Деривативы растянут по линейке. Банк России меняет правила для ПФИ
ЦБ решил расширить список базовых активов для производных финансовых инструментов (ПФИ). В частности, в него будут включены инструменты, выпущенные по иностранному праву, и показатели отчетности компаний. Используемые обычно для хеджирования ПФИ благодаря расширению продуктовой линейки смогут покрывать более широкий список рисков. Но созданные с новыми базовыми активами деривативы могут поступить и в розницу, отмечают эксперты, где велики риски непонимания продуктов потребителями.
https://www.kommersant.ru/doc/4997009
Минфин хочет забрать у горнодобычи 0,5 трлн руб. за три года
Правительство сформулировало очередную версию повышения налогов на горнодобывающую промышленность. Теперь, помимо роста НДПИ и налога на прибыль, предлагается ввести прежде не существовавший
Сильный доллар разбудил «медведей». Инвесторы распродают рискованные активы
По мировым рынкам 20 сентября прокатилась волна коррекции. «Медвежью» игру спровоцировали опасения инвесторов относительно программы выкупа активов ФРС, а также проблемы у одного из крупнейших китайских девелоперов. Это сказалось на валютных, фондовых и сырьевых рынках: курс доллара вырастал к ведущим валютам на 0,6%, мировые индексы потеряли 1–3,6%, а нефть Brent подешевела почти на 2%. Курс доллара на российском рынке вернулся к отметке 73,6 руб./$.
https://www.kommersant.ru/doc/4996383
Законопроект Минэка расширит использование конвертируемых ценных бумаг
Минэкономразвития выступило за полностью автоматический механизм исполнения решений о конвертации облигаций и привилегированных акций, выпущенных публичными и непубличными акционерными обществами, после подтверждения независимой стороной. Минэкономразвития предлагает предусмотреть участие в процессе конвертации ценных бумаг третьей стороны, которая будет подтверждать наступление соответствующих обстоятельств и условий. Согласно законопроекту Минэкономразвития третью сторону назначает
«Действующая модель тарифного регулирования нуждается в дальнейшем развитии как для компенсации ценового давления на компанию, так и для привлечения инвестиционных ресурсов и обслуживания ее обязательств»
Чтобы исполнять масштабную инвестпрограмму в размере 3,2 триллиона рублей РЖД должны больше занимать, и проценты по общему долгу, составляющему 2,2 триллиона рублей, достигнут в 2021 году 140 миллиардов рублей.
В 2023 и 2024 годах РЖД предлагает индексировать тарифы на 3,9% и 3,7% по сравнению с предполагавшимися 4,5 и 4%.Показатель «чистый долг/EBITDA» в январе-июне текущего года несколько стабилизировался на отметке 3,8, хотя его динамика в течение года по-прежнему остается неблагоприятной. Отметим, что в 1П21 РЖД выпустили бессрочные облигации на сумму около $0,6 млрд, и они классифицируются компанией как инструменты в составе капитала. При включении всех таких инструментов ($4,9 млрд на конец 1П21) в состав долга, чистый долг достиг бы $29,5 млрд, а соотношение «чистый долг / EBITDA» — 4,6.Колесников Сергей
Глава РЖД Олег Белозеров 23 июля направил письмо первому вице-премьеру Андрею Белоусову, в котором сообщил о том, что удорожание металлопродукции приведет к росту инвестпрограммы РЖД, касающейся строительства и реконструкции инфраструктуры, на 10–12 млрд руб. во втором полугодии.
Также Белозеров сслыется на полученное от поставщика уведомление, из-за введения с 1 августа вывозных пошлин на металлопродукцию Evraz, основной поставщик рельсового проката, временно — до конца 2021 года — повышает отпускные цены на площадке «Евраз ЗСМК» на 27%, или 6 млрд руб. «По результатам проведенных переговоров поставка рельсовой продукции возобновилась в сокращенном объеме»,— пишет глава монополии.
Суммарное удорожание в 2021 году в связи с ростом цен на металлопродукцию оценивается в 17–19 млрд руб., в том числе 1,2 млрд руб. операционных затрат. И РЖД хочет получить либо субсидию или взнос в уставный капитал компании на 17 млрд руб., либо изменение тарифов.
Суть изменений излагается в другом письме, отправленном первому вице-премьеру. Речь идет об изменении принципа индексации железнодорожных тарифов до конца 2025 года так, чтобы в его основе лежал не ИПЦ, а индекс ценового давления.
РЖД, как и прежде, не требуются субсидии на операционную деятельность. Необходимость компенсации затрат связана с беспрецедентным и непрогнозируемым ростом цен на материалы, необходимые для выполнения планов капитального ремонта и нового строительства, утвержденных правительствомОАО РЖД пошло за субсидиями – Газета Коммерсантъ № 135 (7097) от 03.08.2021 (kommersant.ru)