🛢 Транснефть представила финансовые результаты по РСБУ за 9 месяцев 2023 года. Результаты по РСБУ можно считать не вполне объективными, поскольку они отражают неконсолидированные показатели на уровне материнской компании (дочерние организации не учитываются, поэтому может быть существенное расхождение в фин. результатах), поэтому данные по МСФО больше используются инвесторами и кредиторами для принятия инвестиционных решений. Если взглянуть на цифры, то вам, покажется, что компания показала феноменальные результаты, но не всё так просто. Перейдём же к основным цифрам в отчёте:
▪️ Выручка: 884₽ млрд (7,2% г/г)
▪️ Чистая прибыль: 190,5₽ млрд (420% г/г)
▪️ Валовая прибыль: 106,2₽ млрд (-7% г/г)
Многократный рост по чистой прибыли связан с курсовыми разницами и переоценкой финансовых вложений компании. При этом, если рассматривать дивидендную политику компании, то предполагается выплата дивидендов в размере не менее 50 % от нормализованной ЧП по МСФО.
Ⓜ️ По последним данным Росстата, за период с 3 по 9 октября индекс потребительских цен вырос на 0,24% (прошлые недели — 0,21% и 0,28%), с начала октября — 0,30%, с начала года — 4,91% (годовая же составляет 6,3%). Уже шестую неделю подряд инфляция держится в плохом диапазоне для экономики, причём в октябре она ускорилась несмотря на непродолжительный запрет экспорта нефтепродуктов (в прошлые недели именно искусственный топливный кризис имел вес в ускорении инфляции), это явно плохой знак для ЦБ, видимо, меры которые принял регулятор не сильно помогают (да, стоит учитывать лаг, но с экстренного заседания прошло почти 2 месяца, а регулятор находится в роли догоняющего):
🔹 Ослабление ₽. Видимо, полумеры от ЦБ настолько не убедили и не впечатлили правительство, что оно подготовило требование о продаже валютной выручки отдельными экспортёрами, заработает правило с 16 октября. Укрепление ₽ уже идёт полным ходом, но всё это упущенный момент. $ по 100₽ внёс свою лепту в ускорившуюся инфляцию.
Согласно данным Kpler, в период временного запрета на экспорт дизтоплива 5-го экологического класса (К5) из России с 21 сентября по 6 октября было отправлено за границу 520 000 тонн этого топлива. Экспорт по железной дороге, хоть и составляет лишь небольшую часть поставок, снизился в сентябре 2023 года в шесть раз по сравнению с сентябрем 2022 года, достигнув 10 600 тонн, и уменьшился на 23% по сравнению с августом.
Ограничения на экспорт привели к увеличению поставок дизеля на внутренний рынок, предположительно на около 1 миллиона тонн во время периода ограничений. Эксперты также отмечают, что временный запрет на экспорт помог заполнить резервуарные парки и снизить краткосрочный риск возможных дефицитов поставок.
При этом производство нефтепродуктов в России растет, и в ближайшем будущем ожидается увеличение выпуска дизтоплива и бензина. Ограничения на экспорт бензина и дизтоплива были введены правительством России с целью борьбы с серым экспортом и обеспечения стабильности внутреннего рынка топлива. Эти ограничения привели к колебаниям цен на топливо как на оптовом, так и на розничном рынках.
🛢 Напомню вам, что правительство с 21 сентября ввело запрет на экспорт топлива из-за нестабильных цен на топливо внутри страны. В недавнем посте я писал, что данная мера не сможет продлиться долго, ибо нефтяники сокращают выпуск, а значит бюджет теряет деньги, при этом Антон Силуанов заявил о сокращении внутренних заимствований в этом году на 1₽ трлн, значит нефтянка наше всё (точнее нефтегазовые доходы, которые пополняют бюджет РФ).
Запрет продлился недолго и уже 6 октября правительство восстановило топливный демпфер, частично отменило запрет на экспорт дизеля. Вот ряд смягчений:
▪️ С 1 октября восстанавливается топливный демпфер, его коэффициент увеличили в 2 раза: с 0,5 до 1 (как было раньше). Демпфер важен для нефтяников. Когда экспортные цены на нефтепродукты выше внутренних, бюджет доплачивает нефтяникам разницу, чтобы они оставляли топливо внутри страны. Например, нефтяники получили из бюджета в сентябре более 299₽ млрд по демпферу, это с урезанной выплатой.
По последним данным Росстата за период с 26 сентября по 2 октября индекс потребительских цен вырос на 0,21% (прошлые недели — 0,28% и 0,13%), с начала сентября — 0,75%, с начала года — 4,54% (годовая же составляет 6,1%). Как вы можете заметить уже пятую неделю инфляция держится в плохом диапазоне для экономики, причём на прошлой неделе она подскочила более чем в 2 раза относительно прошлых недель (недельный рост цен — максимальный с начала декабря 2022 года, когда повышались тарифы), это явно плохой знак для ЦБ, видимо, меры которые принял регулятор не сильно помогают (да, стоит учитывать лаг, но с экстренного заседания прошло почти 1,5 месяца):
🔹 Применение полумер по валюте. В целях снижения волатильности финансовых рынков Банком России приостановлена трансляция покупок иностранной валюты на внутренний валютный рынок с 10 августа 2023 года и до конца 2023 года (сейчас мы имеем профицит нефтегазовых доходов, ведомство на излишки должно покупать валюту и золото, но этого не произойдёт). С 14 по 22 сентября 2023 года Банк России осуществлял на валютном рынке равномерную продажу иностранной валюты общим объёмом 150₽ млрд, но это вообще был какой-то сюр, стакан этого не заметил. Как итог мы имеем: 100₽ за $ и все делают вид, что так и должно быть.
Правительство России планирует увеличить норматив обязательных продаж топлива на товарной бирже СПбМТСБ, как часть мер для стабилизации цен на бензин и дизтопливо на внутреннем рынке.
Новые нормативы составят 15% от общего объема производства бензина и 12,5% для дизельного топлива. Проект постановления уже подготовлен ФАС и передан на утверждение в правительство.
Эта мера, предпринятая экстренно, может начать действовать сразу после публикации.
Ранее, в сентябре, правительство запретило экспорт бензина и дизтоплива, что способствовало снижению цен на АЗС и стабилизации рынка. Также рассматриваются другие меры, включая повышение экспортных пошлин и возврат демпфера для нефтепереработчиков.
Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2023/10/05/999082-dlya-neftyanikov-podnimut-minimalnii-normativ