РЖд

Оценка акций Совкомфлота — Покупать, потенциал роста котировок — около 30%, цель — 51,3 ₽ за акцию.

Премьер-министр Михаил Мишустин подписал распоряжение, позволяющее увеличить уставный капитал ОАО «Российские железные дороги» на 21,88 млрд рублей. 

Уставный капитал РЖД будет увеличен за счет размещения 18,3 млн дополнительных привилегированных акций номиналом 1 000 рублей каждая для развития железнодорожной инфраструктуры «Центрального транспортного узла» (ЦТУ).

Также будут размещены 3,58 млн дополнительных обыкновенных акций номиналом также 1000 рублей за штуку. Из этих средств 2,05 млрд рублей будут направлены на реконструкцию пункта Лианозово Московских центральных диаметров (МЦД-1). На развитие железнодорожной инфраструктуры для транспортного обслуживания МЦД-4 будут направлены 1,5 млрд рублей.

Кроме того, 0,03 млрд рублей пойдут на реализацию проекта одноуровневого пешеходного перехода через ж/д путь съездной ветки в аэропорт «Внуково»

Правительство докапитализирует РЖД почти на 22 млрд рублей (interfax.ru)

ОАО РЖД нашло способ увеличить отправку контейнеров с Дальнего Востока. По данным монополии, есть сложности с перевозками, в том числе транзитными, через Находку. Решить их предлагается путем установки контейнеров в полувагоны, выгрузившие в порту уголь. Впрочем, местные стивидоры не вполне готовы к переходу на такую технологию, а эксперты полагают, что выбор в пользу перевозки в полувагонах вместо фитинговых платформ стоит делать только в том случае, если этого хотят все участники процесса.

https://www.kommersant.ru/doc/5524114

Физлица уводят денежные средства в страны ближнего зарубежья

Объемы переводов граждан из России в страны ближнего зарубежья продолжают расти, обновляя рекорды. ЦБ РФ опубликовал статистику, по которой в июне российские домохозяйства перевели на свои счета в иностранных банках рекордные $4,65 млрд. Эксперты связывают тенденцию с отправкой средств россиянами на иностранные счета для пополнения открытых за рубежом карт международных платежных систем (МПС), выводом валюты со счетов из российских банков, чтобы избежать комиссии за их ведение, а также для участия в параллельном импорте.

https://www.kommersant.ru/doc/5524150

Минфин готов возобновить валютные интервенции в сентябре

Минфин готов в тестовом режиме начать покупки валюты на нефтегазовые сверхдоходы в ближайшее время – как только будет одобрена концепция бюджетного правила, сообщил «Ведомостям» близкий к правительству источник, информацию подтвердили два других собеседника, также близкие к кабинету министров. По их словам, механизм должен быть согласован до внесения в Госдуму проекта бюджета – в этом году правительство должно сделать это до 1 октября.

У ОАО РЖД возникли трудности с выходом на оптовый энергорынок для покупки электроэнергии без посредников. Против выступила ФАС, так как железнодорожная монополия владеет сетями, что несовместимо с энергосбытовой деятельностью. По оценкам аналитиков, ОАО РЖД, которые тратят на покупку энергии по 190 млрд руб. в год, выход на оптовый рынок позволил бы экономить 5 млрд руб. ежегодно.

https://www.kommersant.ru/doc/5514315

ЮНКТАД видит необходимость в ужесточении контроля за рынком криптовалют

Криптовалюты способствуют размытию налоговой базы и подрыву контроля за движением капитала в развивающихся экономиках, следует из работы Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД). В большинстве таких стран налоговое регулирование криптовалют отсутствует, а у их пользователей нет стимула сообщать о своих активах. Проблему оттока капитала усугубляют майнеры, которые фактически конвертируют в криптоактивы оплачиваемую в нацвалютах электроэнергию. ЮНКТАД, как и ОЭСР и МВФ ранее, предлагает прояснить статус криптовалют и начать международный обмен информацией о них.

https://www.kommersant.ru/doc/5514334

Купившие российские еврооблигации через иностранцев остались без выплат

Правительство заинтересовалось идеей организации и господдержки чартерных железнодорожных перевозок. Сами железнодорожники готовы обсуждать такой проект при обеспечении «сбалансированности графика движения поездов». Именно отсутствие свободных или удобных ниток графика представители экспертного сообщества называют основным изъяном чартерной концепции в приложении к железным дорогам. Также они отмечают сложности с обеспечением таких перевозок вагонами в пиковый сезон, потенциальной стыковкой с автобусными маршрутами и соответствием условий турпакетов системе возврата билетов, сложившейся у ОАО РЖД.

https://www.kommersant.ru/doc/5513071