РЖд

В мае по данным РЖД перевозки грузов по железным дорогам выросли на 2% к маю прошлого года.

   

Это четвёртый месяц роста подряд после одиннадцати месяцев падения.

Объём перевозок в мае по нашей оценке составил 106,8 млн. тонн.

  

( Читать дальше )

В мае перевозки цемента по железным дорогам по нашим расчётам* выросли на 3,7%.

   

Это третий месяц роста подряд. Объём перевозки составил порядка 2,44 млн. тонн.

  

( Читать дальше )

Контейнерные перевозки по железной дороге выросли почти на 20% в апреле. Быстрее всего растут перевозки автомобилей и комплектующих, станков и двигателей, где европейские поставки автотранспортом были замещены контейнерами из Азии и с Ближнего Востока. Также увеличиваются перевозки удобрений за счет существенных объемов белорусского транзита. По мнению экспертов, контейнерные перевозки будут расти и дальше по мере сужения круга стран-партнеров, из которых товары могут идти альтернативными способами.

Подробнее – в материале «Ъ»

Согласно заявлениям Эльвиры Набиуллиной, в Банке России поддерживают идею выхода на фондовый рынок акций госкомпаний. На наш взгляд, это могло бы стать очень своевременным решением, поскольку число бумаг, торгующихся на российских биржах, необходимо увеличивать ввиду дефицита интересных инвестиционных идей на локальном фондовом рынке.

В России акции госкомпаний — это практически гарантированное надежное вложение средств как для физлиц, в том числе неквалов, так и для многих институциональных инвесторов (негосударственных пенсионных фондов, ПИФов и т. д.). Есть контролируемые государством эмитенты, листинга обыкновенных акций которых инвесторы ожидают чуть ли не с конца прошлого века. В первую очередь речь идет об «обычке» Транснефти (на бирже пока торгуются только «префы»), а также об акциях РЖД, у которой в публичном обращении представлены лишь облигации. Наверняка инвесторов могли бы заинтересовать долевые бумаги предприятий Алмазювелирэкспорт и Росспиртпром, но для этого необходимо, чтобы государство приняло решение о размещении миноритарного пакета этих бумаг на бирже.

( Читать дальше )

ОАО РЖД рассматривает возможность изменения приоритетной очередности перевозки угля на востоке России, чтобы освободить мощности для перевозки более доходных грузов.

Перенос экспортных отправок угля в обычную категорию позволит увеличить перевозки 2 миллионов тонн нефтепродуктов, руды, удобрений и других товаров.

Эксперты, однако, высказывают сомнения относительно реального прироста перевозок высокодоходных грузов, отмечая, что поставки угля уже оптимизированы.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/5985664

UC Rusal снизил поставки алюминия на 5% г/г до 1.1 млн т за 4M23, сообщает Интерфакс со ссылкой на РЖД. Вместе с тем экспорт снизился на 8% до 908 тыс. т за 4M23. Компания увеличила импорт глинозема на 13% до 1.8 млн т за тот же период.

Статистика может отражать некоторые задержки со стороны РЖД. Загрузка мощностей UC Rusal составляет не менее 90%, как в 2022 г., и продажи алюминия в этом году должны быть стабильными. Мы ожидаем, что будущие поставки компенсируют текущее снижение.

Чуйко Кирилл
Казаков Дмитрий
«БКС Мир инвестиций»

Российские железные дороги в пресс-релизе по итогам апреля сообщили об объемах погрузки в размере 105,5 млрд тонн и грузообороте в 221,6 млрд т-км, что составило рост на 3% и 0,5% в годовом исчислении. Объемы погрузки угля и нефтепродуктов выросли на 2% и 1% г/г соответственно, при этом мы отмечаем низкую базу 2022 года из-за санкций и логистических проблем, с которыми столкнулись экспортеры.

При сопоставлении месяца к месяцу мы отмечаем снижение отгрузок угля и нефти (на 8% и 14% соответственно), что, по нашему мнению, отражает высокую базу динамики марта на фоне отложенного спроса с февраля, сезонных изменений (окончание отопительного сезона), снижения спроса из Азии в связи с празднованием Рамадана и сниженной производственной активности в преддверии майских праздников. Сезонные факторы, по нашему мнению, способствовали восстановлению объемов перевозок строительных материалов и черных металлов в помесячном сопоставлении (1% и 3% соответственно).

С точки зрения арендных ставок подвижного состава, по данным отраслевых источников в апреле наблюдалась положительная динамика как по ставкам на полувагоны, так и на цистерны.

( Читать дальше )

Темпы роста погрузки на сети РЖД в апреле замедлились. В апреле 2023 года среднесуточный объем погрузки на сети РЖД вырос на 3,1% г/г до 3,5 млн т/сут. Рост погрузки происходил в сегменте зерна и строительных грузов, однако другие сегменты преимущественно показали снижение. Погрузка основного товара, угля, осталась без заметных изменений.

Резко увеличилась погрузка зерна, на 36,4% г/г, до 10,3 млн т. Рост был обеспечен на фоне высокой грузовой базы зерновых, ввиду чего наблюдается дефицит составов и соответственно рост ставок на данную категорию. Заметно также увеличилась погрузка строительных материалов (на 12,2% г/г, до 42,3 млн т). Увеличение по строительным грузам связано с растущими объёмами жилищного строительства и активизацией инфраструктурных проектов (реконструкция БАМа и Транссиба, строительства автотрассы Москва-Казань и т.д.). Мы считаем, что в мае рост погрузок в данных сегментах сохранится.

Заметно снизились перевозки лесных грузов (снижение на 22,1% г/г, до 9,4 млн т.) на фоне высокой базы в начале 2022 года, а также промышленных грузов (на 21,2% г/г, до 8,5 млн т.) ввиду сохраняющегося давления со стороны импорта.

( Читать дальше )

Оборот грузовых железнодорожных перевозок в России вырос на 3.1% г/г в апреле     

Погрузка на сети РЖД выросла на 3.1% г/г до 105.5 млн т, а грузооборот снизился на 0.5% до 222 млрд тарифных тонно-км, тогда как погрузка за январь-апрель увеличилась на 0.2% г/г до 411 млн т. За первые четыре месяца 2023, перевозки зерна выросли на 36% г/г, строительных грузов — на 12%. Сильнее всего снизились перевозки промышленного сырья и формовочных материалов (-21% г/г) и лесных грузов (-22% г/г).

Транспортировка грузов демонстрирует признаки восстановления, что наряду с ростом доли маршрутов дальнего следования поддерживает цены на ж/д транспортировку. Новость позитивна для Globaltrans с точки зрения восприятия.

Атон

Последствия санкций — РЖД снимают паровозы с памятников и вводят их в строй.
Недавно в России появился на ходу редкий паровоз – 9П. Его сняли с памятника, установленного на территории Алапаевского металлургического завода, отреставрировали и в будущем обещают запустить на маршруты.
Танк-паровоз серии 9П-201 был построен Муромским паровозостроительным заводом в 1948 году. Работал на Алапаевском заводе до 1978 года, после чего был установлен в качестве памятника. В 2015 году паровоз был демонтирован и отправлен в Екатеринбург для будущего музея, а в 2021 году прошел капитальный ремонт в Петербурге. Сейчас рассматривается вопрос эксплуатации паровоза с пассажирскими вагонами.
Сообщений о том, что паровоз снимают с памятника и запускают в регулярное движение, в последнее время все больше. Так несколько лет назад паровоз П36-0147, который был снят с памятника на станции Шарья, начал работать на перегоне Ярославль – Рыбинск.
1520today.ru/blog/rzhd-vozvrashhajut-vse-bolshe-parovozov-v-stroj-chasto-snimaja-ih-s-pamjatnikov

( Читать дальше )