Всем привет, Друзья. Яндекс отчитался за второй квартал и первое полугодие 2020 года, и результаты меня разочаровали. А вот руководство компании нет. Так прокомментировал отчетность Грег Абовский:
«Мы довольны результатами, которых мы достигли за этот непростой период, — говорит Грег — …нам удалось смягчить негативное влияние пандемии на финансовые показатели компании»
Ну прямо скажем, до конца нивелировать негативный эффект от коронавирус руководству не удалось. Выручка за второй квартал осталась на прежнем уровне 41,4 млрд рублей. Операционные расходы увеличились на 20% к расходам 2 квартала 2019 года, в том числе за счет роста себестоимости на 26% и затрат на разработки в размере 9 млрд рублей. Расходная часть в 41 млрд полностью съела выручку, а рост прочих расходов увел результаты на отрицательную территорию. Чистый убыток составил 3,7 млрд рублей, против прибыли в 3,6 млрд в прошлом году.
Самая оперативная информация в моем Telegram «ИнвестТема»
"Период карантинных ограничений во 2кв20 безусловно сказался на бизнесе. Ряд наших клиентов вынужденно приостановили работу, но уже к июлю 2020 вся бизнес-деятельность была восстановлена. Для части клиентов, наиболее пострадавших от ограничительных мер, нами были реструктуризированы контракты.
Сейчас мы вышли на докризисные темпы работы. Уровень просроченной задолженности на 1 июля 2020 снизился до прежних показателей. К концу года мы планируем вернуться к положительной динамике развития нашего бизнеса на уровне 10-20%.
Портфель — 1 113 млн. руб.
Выручка за второй квартал снизилась на 10,5%, вкупе с первым кварталом ускорилось до -20% до 228 млрд рублей. Причиной послужило сокращение объемов продаж и снижения цен реализации стальной продукции. 2020 год не самый лучший для металлургов. На показатели негативно повлиял коронакризис и снижение производственной активности. Напомню, что более 27% выручки приходится на экспорт в Европу, где сильно пострадали производственные предприятия.
Компании во втором квартале не удалось сдержать рост операционных расходов. Как следствие падение прибыли практически в два раза до 32,8 млрд рублей. Часть потерь было компенсировано прибылью от курсовых разниц в размере $168 млн во втором квартале, в виде пересчета задолженности по долговым обязательствам.
Первое полугодие для компании выдалось тяжелым. Рост операционных расходов и снижение выручки стали поводом увеличить чистый долг до $2 млн. Однако, коэффициент NetDebt/EBITDA находится на уровне 0.8x, что является хорошим показателем. В третьем квартале, при условии отсутствия второй волны пандемии мы можем увидеть восстановление пром. производства и объемов продаж. Северсталь отличная компания с большим запасом прочности.
Так, отчетность компании прокомментировал Александр Шевелев, генеральный директор АО «Северсталь Менеджмент»:
«Финансовое положение Северстали остается устойчивым при коэффициенте чистый долг/EBITDA на уровне 0.8x. Как следствие, Совет Директоров сохраняет уверенность в перспективах Компании, что дает ему основание рекомендовать дивиденды за второй квартал 2020 года в размере 15.44 рублей на одну обыкновенную акцию».
Этим приятным аккордом наверное следует завершить разбор. По текущим котировкам квартальные дивиденды сулят доходность в 1,7%. Я приобрел акции компании Северсталь еще в начале июля, о чем оперативно писал в ИнвестТема | Чат. Продолжаю удерживать Северсталь, отдавая ей предпочтение перед ММК и НЛМК.
*Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
Моя группа ВКонтакте - ИнвестТема
Мой Telegram-канал — ИнвестТема
Шведский автопроизводитель грузовиков АВ Volvo отчитался о прибыли за второй квартал, которая оказалась выше прогнозов. Это связано с возобновлением производства. Однако, официальные представители Volvo ответили, что пандемия коронавируса может сказаться негативно на спросе в будущем.
На прошлой неделе Volvo сообщило, что спрос упал на 45% на грузовики Volvo, а также на Renault и Mack.
Операционная прибыль Volvo упала до 3,27 млрд шведских крон (360 млн. долларов США), по сравнению с 15,1 млрд крон годом ранее.
Кроме того, коронавирус отразился и на стратегических планах компании по созданию альянса с японским автопроизводителем ISUZU, в результате чего создание перенесено на 2021 год.