РЖд

Сегодня индекс ММВБ торгуется на положительной территории (+0,6%). Впереди у индекса ММВБ светлая дорога наверх. Последние месяцы это время  больших побед и большого энтузиазма в России. Сначала дипломатическая победа в Сирии, потом блестящее проведение Олимпиады, затем Крым. Большой подъем патриотических настроений. Фондовый рынок пока не заразился этим энтузиазмом, но в четвертом квартале все изменится. Ждем в конце года индекс ММВБ в районе 1500 – 1520 пунктов. Как сегодня складывались торги – вышла новость, что Председатель совета директоров ОАО «АФК Система» Владимир Евтушенков останется под домашним арестом до 16 ноября, рынок снизился на 0,2%, затем «быки» отыграли назад это снижение. Если бы не ожидание частичной отмены санкций 30 сентября, индекс ММВБ был бы сейчас в районе 1400 пунктов, а сейчас он в районе 1450 пунктов. Российские политики и предприниматели говорят, что санкции Запада это «булавочные уколы» для экономики, но при этом крупные компании: Роснефть, Новатэк, РЖД, Аэрофлот, Трансаэро, просят помощи.

( Читать дальше )

Летайте самолетами!



Данный пост можно считать бесплатной рекламой Аэрофлота и S7, или критикой ценового беспредела РЖД.

Хочу осветить интересный парадокс, который сложился у нас в России на данный момент. Перед тем, как ехать в Сибирь, я разузнал какая разница на билеты на самолет и на поезд?

Всегда есть выбор: на чем ехать – самолет или поезд! Разница в цене была обычно в 2 раза, но разница по времени просто колоссальная. Например, в Новосибирск или Новокузнецк из Питера или Москвы ехать 4 дня на поезде или лететь 4 часа на самолете.

Но это раньше…

Сейчас в РЖД – у нас работают эффективные менеджеры! Стоимость билетов на поезд догнала цены на самолет, и это плацкарт, а по купе – даже дороже раза в два еще!

( Читать дальше )

Прибыль падает, зарплаты челенов правления растут (6 млн. в месяц), средняя зарплата сотрудника 30 тыс., 17-й год не за горами (верхи не хотят по-новому низы не могут по-старому)

    Алексей Вязовский проделал  хороший труд, из которого следует, что из санкций можно извлечь и пользу для России. Не забыл он и про инвестиции и финансы, что близко, понятно и насущно трейдерам ….
 
 
  «Я составил для вас краткий путеводитель по ответным санкциям, которые может ввести Россия в разрезе разных отраслей экономики (на самом деле очень даже не краткий – больше 10 тыс. знаков). Предупреждаю. Это текст-провокация. Я решил представить себя на месте Путина и написал разухабистую инструкцию, так сказать, по ответным мерам. Где будет больно России и где Россия может сделать больно Западу.
 
      Итак, судя по новостям, санкции добрались до Сбербанка с ВТБ, а Европа проводит стресс-тесты на предмет отказа от российского газа и запускает секторальные санкции. Думаю, это та самая точка невозврата, после которой начнется переход к мобилизационной экономике и закрытию страны.
Договориться, сыграть на противоречиях уже не получится, а значит, хватит уже изображать из себя грушу для битья. И тут появляется большое поле для ответных мер, не все из которых, кстати, объективно так уж плохи для России. Давайте окинем хозяйским взором отечественную экономику и подумаем насчет «ответки» для Запада.


( Читать дальше )

Президент РЖД Владимир Якунин уже больше двух недель работает без разрешения правительства. Как пишет в номере от 25 июня газета «РБК Daily», премьер-министр Дмитрий Медведев до сих пор не продлил полномочия главы РЖД.
Прежнее распоряжение о назначении Якунина сроком на три года было датировано 10 июня 2011 года. «Никаких документов о перезаключении контракта с Якуниным или о подписании контракта с кем-то еще председатель правительства не подписывал», — рассказала пресс-секретарь председателя правительства Наталия Тимакова. От других комментариев она отказалась. Чем вызвана задержка, изданию выяснить не удалось.
Опрошенные РБК чиновники объясняют задержку некими техническими причинами и сообщать подробности отказываются. Как пишет газета, публикацию распоряжения правительства о переназначении Якунина ждали в конце прошлой недели. О том, что министр транспорта Максим Соколов рекомендовал Медведеву продлить полномочия главы РЖД, написала 17 июня газета «Ведомости». По мнению министра, при Якунине ситуация в отрасли улучшилась.

«Росатом» и РЖД подписали соглашение о создании в России высокоскоростного железнодорожного транспорта на основе магнитной левитации. Об этом сообщает корреспондент «Газеты.Ru».
Соответствующее соглашение было подписано в рамках Петербургского международного экономического форума. Подобные поезда, образцы которых уже есть в Японии, Китае и Южной Корее, способны преодолеть расстояние от Москвы до Владивостока меньше чем за 20 часов и развивать скорость более 500 км в час.
Отмечается, что создание такого транспорта потребует прокладки совершенно новых путей. По словам генерального директора «Росатома» Сергея Кириенко, работы ведутся в НИИЭФА им. Ефремова, «который имеет существенный технологический задел в проектировании и создании различных магнитных систем электрофизических установок, базирующихся на применении постоянных магнитов и сверхпроводниковых материалов».


( Читать дальше )

ОАО «РЖД» по итогам первого квартала 2014 года по российским стандартам бухучета получило чистый убыток в размере 10,2 миллиарда рублей против прибыли годом ранее. Прибыль от продаж упала на 11 процентов — до 30 миллиардов рублей, следует из отчетности компании, опубликованной на официальном сайте в среду, 30 апреля. При этом выручка увеличилась на 1,3 процента, составив 343 миллиарда рублей.
В начале апреля президент компании Владимир Якунин сообщил, что потери железной дороги от заморозки тарифа на перевозку нефти и нефтепродуктов составляют 16 миллиардов рублей. «Это явилось фактором, который привел нас к тому, что первый квартал текущего года компания впервые за всю историю своего существования закончила с убытком в 16 миллиардов рублей», — сказал он.
Правительство решило заморозить тарифы монополий в 2014 году в связи с высокими издержками бизнеса. РЖД ранее попросила правительство отменить заморозку тарифов для перевозок нефти.
lenta.ru/news/2014/04/30/rzd/
 
Скоко же россияне лапши с ушей сгребают… все кругом убыточно — а у директоров убыточных компаний куча денег и шубохранилища… как так?

     Одни из самых надежных и стабильных облигаций, облигации РЖДвокзал, подверглись сегодня жесткой атаке со стороны начинающих       школотрейдеров.





Данный случай не может не вызывать опасений, ведь никто не знает, какие облигации будут их следующей жертвой. Остается только надеяться, что вскоре данные школьники одумаются и переключат свое внимание на иностранные рынки...

Текст: Элвис МАРЛАМОВ для Financial One

С учетом огромной территории нашей страны транспортный сектор экономики является стратегическим. Россия имеет выходы к трем океанам, через Транссиб грузы из Азии доставлять быстрее, чем через Суэцкий канал, таяние ледников открывает для кораблей Арктику, а перевозки пассажиров самолетами растут год от года, ведь на поезде из Москвы до Владивостока ехать семь дней.
Ключевое значение транспорта в России понятно не только географам. В последние несколько лет многие крупные бизнесмены вложили в транспортные компании миллиарды долларов. Но наша задача понять, может ли частный инвестор найти интересные объекты для вложений в бурно растущий сектор и где происходит рост основных показателей, несмотря на стагнацию в экономике. Вполне вероятно, что Московская Биржа в начале ноября начала расчет отраслевого транспортного индекса именно с учетом перспективности этого сектора экономики. База расчета включает акции пяти компаний из индекса широкого рынка: «Аэрофлот», ДВМП, Новороссийский морской торговый порт, «Трансконтейнер» и «Ютэйр».


( Читать дальше )