 Минфин прогнозировал вступление законопроекта в силу с июля 2022, и сдвиг сроков может быть связан с уходом НПЗ на весенние ремонты и сезонным ростом спроса на топливо. Кроме того, на данный момент сохраняются риски роста цен на нефть (котировки Brent сейчас на уровне $92 за баррель), что также окажет давление на топливные цены.