«Работы на российском участке идут по графику. На прошлой неделе строительство газопровода для приема газа из России официально стартовало в Китае, а сварка первого стыка намечена на конец июня», — говорится в пресс-релизе.
Участники встречи подробно обсудили ход переговоров по поставкам газа в Китай по «западному» маршруту и график дальнейших мероприятий по подготовке к подписанию контракта.
«Подписание контракта по „восточному“ маршруту создало прочную базу. В переговорах по „западу“ мы движемся вперед хорошими темпами. Важный этап — подписание Основных условий по „западному“ маршруту. Фиксация точных координат пересечения границы окончательно и однозначно определила коридор поставки как для первых 30 млрд куб. м газа из Западной Сибири, так и последующих», — заявил Миллер по итогам переговоров.
Федеральному закону «О контрактной системе» (44-ФЗ) чуть больше года. До этого в стране действовал федеральный закон, который упрощенно называли законом «О госзакупках» (94-ФЗ). За несколько лет в него внесли более 30 поправок. Но нареканий от строителей и проектировщиков было множество. Новый закон, как оказалось, тоже далек от совершенства. Обсудить его и внести предложения по его усовершенствованию собрались за круглым столом в Вятской торгово-промышленной палате.
— Во всех странах есть законы о госзакупках. И везде уже пришли к выводу, что невозможно вложить в единую процедуру электронных торгов все возможные потребности, которые возникают у муниципалитетов и регионов, — отметил в начале заседания руководитель УФАС по Кировской области Артем Молчанов. — Мы уже больше года живем с новым федеральным законом. Все кажется очень просто, но не так на самом деле.
Сейчас у заказчика есть право выбора — каким образом приобретать те или иные услуги, в том числе, и проектные работы, которые в конечном итоге должны вылиться в проект. И так получается, что мы сталкиваемся с проектными ошибками на стадии строительства. Заказчик получает миллионы рублей бюджетных средств, а оказывается, что в проекте заложено лишних 9 тонн бетона.
Объем строительных работ в России в 1-м квартале 2015 года в сопоставимых ценах снизился на 4,7 проц по сравнению с аналогичным периодом 2014 года и составил 914,6 млрд рублей. Такие данные приводятся в оперативном докладе Росстата.
В марте данный показатель достиг 368,8 млрд рублей, сократившись на 6,7 проц.
В марте текущего года в России было построено 79,5 тыс квартир, в 1-м квартале — 235,4 тыс квартир. Объем ввода жилья в январе-марте достиг 18,5 млн кв метров, увеличившись на 32,8 проц по сравнению с аналогичным периодом 2014 года.
www.finanz.ru/novosti/aktsii/obem-stroitelnykh-rabot-v-rossii-v-1-m-kvartale-snizilsya-na-4-7-proc-do-914-6-mlrd-rubley-rosstat-1000586910
Комментарии как всегда доступны и не для друзей.
Однако инвесторы, которых интересует бизнес в российской столице, находят московских представителей и во Дворце фестивалей, в помещениях где они расположилась в этот раз. И залы во время проходящих там сессий по-прежнему так полны, что не остается свободных мест.
— Нас уже знают, — не удивляется этому министр правительства Москвы, руководитель департамента внешнеэкономических и международных связей Сергей Черемин. — Ведь в 2013-году у столицы России был пик по привлечению инвестиций из- за рубежа — 100 млрд долларов, причем половина из них были прямыми. Неслучайно Всемирный банк и Международный форум в Давосе подняли ее в рейтинге привлекательности для зарубежных инвестиций сразу на 10 позиций — с 62 на 52 место. В течение двух первых кварталов 2014-го года произошел рост еще на 16 млрд от ранее достигнутых показателей, а потом на фоне новой политической ситуации начался спад. Но мы переживем и это, как переживали и прежние кризисы. А потому мы здесь — по-прежнему открыты для взаимодействия с мировым сообществом.
Переговоры, состоявшиеся в течение двух первых дней в московских залах, показывают: инвесторы действительно готовы работать в российской столице и в новых условиях. «Бизнес, как река, течет-течет и обязательно найдет для себя новую дорогу», — так образно охарактеризовал новую реальность один из них. Как выяснилось, многие уже присмотрели для себя новые сегменты на столичном рынке. «Нет спроса на офисы и денег у покупателей на элитное жилье? Мы готовы строить малые квартиры — площадью квадратов 20, — говорили участники дискуссий. — Это тренд, характерный для всего мира». А еще, по их мнению, в Москве нетронутая целина — строительство частных домов престарелых и студенческих общежитий. Сергей Колчин, представитель английской компании поинтересовался, что думают московские власти об участии частника в модернизации старого жилья и переустройстве чердачных помещений. Он считает, что это может быть также огромным потенциалом для бизнеса. «Нет проблем, программа капремонта многоквартирных домов, недавно утвержденная правительством Москвы, вступила в действие, и буквально в ближайшее время москвичи начнут подбирать себе операторов, которым доверят приводить в порядок свое жилье, — сказал в ответ председатель Москомстройинвеста Константин Тимофеев. — Включайтесь в конкурсы и выигрывайте подряды», — посоветовал он. А вот с переустройством чердачных помещений, на его взгляд, ситуация сложнее. Опыт такой есть, но он показывает, что обслуживание оборудованных там квартир становится проблематичным, а сам процесс надстройки — мучительным для жителей дома, почему, собственно, этот метод и не получил поддержки в городе.
«Стройгазмонтаж» бизнесмена Аркадия Ротенберга будет генеральным подрядчиком по строительству моста между Россией и Крымом. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр РФ Дмитрий Медведев. Об этом сначала написал «Коммерсант» со ссылкой на несколько неназванных источников, а затем постановление появилось на сайтеправительства.
По данным издания, 30 января будет опубликовано распоряжение правительства, в котором единственным исполнителем контракта на возведение моста над Керченским проливом значится «Стройгазмонтаж». О том, что такой документ готовится, стало известно 21 января, но тогда вице-премьер Дмитрий Козак, курирующий проект, утверждал, что решение о генподрядчике еще не принято.
«Коммерсант» отмечает, что официальные представители Медведева и Козака отказались от комментариев. Между тем в Минтрансе журналистам газеты сообщили, что «подготовили проект распоряжения и внесли в правительство».